广州市发改委：咪表收费调整方案仍在评估中
广州交通越来越拥堵了，怎么办？市民对广州公共交通服务水平和态度评价如何？咪表收费广州“全国最贵”，有没有降价的空间？……28日，由广州市人大常委会主办的羊城论坛聚焦交通拥堵治理。
针对咪表收费问题，广州市发改部门相关负责人现场透露，目前广州正针对2014年实施的停车收费差别化方案进行重新评估，对方案中的收费时段、收费标准、收费区域进一步合理完善调整。至于咪表收费调整，则暂未有时间表。
●南方日报记者 张西陆 黄伟
咪表调整方案仍在评估中
2014年8月1日，《广州市优化调整停车场差别化收费方案》正式实施，广州停车费大幅涨价，其中咪表第一档收费达到国内最贵水平的16元/小时。相关部门曾宣称，停车费价格调整旨在通过价格杠杆缓解交通拥堵。不过价格上涨后，实际治堵效果却并不太理想。昨日羊城论坛上，咪表收费再遭现场代表、市民追问。
市人大代表庄伟燕长期关注交通领域，在去年广州市两会上曾就“停车费多出的8块钱去哪里了”展开追问。昨日羊城论坛，她再度直言：“我进行了大量的调研，结论是——停车费涨价不但不能改进拥堵，反而引起了更多的拥堵。”
媒体评论员一鸣追问：“一个明显需要调整的方案，为何至今尚未出台？相关部门去年8月份就说将有一个新方案出来，现在一年过去了，广州车主依旧享受着全国最贵的咪表停车收费，交通却拥堵依旧。”
对此，广州市发改委价格管理处相关负责人回应，目前正委托第三方对这个方案进行重新评估，按照方案的评估对收费时段、收费标准、收费区域都进一步合理完善，“评估工作已经招投标，据我了解已经准备与第三方评估机构签约。现在是重新评估。评估结果将在今年内出来。”但谈及咪表收费何时可调整，该负责人表示，要根据广州实际情况而定，暂无调整时间表。
公开资料显示，至少早在去年6月，广州市相关部门曾多次表示：正在委托第三方对停车费调整后的治堵效果和路边停车收费情况进行评估，评估结果出来后再研究调整方案。
为何评估了1年有余，如今却仍需要重新评估？市交委、市发改委相关负责人现场解释，重新评估主要基于两方面原因：一是国家和省出台了新政策，去年国家发改委《完善停车收费政策的指导意见》，明确提出对公共资源的泊位收费，要求路内高于路外、拥堵情况高于平时情况；二是出现了一些新情况，比如网约车、油价等。
记者了解到，7月初，广州市交委就《广州市停车管理政策研究专项项目》预算金额150万元，要求2016年12月底完成。该研究一共提出十项内容要求，不仅要研究停车费调价后的政策效果，还要分析咪表停车阶梯制收费的必要性和可行性。
“隐形战车”起震慑作用
从7月1日起，广州交警正式推出了集取证、执法功能于一身的“隐形战车”。这些“隐形战车”的外表与一般社会车辆无异，但内部均装置了可360度旋转、同时监控多条机动车道的高清摄像头。
此外，车上还装载警报器、扩音器、车辆GPS定位系统、行车记录仪、LED显示屏和酒精测试仪等高科技设备，用以对乱停放、实线变道、冲红灯、占用应急车道、占用公交专用道等交通违法行为进行取证与执法。
然而，有的网友并不买账，有网友认为，广州的严重违停状况大多出现在内街小道上，而这些隐形战车难以进入这些小道，不如骑摩托的交警有效率。也有时事评论员直言：“隐形战车是浪费资源，不如开通有奖举报平台有效率。”
广州市公安局交警支队副支队长周远帆解释，“隐形战车”不仅广州有，北京、上海也有。“从法律角度上，我们是根据交通民警规范，执行的主体是民警而不是车辆，因此对车辆没有明确的要求。”
周远帆表示，围绕交通拥堵，“隐形战车”主要针对三大问题：乱停放、司机打电话、变线。“从每日警情中，乱停放占了20%，我们运用‘隐形战车’起到震慑作用，不是主要执法手段，主要执法手段还是电子眼和民警的执法”。
