广州本土软件公司烧5亿请市民坐车体验

　　南都讯 记者魏凯 袁建彰 在国外打车软件巨头U B er进入广州之后，本地软件厂商也开始烧钱抢占市场。昨日一家名为“我有车”的广州软件厂商宣布，将以最低起步价15元、每公里2元的价格推出打车服务，而在促销阶段将“烧钱”5亿进行推广。目前市民可以在地铁沿线的日阅堂便利店，扫描二维码获取50元打车券。

　　 每天约有100个用车订单

　　昨日上午10时许，地铁三号线华师站内一家便利店前，排队市民用手机扫二维码下载一款A PP，可获赠一袋免费早餐。南都记者在现场看到，这是一家手机打车A PP的推广活动。这款名为“我有车”的手机APP，由位于天河五山的一家软件公司开发，声称要“烧”5亿元请市民坐车体验。

　　南都记者试用后发现，该款APP与目前已在广州运营的另一款打车软件U ber优步功能大致接近。若选择U ber优步的经济型轿车走同样路线，U ber优步的收费标准为起步价13元，每分钟0 .5元，每公里1.5元，费用约为32元，需使用绑定的信用卡结账。据了解，该APP目前每天在广州约有100个用车订单。

　　 广州配备约600辆服务车辆

　　车主阮先生曾在自家轿车送修期间使用U ber代步，主要用途是上下班与日常活动出行，使用频率与线路与自驾车大致相同。阮先生表示使用U ber一个月花费约为2400元，而自驾车时每月花费约在3000元左右(含油费与停车费)。按照目前“我有车”软件提供的计费标准，一个月算下来的用车成本也大致在2400元左右，仍低于自己养车的成本，尤其是广州停车费调价之后更是如此。

　　不过，这类打车软件衍生的乘客安全等问题一直备受关注。该APP市场经理颜先生表示，所有提供服务的司机都由该APP聘用，车辆则是与租车企业签订用车协议，实行“人车分离”管理保证乘客安全。而在服务质量方面，他表示目前已在北京、广州、深圳三地开展了用车业务，共有3万多名注册用户，公司在广州地区配备了约600辆服务车辆，保证同时在线的有300辆左右，“在广州老五区内平均15分钟左右就能有车来接。”

　　 争议

　　 打车软件是否属于“非法运营”

　　对于“我有车”和U Ber这种软件来说，是否属于“非法运营”也是潜在的政策风险。市交委工作人员昨日表示，这种打车软件属于新生事物，是否该认定非法运营还没有明确的说法。打车软件的车来源于汽车租赁公司，是否有运营资质则难以直接下判断，目前确实属于灰色地带。