广州地铁“最大”顶管机顺利“出洞”

近日，负责六号线高塘石站IV号出入口过街通道施工的顶管机完成施工任务后顺利出洞。据悉，该顶管机断面尺寸为长7.7米、高4.5米，施工中顶管机以3.7%的掘进坡度下坡，这也是迄今广州地铁顶管施工中断面尺寸最大、掘进坡度最大的顶管机。

六号线高塘石站IV号出入口位于广州市黄埔区广汕二路北侧，出入口连接车站的通道下穿广汕二路主干道，全长34.5米。此前，受征地拆迁等因素制约，该出入口无法与线路同步开通。由于出入口周边建筑物密集，且广汕二路车流量大，为减少对市民出行的影响，建设者决定采用顶管法施工。

为确保这个在地下10米深处作业“大家伙”的施工安全，广州地铁联合施工单位、监理单位成立了攻坚小组，组织专家对重大危险源和风险点进行排查，对各风险点进行详细地分析和论证，制定纠偏控制预案和应急处置预案。

由于大截面、大坡度的矩形顶管施工中轴线偏差及管节扭转控制难度非常大，攻坚小组现场办公，通过激光仪对顶管机掘进时姿态进行实时监测，及时调整顶管机姿态，将顶进精准度控制在毫米级。同时，使用全站仪进行人工复测，确保各项测量数据准确。安排专人对地面及施工作业井下进行24小时现场蹲守和巡查，全方位保障施工安全。地铁建设者们还对邻近村道的山坡进行了喷锚加固，保证了行人及过往车辆的安全。通道贯通后，地铁建设者们下一步将开展机电安装等作业，力争早日建成开通。（文：许舒凡吴艺安）