广州港南沙粮食码头扩建项目预计于2022年投产
大洋网讯 广州日报全媒体记者今天获悉，广州港南沙港区粮食及通用码头扩建项目施工取得新进展，中铁广州工程局集团有限公司承建的地基处理与道堆管网工程，推行“新技术、新工艺”的应用，进一步缩短施工工期，为早日建成粮食通用码头扩建工程提供保证。
2020年，广州港南沙粮食通用码头完成货物吞吐量超4800万吨，刷新历史纪录。南沙粮食通用码头扩建工程项目设计建设2个10万吨级通用泊位和1个4万吨级件杂货泊位，水工结构均按照靠泊10万吨级船舶设计，泊位长度800米；向东顺岸建设5个5千吨级通用驳船泊位，泊位长度493.7米。扩建泊位岸线总长1293.7米。工程设计年通过能力1249万吨。
据介绍，扩建项目地基处理推行“水袋联合土方堆载预压”新工艺，在保证工程质量的基础上，节省场内回填土转运及堆载时间，共计节省工期3个月，同时更有利于环保及文明施工，减少扬尘的产生。该项目水工结构采用了管板组合桩结合钢拉杆结构，钢管桩直径最大达到2.22米，在10万吨级通用码头中尚属首次，此结构具有陆上施工便捷高效、经济环保等优势，可以有效减少开挖、抛泥、和砂石料回填等工作。
当前，扩建工程进度正常，相比计划节点有提前。累计完成地基处理施工总面积23.49万平方米，占地基处理施工总面积28.84万平方米的81.45%。水工结构基本完成了前沿结构桩的施工，正在开展上部结构施工。2021年年底前基本完成道堆管网工程施工和码头结构现场施工。预计于2022年3月投产。
扩建项目完工后，南沙粮食通用码头将形成拥有9个粮食及通用泊位、10个驳船泊位、港口岸线约3.6公里的大型深水港口码头，将成为粤港澳大湾区最大的粮食、钢铁、成套设备物流基地和纸浆贸易中转分拨基地，进一步推动广州国际航运枢纽建设，更好保障区域粮食供给，提升粮食仓储能力，保障国家粮食安全。
文/图：广州日报全媒体记者李妍 通讯员简文攀、郝留建
