返程高峰 广州火车站出租车真真假假难辨别（图）
广州火车站外的“冒牌出租车候车区” 南方日报记者曹菲 摄
南方日报讯 记者 金祖臻 曹菲 从大年初六（13日）开始，广州火车站、东站、南站迎来返程高峰。16日，记者在上述站点调查发现，出租车拒载、议价及非法运营等现象依然存在。
为规范出租车运营，广州市交通管理管理局、广州市客运交通管理处、广州市城市管理综合执法局等多部门，派出工作人员在车站指定出租车候车区进行监督、疏导。广州市交委宣传处工作人员表示，乘客应尽量前往指定区乘坐出租车，如果遇到违规现象，可按照“出租服务监督卡”上面的指示，拨打“96900”电话进行投诉。
火车站到三元里要价40元
16日下午1时许，李先生在广州火车站出站后，沿着路边围栏的指示箭头前去的士候车点。如果顺利的话，他将沿环市西路东行，再转北，最终到达靠近火车站广场东侧的的士候车点。
然而，中途他却经过议价的哥设下“关卡”。
环市西路靠火车站广场一边停着10余辆出租车，广场围栏也被打开1个缺口，多位的哥聚集在缺口处招徕乘客，记者在现场看到，这里多时停靠出租车近20辆，少时也有五六辆，旁边用围栏隔出一条人行通道，看着极像排队通道。
李先生经过时，一位的哥喊到：“这里就是排队打车的地方，您要去哪里呀？”听到此，李先生说自己要去火车南站，的哥要价150元，然而正常情况下的打表车费约为70元。
“这里不是出租车候车处吗？怎么还乱要价？。”李先生说。和李先生一样，不少人误把此处当作出租车候车处。记者在现场看到，一对准备前往佛山桂城的夫妇也在此乘车，的哥要价170元，几轮议价后，双方以120元成交。
记者以乘客身份上前，称要前往三元里，的哥要价40元。然而，三元里距火车站仅1.2公里，打表也就是起步价。
广州东站也存在相似的情况，在离指定出租车候车区不过数米远的路边，几辆出租车辆依次排开，的哥站在路旁招揽乘客。记者在现场看到，一位女士表示要去客村，的哥开出60元的价格。
拉客仔“拦截”乘客
除了的哥议价，非法营运现象也依然存在。
16日，记者在广州南站看到，车站西出口的广场上有不少“拉客仔”，从该出口到出租车候车区约200米，一路上，记者先后遇到4位拉客仔“拦截”，“要去哪？”“我们的车现在就能走”他们接连问到。记者随即表示要去海珠区万盛围，几位“拉客仔”都开出了150元的价格，然而，正常情况的打表车费大约为80元。
当记者以价格太高称要乘坐出租车时，拉客仔紧跟身后说：“现在是春运，出租车都涨价了，划不来，排队时间很长，你还不一定能坐到车。”
在广州东站的出口处同样有不少“拉客仔”，不同的是，东站的非法营运以东莞、佛山、珠海等地的长途线路为主。记者在现场看到，一位中年大妈拉住一位要前往珠海拱北口岸的乘客说：“我们自己的车200元，送你到拱北口岸。你要想买大巴车票我们也有，电子票。”
针对非法营运现象，记者来到南站核心区治安勤务中心询问治理状况，一位正在岗位的工作人员说：“我们的工作是负责广场内的治安，如果遇到‘拉客仔’强行拉客、影响乘客正常出行的情况，我们会予以处理，但‘黑车’现象本身并不归我们管。”
指定候车区秩序良好
就车站出租车议价及非法营运问题，广州市交委宣传处一位工作人员表示，为打击的士拒载、议价等现象，广州市交通运输管理局、广州市客运交通管理处、广州市城市管理综合执法局等多部门出动，派出工作人员驻点广州火车站、客运站、白云机场等地，进行监督和疏导。
在广州东站，广州市客运交通管理处董姓工作人员告诉记者，春运期间夜间到达的火车很多，该站候车区24小时都有他们的工作人员在现场进行督导。
而在广州南站出租车候车区，记者看到有番禺区交通局的执法人员指挥出租车排队等候，并引导乘客有序上车。乘客按照“广州方向”“佛山方向”“东莞方向”被安排在不同的候车台乘坐出租车，整个候车区秩序井然。记者向多位的哥询问乘车价格，他们纷纷回答“要打表”。
现场一位区姓执法人员告诉记者，他们主要是监督出租车的运营，重点打击议价、拒载、不打表、宰客、甩客等违章行为。“为了保障乘客南站能够顺利打到出租车，我们每天早上8点就开始工作，分两班一直工作到晚上火车停运。春运期间客运量大，最近都是凌晨2点多才下班。”他说。
市交委工作人员表示，乘客应前往指定候车区域乘坐出租车，遇到疑惑应及时向身着制服的工作人员询问，避免上当受骗，如果在非指定候车区遭遇拒载、议价后，可拨打96900电话进行投诉。
对于非法营运现象，广州南站交通局的执法人员称，在南站外围的道路上，有执法人员对非法运营的车辆进行查处。“我们看到这边有车辆载客后就立马告知在道路设卡的同事，他们会依据车牌号尽心拦截与查处。”他说。
现场位执法人员还称，南站出租车数量大体上能够满足乘客需求，但到了晚上，很多司机都不愿意来南站，造成出租车辆供不应求的局面，他们曾多次协调出租车辆晚上到南站来接送乘客，但仍无法满足。
