广州成"堵城"?去年晚高峰严重拥堵天数增8倍
1月7日，广州市交委发布信息称，市交通信息指挥中心日前利用城市道路运行监测系统、交通流量监测系统等信息系统，对广州市中心城区城市交通运行情况进行总体分析，发现2015年春节后特别是进入4月份后，广州交通拥堵明显加剧。2015年，广州市中心城区城市道路日均交通拥堵指数为5.57（轻度拥堵），比2014年上升39%。晚高峰时段拥堵等级为“严重拥堵”的天数为83天，集中于4月—12月，比2014年增8倍多。2015年的“中度拥堵”天数达到了123天，是2014年的41倍。
晚高峰有83天“严重拥堵”
广州市交委相关负责人介绍，根据对2015年的中心城区城市道路交通运行情况进行全面分析，发现交通运行趋势由平稳至突变。2014年至2015年一季度交通运行基本平稳，2015年春节后特别是进入4月份后，指数快速上升，拥堵明显加剧。2015年，广州市中心城区城市道路日均交通拥堵指数为5.57（轻度拥堵），比2014年上升39%，中心城区交通拥堵明显加剧。从全年变化曲线看，前3个月交通变化基本平稳，月均拥堵指数同比涨幅为12%；4月份过后拥堵指数迅速上升，后9个月的月均拥堵指数同比涨幅为48%，9月份开学后的月均拥堵指数保持在6.0以上，维持“中度拥堵”水平。
据介绍，2015年的“中度拥堵”天数达到了123天，而2014年为3天，同比暴增41倍，其中122天集中在4月份以后。晚高峰时段拥堵等级为“严重拥堵”的天数为83天，2014年为9天，同比增8倍多。
广州市交委相关负责人称，2015年的最拥堵月为9月份，日均拥堵指数为6.8（中度拥堵），拥堵等级比去年9月上升一级。其次为6月和5月，这3个月里面对交通造成重大影响的节日有6个，商业活动频繁，再加上频密的降雨天气以及中考、高考、开学等因素影响，从近两年的变化趋势看，日均拥堵指数高于其它月份已经成为了一种常态。
2015年的最拥堵日出现在9月7日，拥堵指数为7.83（中度拥堵），当日早高峰也是全年最拥堵的早高峰，拥堵指数为7.52。而全年第二拥堵日是5月25日，拥堵指数为7.72，当日晚高峰拥堵指数为9.22，是拥堵指数发布有史以来最堵的晚高峰。广州市交委相关负责人分析称，以上两天均有几个共同点——正常上学和上班的周一、通勤时段遇上暴雨天气、网络专车的“周一免费坐车”等优惠活动，在几种因素的联合作用下，拥堵指数明显上涨。
“专车”及“本地化外地车”加剧广州拥堵
广州市交委相关负责人称，广州中心城区外地车出行比例5月过后迅速攀升，之后保持稳定。根据2015年5月—12月份每月对中心城区15条主干道的断面交通量和外地车占比情况的常态化人工调查结果，调查时间分为平峰（15时—16时）和高峰(17时30分—18时30分)。5月份过后，中心城区主干道的外地车占比情况一直处于高位水平，除了暑假期间，晚高峰的外地车占比基本都在16%以上，远高于2013年底的水平，平峰时期的外地车比例相对更高，且外地车占比变化态势与拥堵指数变化趋势基本吻合。
市交警指出，互联网“专车”及“本地化外地车”加剧了广州市拥堵。一方面互联网专车的运行模式令大量“车等人”“二次违停”及“龟速行驶”等行为集中出现，改变了路网的通行环境，导致广州市路网的交通承载力大幅下降11.8%；另一方面，广州市2012年实施“限牌”政策以来已累计减少汽车增量超100万辆，但随着本地化外地车的持续增长，该实施效果已基本被抵消，也消耗了广州市交通承载力对应汽车保有量的剩余空间。
对此，市交委补充到，目前“本地化运行”的外地车数量约35万辆，而且出行强度大。
部分主干道交通压力较大
百度地图日前公布的2015年国内交通大数据显示，去年国内城市最拥堵路段是广州的中山六路，拥堵时段车辆平均时速只有15.5公里，还不如骑自行车速度快。这份大数据显示，2015年国内最堵的城市依然是北上广深这四大一线城市，这四座城市最拥堵地段的时速都只有20公里左右。
但是根据1月7日广州市交委公布的拥堵路段，中山六路并没有位列其中，而以天河路、广州大道、增槎路、环市西路这些传统的交通“黑”点为主。
广州市交委相关负责人解释，在局部交通方面，广州大道中、东风路、黄埔大道西、天河北路等主干道的交通压力依然较大。广州市交委未直接回应中山六路成全国最堵路段的数据，表示不方便评价不同单位制作的交通排行榜。有交通专业人士表示，不同的厂家制作交通拥堵排行榜的数据来源、选择用于衡量交通拥堵程度的技术指标不同，出现差异也很正常，重要的不是这些差异，而是对交通拥堵情况的重视和治堵措施的应对。
晚高峰时段最拥堵桥梁是人民桥北行方向
广州市交委相关负责人称，人民桥、广州大桥和猎德大桥在高峰期的瓶颈交通现象凸显。2015年广州市中心城区13座桥梁的全天平均速度约为41公里/小时，晚高峰平均速度为33公里/小时。其中，早高峰时段速度最低的桥梁是海珠桥北行方向，平均速度约为21公里/小时，人民桥北行、广州大桥北行方向的速度也相对较低；晚高峰时段最拥堵的桥梁是人民桥北行方向，速度仅7公里/小时，其次是猎德大桥北行、广州大桥北行方向。而早、晚高峰时段，洛溪大桥、鹤洞大桥以及新光大桥北行方向的速度相对较高。
各桥梁的常发拥堵时段分别是，人民桥北行，拥堵时间段是7时30分—9时、10时—12时、14时—20时；金沙洲大桥东行拥堵时间是9时30分—11时、14时—15时，西行是17时30分—20时；广州大桥北行拥堵时间是07时30分—10时30分，18时—19时；海珠桥北行拥堵时间是7时30分—9时；解放桥南行拥堵时间是14时30分—16时；海印桥南行拥堵时间是17时—19时；珠江隧道北行拥堵时间是14时30分—16时；猎德大桥拥堵北行时间是07时30分—10时30分，17时—19时30分；新光大桥南行时间是18时—20时30分；琶洲大桥北行时间是18时—19时。