广州新建大型小区可享公共自行车
大学城公共自行车。 记者曹景荣 摄
广州公共自行车系统管理办法正式实施 企业要为租车人购买第三者责任险
近日，广州市政府正式印发了《广州市公共自行车系统管理办法》，标志着该办法正式开始实施。值得关注的是，根据该《办法》，广州要大幅扩大公共自行车服务网点，新建、扩建的道路及铁路客运站、长途汽车站、地铁站等公共交通站点和体育、文化、娱乐、大型居住中心等都要配套公共自行车服务网点；而且为了防范公共自行车使用过程中的意外风险，运营企业要为租车人购买第三者责任险。
服务网点多多 服务时间更长
今年广州要新增3万辆公共自行车，服务网点也将大幅增加。网点依托公共交通站点为节点核心，因地制宜，在商业区、城中村、大型居住小区、学校、机关事业单位等出行末端拓展规划不同等级的公共自行车服务点。
新建、扩建、改建道路及铁路客运站、长途汽车站、客运码头、地铁站点、公交站场、大型文化娱乐场所、大型居住中心、旅游景点和体育场馆等项目时，按规划应当设置公共自行车服务网点设施的，在工程方案设计中应当明确配套用地。
《办法》还规定，公共自行车运营时间应当与公交、地铁的运营时间有效衔接，夜间出行需求较大的区域的公共自行车服务网点应当逐步实现24小时运营服务，方便市民出行；还要为运营管理范围内的自行车、自行车使用者及第三者购买第三者责任险，防范公共自行车使用过程中出现的意外风险。
政府前期投入 运营单位自负盈亏
此前，广州共有3家公司在运营公共自行车，但由于前期建设和后期运营费用高，亏损严重，已经有1家公司放弃了经营。
为此，《办法》明确了“政府负责前期投入运营单位自负管理盈亏”，其中规定，公共自行车系统的前期建设及设备购置费用由市、区两级财政资金按一定比例出资；运营管理单位自行负责公共自行车系统的管理、维护、更新、调整等全部运营过程的盈亏。
《办法》还要求，运营管理单位可以组织挖掘公共自行车自身资源优势和商业价值，开展资源利用的商业化运作，综合拓展公开出让广告资源返还收益等一系列增值服务。
电动车充电桩新国标年底将出炉
广州充电桩建设提速
充电桩接口不一致的问题有望于年底解决，国家正推进制定新标准。昨天记者从南方电网“珠江千里行”公益活动启动仪式上获悉，广州供电局正加快推进充电桩建设，年底将新增花都充电站，同时亚运城的电动车充电站也将再度开放。今后新建的住宅小区、社会停车场，应按不低于规划停车位18%的比例建设充电设施或预留充电设施接口。
目前纯电动车推广及充电站的建设正进入快车道，但却面临着充电接口标准不一的问题。亚运城首个电动汽车充电站2010年建成，在亚运会期间使用过，之后因无人问津、国家标准不统一等原因，一度停用。昨天供电局相关负责人透露，年底国家新标准有望出炉，将对接口标准进行统一，届时亚运城的充电站将在调整后重新开放。
据透露，明年广州供电局将加快充电网络的布局，重点推进到商场和小区。充电桩如何收费呢？据介绍，目前居民用户按照居民电价执行，将设立单独的电表来计费。市民可以选择阶梯电价或者峰谷电价。目前广州供电局在充电桩（站）报装业务受理过程中不收取任何费用。（杜娟 耿旭静 王颖 王玉珏）