《新快报》：广州地铁三道防线保障乘客人身安全

　　    据《新快报》2015年10月14日A27版专题报道  随着近期国内多个城市地铁接连发生乘客恐慌事件，地铁安全运营工作引起了社会的广泛关注。在地下空间发生突发性公共事件，地铁的安全设施和乘客的安全常识是否足够，成为了广大市民关心的焦点。日前，新快报深入广州地铁探秘，向市民详细介绍广州地铁运营的安全保障体系，普及突发情况的安全常识，进一步提高市民应对突发事件的能力。

　　    ■新快报记者 牟晓翼  通讯员 李丽云

　　 三大系统构建隐形安全网

　　    据了解，乘客自步入地铁站后便处于严密的安全监控之下，其中，环境与设备监控系统、火灾自动探测报警及灭火系统和环控系统，就是广州地铁构建隐形安全网的三道防线。

　　    地铁站内设备众多，风机、风阀、水泵、扶梯、照明和冷水机组等各类设备能否保持正常运行，对乘客安全至关重要。广州地铁第一道防线就是环境与设备监控系统，它能够实时监控每一个车站这些设备的运行状态，当设备出现异常时，车站人员能够及时发现，并进行控制和修复，以此来保障乘客的安全。

　　    第二道防线是火灾自动探测报警及灭火系统。众所周知，地铁站深埋地下，一旦发生火灾险情会存在疏散的难题，故地铁所有车站均装有完备的火灾自动探测报警及灭火系统。据了解，该系统覆盖整个地铁区域，一旦发生火灾会自动报警，并自动采取气体、水喷淋及高压细水雾等方式进行灭火，同时，地铁控制中心也会立即启动火灾应急响应，迅速开展人工灭火。

　　    由于地下环境的特殊性，广州地铁还设有第三道重要的安全防线——环控系统。据了解，它分为车站通风、隧道通风和车站空调水三大部分，在火灾等紧急情况下，它将可以迅速排除烟气和通风，发挥尽可能降低灾害造成生命财产损失的重要作用。 

　　 多重保障提高运营安全性

　　    广州地铁不仅有三大安全防护系统在全天候监控安全，而且在地铁站内更有多重应急设备时刻待命，一有突发事件发生，可供乘客随时使用。

　　    据了解，广州地铁的应急设备主要有火灾紧急报警器、站台紧急停车按钮、自动扶梯紧停装置、垂直电梯报警装置、疏散指示标志牌、灭火器、屏蔽门解锁装置、列车紧急求助按钮和紧急开门装置。这些设备都分布在显眼的位置，一有突发事件发生，可供乘客随时使用。比如，当列车内发生晕倒、打架等一般情况时，乘客可通过列车紧急求助按钮向司机报警以寻求帮助，而一旦在列车内发生危害生命安全等极端情况时，乘客就可以使用在每个车门附近的紧急开门装置进行疏散逃生。

　　    但地铁公司强调，紧急解锁装置不能滥用，否则不仅会耽误事件处理，甚至会造成更严重的人身或财产损失。

　　    此外，几乎所有的地铁设备在材料的选择及制作工艺上都有多重保障，以提高设备的安全性和可靠性。比如，列车地板均采用阻燃材料，着火屏障时间不少于45分钟，列车蓄电池能够保障列车空调紧急通风与照明至少45分钟，这个时间足够完成紧急情况下的乘客疏散。而地铁的动力系统更是“双保险”:每条地铁线路至少由两个变电主所供电，每个变电主所设置两台主变压器，当其中一个主所或主变压器故障时，可迅速由另一主所或主变压器供电，实现不间断电源供电，提高供电可靠性。

　　 每年开展应急演练过千次

　　    当前，广州地铁运营9条线路，总里程260公里，未来数年还将发展至500公里的线网规模。网络化运营使得地铁任何一条线路出状况，都有可能引起对其他线路的冲击，所谓牵一发而动全身，甚至波及整个线网。

　　    巨大客流导致各种突发事件频发，健全的应急预案体系尤为重要。事实上，多年来广州地铁一直不断完善、健全应急预案体系。据悉，针对不同的突发事件，如自然灾害、恐怖袭击、突发大客流等突发事件，广州地铁已编制综合预案1套，专项预案12套，现场应急处理程序12套，有效地规范突发应急情况下应急指挥、处置、保障等流程。

　　    同时，地铁公司会定期组织员工进行各种安全规章制度的学习，同时定期组织各种安全、考试，并采用贴近实战的演练方式，建立健全桌面演练、实战演练、联合演练和技术比武“四位一体”的应急演练机制，通过演练发现和解决在突发事件中各岗位之间的协同配合及善后处理等各个环节存在的问题和不足，并监督整改，确保通过演练检验应急队伍的实战能力，提高员工的应急处理水平。据了解，仅2015年，广州地铁就开展了各层级应急演练共1294次，24700人次参加演练，有力地保障了广州地铁的安全运营。

　　 ■链接

　　 乘客遇常见突发情况 该如何应对？

　　    地铁公司提醒乘客，遇到常见突发情况首先要做到的是保持镇定，正确应对。以下介绍几种常见突发情况的乘客应对要点：

　　    1. 当列车上有人打架

　　    避让到安全位置，利用紧急求助按钮联系司机，按照司机指引操作。或在列车到达前方车站后，第一时间通知站台工作人员处理。

　　    2. 当同行乘客未同时上车

　　    电话联系同行人员在相同车门乘坐下一趟车到目的地会合，或到达下一车站后联系工作人员协助寻找同伴。

　　    3. 当行李物品遗留在站台

　　    利用紧急求助按钮告知司机所在车门的位置，司机在收到信息后，会第一时间通知车站工作人员处理。或在到达下一站后坐回头车，到物品遗失站与工作人员取得联系。

　　    4. 当乘坐的列车出现小状况

　　    使用紧急求助按钮，呼叫司机。听从司机指引操作。当列车上出现明火、冒烟等情况时，在确保自身安全的情况下，可取出座位底下的灭火器进行灭火自救。

　　    5. 当随身衣物被车门夹住时

　　    经尝试无法取出，在不影响人身安全的情况下，请耐心坚持到下一站，待列车开门后再取出。如不是同侧车门，列车到站后会有工作人员到现场予以帮助。

　　    6. 当列车上有乘客晕倒

　　    请使用紧急求助按钮，将乘客基本情况告知司机。待列车进入下一车站后，车站工作人员会第一时间赶到现场处理。

　　原文链接： http://epaper.xkb.com.cn/view/1010187