广州共享单车运营商招标结果公示：摩拜中标 ofo落选
一批新车或投放 今后找车更方便？
金羊网记者 马化展 严艺文
4日，广州公共资源交易中心公布的信息显示，摩拜、哈啰、青桔3个共享单车品牌背后的企业，成为广州互联网租赁自行车运营商中标候选人。如果数日后公示通过，哈啰、青桔将成功进入广州，摩拜得以继续运营，ofo则无法再续“前缘”。
不久之前，广州市交通运输局发布的共享单车第一季度考核结果显示，摩拜、ofo得分继续下降。广州走在全国前列，进行共享单车招投标，备受社会关注。不少市民期待这成为广州共享单车市场重回正轨的转折点。一些分析人士接受羊城晚报记者采访时也表示，广州共享单车市场格局的调整，有利于促进良性竞争及精细化运营。
公示
新企业有望入穗，小黄车或撤出
根据广州公共资源交易中心网站公布的结果，这份落款为“广州市交通运输局”的文件显示，在广州2019年互联网租赁自行车运营商招标项目中，摩拜信息技术有限公司、上海钧正网络科技有限公司（哈啰单车）、广州骑安科技有限公司（青桔单车），分别成为“运营商1”“运营商2”“运营商3”这三个项目的第一候选人，对应的中标互联网租赁自行车配额依次是18万辆、12万辆和10万辆。而运营ofo的小黄车（北京）数据服务有限公司是上述三个项目的第二候选人，并未获得配额。
文件公示时间是本月4日至本月10日。也就是说，如无变数出现，摩拜将继续在穗运营，哈啰、青桔携手落地羊城，ofo则将挥别。
事实上，这一结果在此前已可预见。4月底，在“限投令”实施超过一年半后，广州重新开放共享单车投放指标，拟首次通过公开招标的方式，择优选择三家共享单车企业，在未来三年投放40万辆共享单车运营。根据当时广州市交通运输局的公告，要求投标人在“信用中国”网站中未被列入失信被执行人名单、在国家企业信用信息公示系统中未被列入严重违法失信企业名单。小黄车并不具备资格。而参与投标的企业除了它，就是以上三家。
市民
期待改变共享单车“凉凉”现状
广州共享单车市场或从“双雄争霸”变成“三足鼎立”新局面，不少人表示关注。当前，包括广州在内的不少城市，共享单车市场运营并不尽如人意，用户骑行频次大幅减少。
日前，第一季度广州市互联网租赁自行车企业服务质量考核评价结果公布，摩拜得分66.34分，ofo得分60.66分，均已连续两个季度出现下滑。当时，广州市交通运输局相关负责人表示，企业在落实管理主体责任方面仍存在不足，特别是在停放秩序管理、车辆调度清运、故障残旧车辆回收等方面，改进提升的空间依然很大。
市民使用共享单车的体验和意愿正在下滑。张先生告诉记者，早前共享单车为最后一公里的出行带来了很大便利，但近半年来他明显感觉到，车辆减少，坏车增多，有时找辆能骑的车要找很久，没以前方便了。
记者近期走访广州石溪、万胜围等多个地铁口也发现，共享单车数量较半年多之前明显减少，而现有的一部分被加了私锁或出现故障。记者联系客服反馈相关问题之后，过了很久也未见解决。
因此，不少市民期待此次调整能带动广州共享单车市场转好。张先生就直言：“希望此事成为改变近期状况的起点。”
企业
哈啰青桔表决心，ofo怎退尚不知
有望进入广州的哈啰、青桔以及留下来的摩拜，将以什么行动回应市民的期待？
哈啰出行方面表示，已做好各项准备。据透露，如公示通过，新加入的哈啰单车将为广州市民提供30天无限次免费骑行月卡，市民下载APP并实名认证后即可使用。
针对共享单车乱停放现象，哈啰单车拟通过虚拟电子围栏，帮助确定车辆是否在指定区域内骑行与停放，并匹配相应的奖惩措施，从而使管理更有序可控。另外，对于广交会、广马等重大、特色活动，哈啰单车将制定个性化共享单车管理方案。
青桔单车方面则透露，将投入全新的青桔单车，持续做好线下运维,提升用户体验，另外全力配合主管部门的管理要求，利用大数据优势精准调度，“优质的用户体验和有序的线下管理可持续是关键”。
摩拜单车方面表示，将持续优化广州现有车辆的运维和管理工作，开展单车清理、清洁行动，避免占用城市资源，提升市民骑行体验。
当前，广州市场的摩拜数量很可能远超18万，后续如何调整？招投标公告还提出，企业投放的新车数量占中标标的运营配额的比例不得低于50%，摩拜又会如何实现？对于这两个问题，摩拜单车方面暂无回应。
此外，面临撤出的ofo又将如何回收旧车及退押金？
对招投标结果，ofo方面表示“尊重”，将用其他形式服务用户，不过对如何退出的问题未作具体回复。
据悉，根据此前招投标文件提出的要求，ofo需在中标结果公布之日起半年内自主回收其在本次招标的运营范围内（即中心六区）的运营车辆。逾期未回收，市、区、街道相关职能部门将依照规定进行清理。
对于很多市民关心的退押金问题，ofo方面表示，与往常一样，一切正常。数日前有市民体验发现，发起ofo退押金申请后，自己排在1400多万位。
专家
广州共享单车市场前景乐观
对于广州共享单车市场后续走势，艾媒咨询CEO张毅在接受羊城晚报记者采访时表示：“昔日主流共享单车品牌一旦退出，广州市场格局会发生较大改变。而有了政府的支持，市民可以更有安全感，例如在退押金方面。”据了解，此次中标的共享单车品牌，都是力推免押金骑行的企业。
张毅认为，鉴于此前的经验与教训，经过本轮调整，广州共享单车市场会朝良性竞争的方向发展。“对此我持积极乐观态度，相信市民也将因此受益。”他说。
DCCI互联网研究院院长刘兴亮也表达了乐观情绪。他认为：“广州完成共享单车运营商招投标一事，可视为反映这个行业进入2.0时代的一个标志性事件。预计后续市场会向更理性、更强调精细化运营的方向发展。”
