广州大桥施工进场 大桥不封闭公交不改线
■昨日下午，广州大桥二沙岛段东侧，多名工人正在桥下拆除珠江岸边人行道上的水泥砖，为广州大桥拓宽工程做准备。
■车辆好不容易过完广州大桥，但在广州大桥北侧的五羊新城段还是会经常堵车。
工期一拖再拖
施工方中铁大桥局正分步进场；广州大桥不会封闭，公交不用改线
■本版统筹：新快报记者 李佳文
■本版采写：新快报记者 李佳文 许力夫 牟晓翼 董芳
■本版摄影：宁彪
昨日，备受关注的广州大桥拓宽工程一度传出会公布开工日期。但建设部门最后只是通报“施工单位已经分步进场，即将开工”，原因是相关施工许可手续涉及多个部门，仍在办理中。记者昨日走访时也发现，现场工棚才刚开始搭建，绿化迁移还没开始，工人还没大规模进驻。由于工程只是在大桥东边另建一座新桥，暂时没有交通疏导方案，公交线路也暂无改线的计划。
现场
涉及三区 多项施工手续仍在办理
2013年11月18日，市政府常务会议审议并原则通过了《广州大桥拓宽工程方案和系统解决方案》，将在既有大桥东侧建一座长0.98公里、宽24米的新大桥，并对旧桥进行维修加固。同时，还将对广州大道沿线(天河立交-新滘路)长约6.5公里范围内的天河立交、中山一立交、金穗路口、花城大道-临江大道节点、客村立交、新滘立交等7个重要交通节点提出系统解决方案。
广州市建委昨日通报，广州大桥拓宽工程施工中标单位为中铁大桥局，目前施工单位正分步进场，工程项目部办公用房已完成了搭建，二沙岛主航道栈桥段已开始围蔽，机械材料已经进场，即将动工。
建委通报中并没有给出明确的开工日期，只透露建设单位正抓紧完善相关施工许可手续。原因是广州大桥扩宽工程跨越天河、海珠、越秀3个区，所以施工许可手续需分别向3个区申办，行政许可的报批还涉及到海事、港务、园林、水务等多个部门，故耗时较长。“为确保合法施工，建设方正在抓紧相关手续的办理，为项目全面实施创造条件。”
市建委方面表示，鉴于工程地处交通繁忙地段，为减少工程的影响，施工方选择夜间进场，先将部分急需的机械、材料悄然运抵现场，至于大型的机具和设备，则待大规模动工后再分步进场。
工棚刚开始搭 树木管线还没迁完
昨日下午，新快报记者在二沙足球场停车区看到，一排施工队宿舍刚搭起框架，屋顶、地板还没铺。搭建工人告诉记者，目前只有9个工人进场搭建板房。广州大桥拓宽工程需要同时进驻300名工人，板房预计要搭建四排。至于施工队何时大规模进场，板房搭建工人并不知情。
而二沙岛靠近广州大桥东侧，出现了一块50米乘10米的围蔽区域。里面包围着4棵等待迁移的榕树。离围蔽区不远，一台开挖铺管钻机就停在桥底，4名工人表示，他们正在迁改移动通信的管线，为大桥拓宽工程做准备。
本周一，新快报记者向工程招标单位市建投公司方面咨询，相关负责人透露，未来几天会公布开工日期，并承诺一定会争取尽快开工。之所以施工队迟迟没有进场，因为还有各方面的筹备工作没有做好，比如施工许可证尚未获批；施工用电方面需要一万伏的电路拉入二沙岛，这需要与电力部门协调。
影响
周边居民希望安装隔音窗
项目环评曾透露，项目沿线环境敏感点共有15处，均为居民区。噪声现状监测显示，15个敏感点昼间有14个噪音超标，夜间更是全部超标。在重大项目公咨委进行项目听证时，有8位代表曾呼吁关注受此项目影响的周边居民，并建议采取措施降低影响，给予适当补偿。
昨日，广州大桥南侧小区琴海居居民代表王女士告诉记者，今年2月，负责环评的华南环科所曾经致电她，表示建设单位有意向在他们小区暴露在噪音影响范围的民居加装隔音窗。王女士告知对方，居民们希望，能看见大桥视线范围内的民居都应该安装隔音窗。此后对方没有给出答复意见，目前居民们仍没有收到施工通知，安装隔音窗一事也没了下文。王女士希望工程方尽早把施工安排告知居民，拓宽大桥的同时也能兑现安装隔音窗的承诺。
位于海珠区艺洲路紧靠广州大桥东南侧的米兰苑小区，业主和租客们也开始担心施工带来的滋扰。这个小区离大桥只有几十米，9栋楼中有6栋都靠近大桥。居民梁先生表示，入住十年一直不敢打开房间窗户，很担心施工开始后的噪音、粉尘都会翻倍。“很多租户提前降价放租，但都没人敢来。”
施工对水上交通影响有限
市客轮公司的相关工作人员说，目前并不清楚是否要对水面进行交通管制。一般来说，新建大桥对水上巴士和珠江日夜游的影响不大。但必要情况下，可能会要求船只在通过大桥施工水域时减速行驶甚至停航两三天，广州大桥拓宽期间，不排除会短时间停航。
据了解，目前市内水上巴士航线中只有广州塔码头-大元帅府码头-黄沙码头这一线路要经过广州大桥，而所有珠江日夜游的游船都要经过广州大桥。
市客轮公司方面表示，因为施工一般都是分区间施工，不可能把整个珠江江面同时占用，总有一部分航道是顺畅的，因此新建大桥对水上交通的影响有限。
暂时还没有交通疏解方案
每天有近百条公交线路途经广州大桥，一旦大桥拓宽，是否有公交线路需要改道？记者从市交委方面获悉，公交车不需要绕线改道。市交警方面也表示，没有收到交通疏导相关方案。
据了解，和海珠桥2012年起的大修不同，广州大桥拓宽工程只是在桥东侧加建一座新桥，旧桥不需要封闭施工。因此将不影响现有公交线路的行车途径。市交委方面也表示，他们暂时未收到工程因要施工公交线路需改线的消息。
背景
广州首个公咨委
参与咨询的重大项目
广州市重大城建项目公众咨询监督委员会(公咨委)2013年6月23日成立。广州大桥拓宽工程是公咨委首个参与咨询的重大项目。公咨委新闻发言人曹志伟曾点评，该项目是广州重大项目决策民主化的起点。
接手广州大桥拓宽工程咨询工作后，公咨委公开征集了项目利益相关方5名代表，分别来自广州大桥东、西、南、北四个方向距离较近的小区。2013年9月12日，公咨委召开公开论证会，听取了各方介绍后，举行闭门会议，20名委员参加投票。最后结果是，12人支持，8人反对，没有人弃权。
由于当时参与讨论会的委员超过总人数的四分之三，且持支持意见的票数超过一半，因此公咨委把支持意见反馈给了市政府。公咨委后期还撰写了咨询报告，把委员们的建议、反对观点一并写进报告，提供给市政府作为决策参考。
开工时间一再延后
今年3月14日，广州大桥扩宽工程开始施工招标。招标书透露，计划5月1日开工，建设时间为608天。招标控制价是2.5亿元，来源是市财政资金。不过，因为环评没有通过，该工程迟迟未能动工。
5月21日，市环保局召开局重大建设项目审批委员会2014年第一次会议，对该项目环境影响报告书进行审议。25名成员投票表决，24票赞成1票反对，广州大桥拓宽工程环评通过。
在6月12日市建委组织的重大工程项目巡礼活动中，市建委副主任范瑞威透露，广州大桥拓宽工程将于6月底动工，当时在做详细交通疏解方案。