广州咪表停车收费引质疑 一个一天仅赚一块一？
广州市停车场行业协会称咪表停车位每天利润仅为1.1元 羊城晚报记者 郑迅 摄
广州一类地区停车价格为16元/小时，停车行业协会公布的数据引发舆论质疑
羊城晚报记者 许琛 许诺 “新华视点”记者 刘宏宇 武卫红
自今年8月广州对停车收费进行调价听证以来，路内停车的层层不合理现象被挖出，停车费的收入与去向成为公众关注的焦点。4日上午，广州市停车场行业 协会召开新闻发布会，回应广州市路内停车热点问题。会上该协会公布，咪表停车位每天利润仅为1.1元，引发社会公众一片哗然。业内人士、政协委员纷纷质疑 咪表停车利润、财政缴费、经营权等问题。
停车协会：
利润低公司不愿做
发布会上，广州市停车场行业协会副会长潘国璠称，一个路内咪表停车位的年平均支出为13990元，其中经营成本最少为9600元，包括设施设备的维 修、更新、办公管理费用和人工成本等。按每个停车泊位每月收入1200元计算，得出每个咪表泊位平均每年的纯利润为410元，每日的纯利润仅为1.1元。
“正因为利润空间不高，以前广州有5家公司在经营咪表，现在只剩下两家，都不愿意做了。”潘国璠说。
政协委员：
不愿干让别人来干
目前，广州市6000多个市政道路停车泊位，是由广州德生咪表管理有限公司和广州电子泊车管理有限公司经营。这两家公司与广州市政府之间是怎样的关系，至今仍是一个谜。
记者在广州市工商局查询后发现，广州电子泊车管理有限公司的两大股东之一为“广州市建设投资发展有限公司”，正是广州市城投集团的全资子公司；广州德生咪表管理有限公司的股东为6名自然人，暂时无法证实与广州市城投集团的实际关系。
“在2011年10月的招标过程中，广州市建设投资发展有限公司持有广州电子泊车40.8%的股权，而广州市建设投资发展有限公司又是招标人广州市 城投的全资子公司，这显然违背了我国招投标法关于‘与招标人存在利害关系可能影响公正性的法人不得参加投标’的规定。”广州市政协委员曹志伟说。
曹志伟认为，既然咪表停车收费的每天的利润仅有1.1元，而且两家咪表公司都不愿意干，那就应该让真正想做的人来做，生产咪表和IC卡不是什么难题。
