【媒体聚焦】广州地铁17年，安全运客破百亿

17 年运送1.5个地球人口

1997年6月28日，地铁一号线西朗至黄沙段正式开通，广州成为全国第四个开通地铁的城市。

经过17年的发展，广州地铁由最初的5座车站，5.4公里线路，发展到如今的260公里，9条线路，164座车站。日均客流从最初的10万人次攀升到如今的614万人次，其中，三号线、二号线、一号线的单线日均客运量均超100万人次，五号线日均客流量也增至91万人次。

据了解，截至今年5月31日，广州地铁已安全运客103.7亿人次，相当于1.5个地球人口（截至2013年1月4日，世界人口约为70.57亿），安全运营5770天，运营里程累计达12.4亿车公里。

126 次压缩行车间隔

随着地铁线网的不断发展，广州地铁根据客流发展规律，不断压缩行车间隔，集中运力缓解高峰时段客流压力，方便市民便捷出行。

据了解，1997年，一号线行车间隔33分钟，目前，一号线高峰期行车间隔已压缩至3分钟以内。2006年，三号线开通初期行车间隔13分钟，2010年，三号线行车间隔压缩至3分钟，2013年，三号线高峰行车间隔再度压缩，跑进2字头……17年间，广州地铁多条线路共计126次压缩行车间隔，有效提升了运能。

据透露，今年下半年，二号线早高峰大小交路将增加3列车上线，最小行车间隔压缩至2分10秒；三号线早高峰客村至天河客运站区段、同和至大石区段高峰期各加车1列，最小行车间隔压缩至2分15秒；五号线高峰期（三溪至滘口）加2列车，最小行车间隔压缩至2分20秒。

采纳市民建议5000多条

17年来，广州地铁根据乘客提出的建议，不断研究、改良和优化车站软硬件服务，完善服务基础与规范。据统计，17年间，广州地铁采纳市民建议约5000多条。

为契合市民出行习惯，满足早上通勤客流、夜间市民出行、回程的需求，广州地铁开通17年以来各线路延长运营服务时间共计19次。

2010年10月20日，持续了近八年的免费票“激活”操作终于退出地铁历史舞台，持羊城通老人免费票的乘客可以直接刷卡进站乘车，该次改造是地铁票务系统的又一重大升级，又再一次体现了广州地铁始终把市民的需求放在第一位的服务宗旨。

为了增强与市民的沟通，吸纳谏言良策，2009年广州地铁引入监督机制，向广大市民招募服务督导员。据统计，5年来服务督导员队伍共为广州地铁提供了2656条建议和意见，其中，关于增设出入口扶梯与雨棚、租借便民雨伞等2085条建议，广州地铁都做了有效的改善。

持续优化服务标准，不断完善服务硬件设施，为乘客创建舒适、温馨的乘车环境，广州地铁在服务上所做的努力，获得了社会和群众的肯定，从2007年起连续5年在省社情民意调查中排名全省交通服务行业群众满意度第一。

媒体链接：

南方都市报：《17年，广州地铁安全运客破百亿》http://paper.nandu.com/nis/201406/30/236370.html

南方日报：《广州地铁17年 安全运客过百亿》http://epaper.nfdaily.cn/html/2014-06/30/content_7321873.htm

羊城地铁报：《105亿人次，广州地铁17年运客相当地球人口1.5倍》http://ycdtb.dayoo.com/html/2014-06/30/content_2674957.htm