广州建首个横跨快速路小区 靠交通干道一侧不设卧室
信息时报讯 （记者 熊佳焰） 为了释放更多的城市土地空间，广州已启动黄埔大道与中山大道处的东圃立交改造，将建设广州首个横跨快速路的住宅小区。昨日，该项目针对住宅小区的详细环评由广州市环保局首次披露。
根据环评，住宅项目的选址位于天河区黄埔大道广州环城高速交汇处北侧，广州环城高速东西两侧，原东圃立交位置。记者看到，广州市黄埔大道与中山大道处的东圃立交北段上方将加上盖绿地，建成一个空中花园，而住宅小区就建在公园两旁。
记者了解到，东圃立交尝试在快速路上方加盖绿地建房，主要还是为了盘活土地解决政府性债务。东圃立交地块位于天河区的东南侧，金融城的东北侧，区位相当优越。据悉，经改造后，东环高速道路及匝道的道路线型拉直，东圃立交较现有立交减少占地7.38万平方米，而两旁住宅小区投资将高达12亿元，住宅项目用地以东环高速为界分为东西两侧地块，建设单位是广州佳郡置业有限公司。预计2017年投入使用。
关注焦点
1.
快速路噪声超标如何解决？
环评：装隔声窗，靠交通干道一侧不设卧室
家就住在横跨快速路的上端，会不会噪声影响太大？环评表示，临近住宅项目的东环高速路宽32米，设计车速为80公里/小时。
由预测结果可知，东环高速及匝道对项目住宅塔楼会产生一定的噪声影响，东环高速及新建匝道对项目带来的噪声最大超标量为昼间20.98分贝、夜间23.96分贝。环评建议，若噪声超标，室外安装隔声窗后还不达标，应考虑对噪声敏感建筑安装隔声门窗、通风消声窗等。
此外，环评建议，在设计时，将住宅内靠交通干道一面房间作为楼梯间、贮藏间、厨房、厕所等辅助房间，而将卧室、书房等往内部布置。
2.
汽车尾气对居民影响大吗？
环评：住宅距离市政路大于15米影响不明显
对于机动车尾气，环评认为，参考广州市的道路情况来看，即使在不利气象条件下，在距离道路机动车道5~10米距离处，一般机动车尾气中二氧化氮、一氧化碳均可达标，该项目住宅塔楼距离四周市政道路机动车道大于15米，因此项目周边城市道路机动车产生的污染物浓度不会对项目所在区域的空气质量产生明显的影响。
3.
住宅会否受交通振动影响？
环评：跟东环高速距离约40~50米符合要求
另外，市民很关心，住宅小区建设在横跨快速路的地块上，会不会受到车辆交通振动的影响？
环评认为，项目临近的道路除东环高速主线外，其余道路均为城市次干道或城市支路，车流量达不到每小时100辆以上，因此，仅考虑东环高速对项目的振动影响来看，项目东地块最西侧建筑与东环高速相距49米，西地块最东侧建筑与东环高速相距38米，振动传至项目边界时可符合相应的振动标准要求。
4.
周边工业区对环境有无污染？
环评：住宅设有绿化带工业区影响不明显
记者获悉，该项目周边遍布工业区，其中，项目东40米为鼎峰工业区，内有小型机械加工店、汽修店、木业企业；西北侧约60米有宦溪工业区，主要有电子科技公司、彩印公司、装饰材料厂、贸易公司及药业有限公司；西南90米有东湖工业区主要为写字楼及印刷企业，部分电子科技公司及制衣厂等。
环评认为，由于住宅四周均设置绿化带，且住宅层位于4层及以上塔楼，经绿化吸收及充分的大气稀释扩散后，各个工业区内的企业不会产生明显的不良影响。
住宅小区项目概况
用地面积：12.3万平方米
总建筑面积：53.4万平方米
绿地率：35%
居住户（套）数：3664户
居住人数：11724人
住宅楼：多为高层住宅，从31~47层不等（第3层均为架空层，4层及以上才是住宅）
机动车位：4385个
环评特别强调：
卖楼时要确保业主
知道周边污染源存在
由于是广州首个横跨在快速路上的住宅小区，因此，住进去后具体受周边环境影响程度无先例参考。环评特别强调，对这个住宅小区的售楼，要确保业主对外环境交通噪声是充分知情的，而建设单位在售楼阶段应做好相应的公告公示，避免住宅购买方在不知情的情况下购买而引起纠纷。此外还要对周围外环境污染源的情况和采取的防治措施等情况进行公示和告知。
