广州地铁又一在建项目获国家级荣誉

　　    据了解，地铁八号线北延段陈家祠站位于老城区中心的主干道，地面车流量大，交通拥挤，地下需改迁和保护的管线达204条，水文地质条件和周边环境极为复杂，再加上周边还有全国重点文物保护单位陈家祠等重点建筑及大片老旧低矮民房群，施工要求非常高。根据原设计方案，车站连续墙采用冲锤沉槽施工，其带来的振动影响将严重威胁周边建筑物的安全，且成槽工艺,冲孔时间长，从而影响管线和道路通行的安全。

　　    为此，地铁集团会同施工单位经多方比选和论证，决定把连续墙施工工艺由常规的冲锤成槽变更为在施工工效、风险控制和施工振动等方面优势显著的双轮铣槽，特别是在硬岩成槽过程中的几近“零”振动能够有效地降低施工风险。但由于陈家祠站基坑内存在的泥质粉砂岩层较厚，为了提高效率，施工单位中铁二局成立了“提高泥质粉砂岩中双轮铣铣槽效率”质量管理小组，调整了泥浆配比，根据地勘报告选取正确的铣齿类型，调整铣轮转速，并通过大量反复的摸索实践、效果验证，最终获得了成功，不仅提高了双轮铣在泥质粉砂岩地层的铣槽效率，并且提升了成槽质量，确保了施工的顺利进行。