广州北站拟接入蓉欧快铁 成为亚太大型交通枢纽之一

　　12日，广州市人大常委会组织市人大代表到花都区，对广州北站综合交通枢纽开发建设进行专题视察。据悉，广州北站将要进行扩容，拟打造成为南中国的枢纽，其规模或超过广州南站。与此同时，花都区还将力争让广州北站接上欧洲快铁，让21世纪海上丝绸之路与海上丝绸之路在广州交会。

　　广蓉欧班列开通

　　将比海运省30天

　　顺应国家“一带一路”战略谋划，我国成都已于2013年4月26日正式开通“成都—波兰”的蓉欧快铁。蓉欧快铁从成都青白江出发，经过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，到达波兰罗兹站，全程9826公里。该铁路打通了向西铁路通道，成为陆上丝绸之路辐射欧洲的一个有力支撑点。

　　花都区有关负责人表示，开通广蓉欧班列，13天可以从广州抵达欧洲（广州至成都3天，成都至欧洲10天），在运输费用与海运综合成本基本接近的基础上，实现比海运节省时间至少30天。

　　为此，花都区将积极争取把蓉欧快铁接入广州北站，尽快开通广蓉欧快铁，引入蓉欧班列公司，成立广蓉欧快铁公司，构建广州连接欧洲的铁路通道，加速广州与欧洲的经济交融与联系，实现经济的优势互补与融合，使广州也可以成为连接海上丝绸之路与陆上丝绸之路经济带的重要战略节点。

　　北站至白云机场

　　最快仅需9分钟

　　作为这一设想的出发地，广州北站目前已经接入京广、武广，以及正在建设的广清城轨、地铁9号线，未来还将引入广佛城际环线、穗莞深城际线和地铁8号线。按照今年省的最新规划，已经明确将广州北站作为广河高铁、广湛高铁的始发站，建成后的广州北站将是集普铁、高铁、城轨共18台37线的铁路交会站，将成为亚太地区大型综合交通枢纽之一。

　　花都区相关负责人透露，目前广东省正在编制的“十三五”规划拟把广州北站作为南中国的枢纽，扩容后的广州北站规模或超过广州南站。

　　值得注意的是，由于广州北站比广州南站更靠近白云国际机场，未来将与白云机场联手，打造10分钟互联互通空铁联运综合枢纽。上述有关负责人表示，今后将有地铁（9号线）、城轨（穗莞深城际）、快速公路以及轻轨（广州北站至白云机场）四种交通方式快速连接机场和北站，确保实现10分钟快速换乘。其中北站与机场之间的城轨距离9公里，到机场最快仅需9分钟，而且乘坐城轨还能提前过安检及办理登记。