广州瞄准全球航运中心前15

70个国家地区的政商界代表云集广州  共商“港口城市发展合作”

为贯彻落实国家“一带一路”发展战略，搭建 广东 与海上丝绸之路沿线国家全方位合作新平台，10月28日至31日，“2015广东21世纪海上丝绸之路国际博览会（简称‘海博会’）”在广东举行。今天，全球五大洲70个国家地区的政商界代表云集广州，参与海博会“港口城市发展合作高端论坛”。

广州是云集236家世界500强企业的千年商都，2014年与“一带一路”沿线国家贸易往来405亿美元。借海丝东风，广州争取到2017年实现双边贸易额1600亿美元以上。在全国三大枢纽机场与三大造船基地的雄厚基础上，广州将目标定为全球前15位的国际航运中心。

聚焦海博会主题论坛

主旨：推动港口城市发展合作

国际化：12家国际商协会在穗结商盟

今天，由海博会组委会主办、广州市政府承办的“2015广东21世纪海上丝绸之路国际博览会主题论坛——港口城市发展合作高端论坛”举行。

本届论坛主题为“港口城市的发展与合作”，致力于建立广东、广州与海上丝绸之路沿线国家的高层次交流及港口城市之间的多边合作，让更多国家和地区参与“一带一路”建设，提升贸易投资便利化和港口等基础设施互联互通水平。

论坛设主题大会、港口城市发展合作市长对话会及参观广州城市建设、考察南沙 自贸区 等环节。主要邀请海上丝绸之路沿线相关国家政要等参加论坛。

出席本次论坛的人员具有广泛的国际代表性：

一是地域涵盖范围广，参会的1000位嘉宾和观众来自亚洲、大洋洲、欧洲、北美洲、非洲等五大洲近70个国家和地区；

二是国际组织层次高，国际港口协会、国际航运商会、UCLG亚太区等重要国际组织均派出秘书长以上级别的机构领导出席；

三是国际港口城市代表性强，邀请了斯里兰卡科伦坡、巴基斯坦卡拉奇等多位海丝沿线重要港口城市市长，印尼雅加达工商会等20多个海丝沿线港口城市重要商协会负责人与会。包括UCLG亚太区秘书长博纳蒂娅、国际港口协会秘书长成濑进等重要嘉宾已确认参会。20多家海丝沿线国家重要商协会负责人确定参会，其中12家重要商协会将在广州签署商协会联盟协议。

广州市还借高端论坛的东风，于昨日邀请了海上丝绸之路沿线国家的重要嘉宾、国际重要港口城市市长等150人赴南沙参观广州南沙港二期码头等港口设施，实地了解南沙自贸区建设和发展情况，在建立运输协调机制、畅通陆水联运通道等方面进行合作，推动港口等具体设施建设。

“一带一路”新机遇下的广州

地位：云集236家世界500强的千年商都

在历史地位方面，有着“千年商都”美誉的广州，同时是一座有着2200多年历史的文化名城。广州是我国首批14个东南沿海开放城市之一，与80多个国家的350多个城市有贸易往来，集中了全球50个国家的领事馆和236家世界500强企业，经济集聚力和辐射力影响着全国以至东南亚和世界。

2014年，广州与“一带一路”沿线国家贸易往来405亿美元，占全市对外贸易总额的31%。此外，广州迄今已与37个国家的59个城市开展友好交流，举办了两届以中国城市名创设城市创新领域国际大奖（“广州奖”）。2014年广州与奥克兰、 洛杉矶 ，在互为友城的基础上成立“三城经济联盟”。

广州正推进缅甸油库码头、柬埔寨商品展示展销租赁、孟加拉132KV地下电缆工程、阿联酋沙迦汽配城等海外项目建设，支持各行业海外合作设立生产基地、营销网络和区域总部。

广州建设国际航运中心

国际航运中心目标2017年初见成效

广州市委十届六次全会提出要加快建设国际航运中心，构建国际航运中心、物流中心、贸易中心以及金融服务体系相互融合的格局。并制定了《建设广州国际航运中心三年行动计划（2015-2017年）》（简称《三年行动计划》）。

广州港2014年完成货物吞吐量超5亿吨，集装箱1663万TEU（标准箱），分别位居世界港口第五位、第八位。注册营运船舶1300艘，950万载重吨，占全省总运力的48%。

《三年行动计划》梳理出60项重点建设项目，全部项目总投资额约1000亿元，其中港口码头、航道工程固定资产投资额150亿元。国际航运中心目标将于2017年初见成效，完成基本框架建设，并争取进入全球航运中心前15名。

专家建言

化整为零激发民间创造力

中国周边战略研究中心主任、广东外语外贸大学广东国际战略 研究院 教授周方银表示，在推动“一带一路”经贸往来的路上，广州一方面要面对海丝沿线国家地区的相对困难的经商环境，另一方面也能因此获得资金、经验等大量需求。

周方银认为，仅仅政府层面的交流显然不够，应该化整为零，以企业为单位走出去。以此次海博会主题论坛为代表，广州与海丝沿线地区在政治互信的基础上，激发民间创造力，便有望让合作持续。

航运中心应涵盖五大范畴

在海丝沿线核心枢纽的建设上，中山大学港澳珠江三角洲研究中心教授郑天祥觉得功能定位至关重要。他提出“丝绸之路综合服务枢纽”的观点，结合亚投行等举措，提供成套的服务，并协助提供生产源，形成全产业链的输出和合作。     

郑天祥表示，要注意同处珠江口的广州、深圳、香港三地的定位问题.广州建设国际航运中心，要明确现代港口不单是指海口，而是海港、空港、无水港、内港、信息港的五大综合体。为此，三地应注重错位发展，“未来避免散开为五个手指的问题，而是要聚合成拳头。要从跨地区跨部门的合作，进一步走向跨国合作。”