广州日报：广州交警：将逐步推行高速路分类分道限速

　　 广州日报９月１９日讯 （记者李光裕) 吃罚单了怎么办？广州市内环路时速变化让车主们“措手不及”，“科韵路时速限定在60公里有无理由？”今年广州人大正在重点督办交通问题，今天的羊城论坛就“交通标志标线设置大家谈”的话题进行讨论。市公安局交警支队吴泽驹轮番“接招”，对市民、人大代表、大洋网友多方的提问进行了回答，并呼吁驾驶员能在网上车管所留下正确的手机号码，交警短信服务平台才能全面启动。

交警：广州将推行分类分道限速方案

　　时事评论员一鸣火力开足地对广州道路的限速问题进行“炮轰”：“内环路的速度有30公里、40公里、60公里多个不同的时速限定，忽然要从60公里的时速减低到20公里的时速，在内环路行车犹如‘过山车’”，“科韵路有什么理由限速60公里”，“交通的管理首先要保持畅通，不只是为了安全、减少交通事故”。大洋网友也在大洋网意见征集页面发表留言，对内环路的时速变化大表示质疑。大洋网首席评论员万庆涛也询问：“内环路的时速能否提高到80公里？”

　　市公安局交警支队副队长吴泽驹做了多次解释，内环路的时速标准遵循了国家住建部门的设置标准；又因为内环路上有多处”左上左下”出入口的实际路况，所以为了保障路面交通安全得在相应位置设置相符合的时速标准。市民应该在出行前把线路查询好，方便出行。此外，“城市道路提速要依法”，吴泽驹还透露，“国家相应部门正就此问题进行研究，今年会有结果。”广州也将在高速路逐步推行分类分道限速方案，针对不同车辆不同车道采取不一样的限速措施。

怎么申诉复议程序？怎么建议“划线”？
交警和交委有联动机制！

　　大洋网友留言问：下班高峰时跟着公交车行驶，被公交车挡住导致看不到红灯，等前轮过线后才发现红灯亮了，就赶快刹停了，这种情况是否会会罚单？吴泽驹详细地做了解答：从违法前到违法后，每个冲红灯的整个过程都被同时拍下4张照片；根据照片可以对整个过程进行还原，若真的是因为车辆遮挡导致冲红灯的行为，可以通过复议程序取消罚单。主持人追问，是不是前后轮子过线才算违章？吴泽驹补充说，拍摄系统是在红灯亮时才正式启动；当红灯亮了，四个轮子压着实线才会被开罚；

　　“广州交通标志标线的划线部门是哪个？管理部门是哪个？虚实线的更改不彻底，出现重影，车主因此吃罚单能否进行申诉？如果市民对不合理的标线标识有意见，可以向哪个部门进行投诉？哪个部门最后拍板、负责受理？有多少交通事故是因为标线不合理造成的”一鸣对“划线”话题穷追不舍，一口气抛出了一系列问题。

　　市交委路政处负责人徐广超先在技术层面做了回答标线重影的问题：需要彻底刨掉旧线的沥青所需的投入比较大，现在是通过一定时间的改善，把旧线的沥青刨掉4公分，铺新沥青，再划新线。“现在全国还没有彻底有效的方法把旧的表现清除”，广州是按照一定的道路改善计划对旧的标线彻底清除，每年道路养护单位都有相应的计划和资金用于交通标志标线工作。

　　“如果市民对交通标志标线有疑问或者建议，可以通过什么途径进行反映？”主持人屡次追问，“是交警负责，还是向交委反映？”

　　徐广超做了详细介绍，交警部门可以向交委提出更改交通标志标线的需求，两个部门进行讨论和审议，再请代表第三方的专家评估新方案，如果通过，市交委将向各区(县)的道路管理部门下达“划线”的工作命令，标志标线划完后还有一个调整的过程。“这个过程会不会很繁琐呢，整个过程需要多久？”主持人追问。吴泽驹赶紧回答：“交警收到市民的信息，实时传送到交委，双方建立了有互联互动的机制。”市民可以通过交警微博、微信，交委热线96900，广州12345投诉举报平台等方式对交通标志标线进行举报、发表建议。

　　 华南理工大学 交通工程系智能交通信息系统教授、控制理论与控制工程博士生导师翁小雄提醒大家注意，大家看到交通标志标线背后的理念是交通组织的概念，保证全局，保证人性化的行驶，需要考虑道路资源的合理分配，以及动静态交通的结合。

驾驶员提供正确手机号码 交警短信服务平台将启动

　　广州市人大代表林泰松则建议，改变交通标志标线就应该在道路的信息诱导牌进行公示而不是仅仅在网上。对此，吴泽驹解释，公示的文字太多，不适合在信息诱导牌呈现。目前广州尚有35%以上的驾驶员没在驾驶信息表留下正确的手机号码。如果驾驶员都能登记正确的电话号码，交警部门可以通过短信平台向驾驶员推送及时的例如道路修改、高速路免费等一系列交通信息，“希望驾驶员能在网上车管所注册时留下正确的手机号码”。