广州北站扩容超南站 欧洲快铁进广州

广州北将崛起国际空铁枢纽。12日，广州市人大常委会组织市人大代表到花都区，对广州北站综合交通枢纽开发建设进行专题视察。据透露，广州北站将要进行扩容，拟打造成为南中国的枢纽，其战略定位将比广州南站更重要，而其规模或超过广州南站。与此同时，今后将有地铁（9号线）、城轨（穗莞深城际）、快速公路以及轻轨（广州北站至白云机场）四种交通方式快速连接广州白云国际机场和广州北站，确保实现10分钟快速换乘。此外，花都区还力争让广州北站接上欧洲快铁，实现广货到欧洲节省30天目标。

花都区有关负责人表示，这系列举措背后正是花都“交通支撑发展”的理念。目前该区立足国家实施“一带一路”战略以及广州建设国际航运中心、物流中心、贸易中心的发展大局，谋划建设的国际空铁枢纽，并借此支撑区域新一轮发展。

焦点1 广州北站与欧洲如何联系？

争取接入蓉欧快铁 开通“广蓉欧快铁”

作为国家中心城市，广州是一座枢纽型城市，其中就有发达的铁路网络系统。

拥有广州北站的花都区，将围绕区位优势，以交通支撑区域发展。目前，该区正在争取广州北站接入蓉欧快铁，通往欧洲，发挥货运优势。

顺应国家“一带一路”战略谋划，我国成都已于2013年4月26日正式开通“成都-波兰”的蓉欧快铁。蓉欧快铁从成都青白江出发，经过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，到达波兰罗兹站，全程9826公里。该铁路打通了向西铁路通道，成为陆上丝绸之路辐射欧洲的一个有力支撑点。广州在利用自身优势打造海上丝绸之路和空运方面已经处于领先地位，但陆上丝绸之路还未启动此项工作。如果广州接驳蓉欧快铁，将贯通广州陆上丝绸之路，弥补这一缺陷。

花都区有关负责人表示，开通蓉欧班列，13天可以从广州抵达欧洲（广州至成都3天，成都至欧洲10天），在运输费用与海运综合成本基本接近的基础上，实现比海运节省时间至少30天。

为此，花都区将积极争取把蓉欧快铁接入广州北站，尽快开通广蓉欧快铁，引入蓉欧班列公司，成立广蓉欧快铁公司，构建广州连接欧洲的铁路通道，促进广州乃至华南的外贸出口，提高当地企业的经济效益，提升广州的竞争力，加速广州与欧洲的经济交融与联系，实现经济的优势互补与融合，使广州也可以成为连接海上丝绸之路与陆上丝绸之路经济带的重要战略节点。

焦点2 空铁如何升级？

北站拟扩容成亚太枢纽 4种方式最快9分钟到机场

从空中俯瞰广州花都，白云国际机场、广州北站如一对“双子星”，分布在花都区中心城区的东西侧。这对“双子星”正是花都区交通体系中的两个关键节点。

今年发布的“一带一路”行动方案提出，“强化上海、广州国际枢纽机场功能。”与此同时，广州瞄准“一带一路”和自贸试验区等国家战略机遇，也提出了建设国际航运中心、物流中心、贸易中心和现代金融服务体系及国家创新中心城市的战略目标。坐拥广州白云国际机场的花都，正是广州实现上述战略目标的关键一翼。

据介绍，白云国际机场是全国三大枢纽机场之一，去年客流量已突破5400万人次，第3跑道于今年2月启用，二号航站楼将于2018年完工并投入使用，预计到2020年，客运量将达到8000万人次。

目前，广州北站已经接入京广、武广，以及正在建设的广清城轨、地铁9号线，未来还将引入广佛城际环线、穗莞深城际线和地铁8号线。按照今年省的最新规划，已经明确将广州北站作为广河高铁、广湛高铁的始发站，建成后的广州北站将是集普铁、高铁、城轨共18台37线的铁路交汇站，将成为亚太地区大型综合交通枢纽之一。

“未来广州北站的重要性可能要超过广州南站。”花都区相关负责人透露，目前广东省正在编制的“十三五”规划拟把广州北站作为南中国的枢纽，扩容后的广州北站规模或超过广州南站。

值得注意的是，由于广州北站比广州南站更靠近白云国际机场，未来将与白云机场联手，打造10分钟互联互通空铁联运综合枢纽。上述有关负责人表示，今后将有地铁（9号线）、城轨（穗莞深城际）、快速公路以及轻轨（广州北站至白云机场）四种交通方式快速连接机场和北站，确保实现10分钟快速换乘。其中北站与机场之间的城轨距离9公里，到机场最快仅需9分钟，而且乘坐城轨还能提前过安检及办理登机。

焦点3 与中心城区连接不畅怎么破？

构建花都与广州中心城区30分钟生活圈

在听取了花都区政府的汇报后，广州市人大代表田子军对花都打造广州北站综合交通枢纽点赞。

田子军多次到花都调研，发现花都企业很难吸引高端人才，这进一步制约了企业发展并影响了竞争力，“花都有些企业工资比广州中心城区高3倍，也留不住人”。田子军认为，这种现象背后的关键因素在于花都与广州中心城区的往来不方便。

“番禺离广州中心城区40多公里，只用45分钟就能到达；而花都离广州中心城区20公里，要走1个多小时，并且还经常堵车。”田子军拿同属卫星城的番禺与花都相比，发现花都与广州中心城区的连接不畅，道路通行效率低，发展短板突出。为此，他建议尽快推进通往花都的地铁9号线建设，并对广花公路实施快速化改造。

这一建议得到了花都区委书记、区人大常委会主任黄伟林的赞同。黄伟林表示，今年广州“两会”将把广花公路快速化改造作为花都联组的议案提交广州市人大。

目前花都正在争取广州市的支持，通过方便快捷的交通，拉近花都与广州中心城区的时间距离，带动花都成为广州中心城区的重要组成部分。其中在地面交通方面，明年广州市将动工推进广花公路快速化改造，同时建设快速公交系统，延伸到嘉禾望岗地铁站，实现30分钟内广州中心城区与花都城区快速通达。地铁方面，则在确保地铁9号线建成通车的同时，积极向广州市争取地铁8号线北延至广州北站路段早日开工。

此外，花都还将构建内通外联的“花都外环快速路”，长度约40公里，通过花都外环线联通广清、广乐、肇花、机场高速等多条过境高速公路，实现南来北往的过境车辆一下高速路就可以通过花都外环线迅速抵达全区各个角落。（黄少宏）