广州日报：海上新丝路 广州要做最重要贸易枢纽(2)

　　全球最大的集装箱船可以在广州的南沙港自由进出，快船半个小时到港澳……广东凭海而立、因海而兴。既有千年商都的商贸传统，也有自贸试验区的新优势，广州的目标是打造成为中国与“一带一路”沿线国家之间最重要的贸易枢纽。

　　回眸过去，历史上的广州一直是海上丝绸之路的起点港口和贸易中心之一。考古研究发现，两千多年前，广州已经初步形成了水上货物运输、船舶制造等港口产业，与国际有频繁的海上通商活动，其航线的扩展由东南亚开始，再到中东、欧洲、非洲，最后通到美洲。唐宋时期的“广州通海夷道”，曾是世界最长的远洋航线；明清时期，广州长时间处于“一口通商”局面，以广州为起点的海上丝绸之路已经有3条航线。1840年鸦片战争前夕，广州已成为中国最大、全球著名的港口。

　　改革开放之后，港口经济与城市发展的关系更为紧密。广州率先引进了市场经济体制和多种经济成分，1984年成立的广州开发区是首批国家级经济技术开发区，引进了一大批世界500强企业，并依托广州港新港码头和西基码头进口企业所需的大宗原材料、燃料，出口产品销售国内外。30年来，依托港口，一大批临港产业不断发展壮大，其中石化、钢铁、造船、造纸、汽车、粮油加工等产业板块尤为明显。

　　进入21世纪，广州港发展重点转向南沙港区，目前已投入运营的大型集装箱泊位12个。2013年南沙港区完成集装箱吞吐量1032万TEU，跻身世界单一港区集装箱吞吐量前列，国际前二十大班轮公司均有在广州港开展业务。

　　以南沙港区为依托，2005年广东南沙出口加工区设立，2008年中国第9个保税港区——广州南沙保税港区获准设立，进一步增强了广州这一国家中心城市的辐射和带动作用，完善了广州港的功能，提高了综合竞争力。

　　专家表示，纵观历史长河，像广州这样依托港口经久不衰、两千多年来都保持旺盛活力的商业都市，在全世界范围都极为罕见。

　　广州动作

　　全力推动建设沿线

　　国家港口城市联盟

　　作为古代海上丝绸之路的重要发祥地，广州是从未关闭过的对外通商口岸，有着“千年商都”的美誉。如今，广州已经成为国际贸易和展览中心地，每年举办广交会及各类内外贸展会，2014年外贸进出口额达1306亿美元。同时，广州又是国内最重要的商品批发中心和专业市场集聚地，有15个批发市场集群和669个单体批发市场，2014年批发零售业商品销售总额达48702亿元人民币。

　　上星期，包括南沙在内的广东自贸试验区总体方案获中共中央政治局会议审议通过，广州对外开放又添新优势，“千年商都”正向着“现代商都”跃升。国家发改委、外交部、商务部联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》提到，要充分发挥广州南沙等开放合作区作用，深化与港澳台合作，打造粤港澳大湾区。当前，广州已经把“一带一路”建设和自贸试验区南沙片区建设视作城市发展的两大机遇。围绕“一带一路”建设，广州全力推动建设沿线国家港口城市联盟，发挥广州在建设21世纪海上丝绸之路战略中的主力军作用。以自贸试验区南沙片区、中新知识城为依托，吸引“一带一路”沿线国家投资者在广州投资高端产业，以广州为基地拓展中国业务。

　　在“走出去”方面，广州利用中国—东盟自贸区升级版、非洲跨国跨区域基础设施建设合作伙伴计划等国家战略，鼓励更多有实力的广州企业到东盟、非洲等地投资基础设施和经贸园区，承包建设工程，拓展新兴地区市场。加快外贸转型升级，发展服务贸易和跨境贸易电子商务，把广州打造成为中国与“一带一路”沿线国家之间最重要的贸易枢纽。

　　战略机遇

　　促进中国资本外投

　　带动区域经济腾飞

　　未来的“一带一路”将如何发展，对投资人有哪些机遇，并给我们的生活带来怎样的变化？博鳌亚洲论坛上，嘉宾们进行了热议。

　　未来30年消费力占世界一半

　　冯氏集团主席冯国经表示，路上和海上丝绸之路涵盖40亿人口，总GDP量达20万亿。预测是在未来30年里面，世界上大概会有一半左右的消费能力会体现在“一路一带”国家。可看看丝绸之路，它其实是把发展中国家有效地连接在一起提升他们的消费能力，而在中国、东盟国家、印度、非洲国家，新兴的中产阶层确实给厂家们带来了非常大的需求市场。

　　人民币需求会越来越大

　　香港特别行政区行政长官梁振英则表示，在“一带一路”的政策下，对贸易和人民币的需求量会越来越多。香港有高效的结算系统，能够适应市场的需求，同时香港也能够给参与“一带一路”的公司提供很好的机会。他还表示，香港的融资债券和股票市场的力量不断上升，这些力量能够帮助实现“一带一路”战略。

　　梁振英说，香港在抢占“一带一路”商机方面已经准备好。“中国内地20%的贸易是通过香港发生的，香港未来也会不断地贡献自己的力量帮助内地公司走出去。”

　　跨国公司市场整体化了

　　印尼前贸易部长冯慧兰表示，跨国公司和投资人肯定不想把产品卖到单一的市场，而肯定想卖到整体市场，“一带一路”有望通过利用当地不同劳动力的成本和自然资源，实现区域发展，使生产更加高效，让几十个国家能有效地结合在一起，形成一个很大的市场，供商家们不断地“开采”。

　　春华资本董事长胡祖六也表示，各个跨国公司，包括联想、华为和以内需为主的跨国公司能够扮演更大的角色，起更大的作用，“会有一个溢出效应”。

　　资本走出去大有可为

　　胡祖六表示，目前的丝绸之路基金提供量已经可以达到400亿美元，而亚洲在2010年~2020年基础设施需要8万亿美元的投资。

　　新加坡国立大学东亚研究所所长郑永年表示，“一带一路”并非政府走出去，而是资本走出去。中国帮助“一带一路”区域经济“共同发展”后，将会有钱买更多的中国商品。

　　专家建议

　　东南亚市场最大 不容错过

　　广州要成为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军，应该从哪些领域发力？广东外语外贸大学国际经济贸易研究中心主任陈万灵把海上新丝路沿线各国分为三个航段进行分析。在东南亚航段，中国与东盟十国的贸易额在5年内增加了近一倍，超过4000亿美元。他认为：“东南亚航段的贸易仍有潜力可挖。”以中国出口量最大的机电产品为例，需求头三位都是东盟国家，依次为新加坡、泰国和马来西亚。先进制造业是广州重点发展的产业，东南亚市场不可错过。

　　力推  “人民币国际化”战略

　　中大教授毛艳华建议，可以借力“一带一路”推进金融创新、“人民币国际化”发展战略。“广东是贸易大省，人民币跨境贸易结算试点已取得了很好的成绩，广州毗邻人民币离岸中心香港，与东南亚地区贸易往来频繁，与海上丝绸之路沿线港口城市联系密切，这些都是南沙金融创新方面的独特优势，在人民币回流方面的区位优势得天独厚。”

　　广州发展海空联运有优势

　　上海国际航运研究中心教授张婕姝认为，“一带一路”的建设隐藏着非常巨大的商机。广州港在未来15年当中有望成为珠三角最具成长潜力的港口，发展速度会非常快，经济辐射范围会更加广。广州国际航运中心的建设，也把空运中心建设放在考虑范围内，广州本身也是空运大港，广州发展海空联运是有优势的。