广州行车难：花城广场地下如迷宫 内环路陷阱最抓狂
有着广州“城市客厅”美誉的花城广场，自建成以来就一直备受关注，好评、差评均可见。就拿花城广场地面、地下交通配套来说，这里有着广州规模最大的地下停车场，但实际使用率却非常之低，原因何在？知情车主都能说出一二，进进出出交通极麻烦，动不动就会半道迷路，“谁会把车子停在迷宫里，光找车就得找半天！”
花城广场交通配套仅是个缩影，作为“高大上”的广州天河，一直占据马路够宽、楼房够高、交通更顺等“优势”，但在许多车主看来，即便是“高大上”的天河，其交通配套也都很好，珠江新城、黄埔大道、中山大道及天河北路等地交通就够复杂，比如黄埔大道连接中山一立交那一段路，不少开车者看了就发憷，稍不留神就会吃到“牛肉干”。
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“地下迷城”
地点：花城广场地下空间
相比于珠江新城CBD其他区域，花城广场地下空间极少塞车，甚至极少有车辆借道，主因之一便是“地下迷城”。珠江新城共有两层地下空间，负一层是商业场所，负二层是停车场，按最初规划，这些停车场将连接周边数十个地标、写字楼乃至地铁。然而实际情况却有点糟糕，迷宫般的设计让很多司机望而生畏，许多断头路、停车场没有全面打通，标识指引不够清晰，车主极易被搞得云里雾里。
不少车主误以为花城广场地下空间四通八达，既可借道、调头，也可接驳周边广州图书馆、广东省博物馆、东塔、西塔等地标。比如从临江大道驶入地下空间，车主不仅无法在中间区域调头，而且无法驶入广州图书馆、广东省博物馆地下停车场。正确走法是，车主只能驶出地下空间后再绕一圈，借道珠江东路、冼村路然后驶入图书馆与博物馆，白白多走一大圈路。
2
“内环路陷阱”
地点：中山一立交
开车的朋友最怕走层层叠加的立交桥，位于广州大道上的中山一立交，对于许多司机来说就很头疼。这里有圈内有名的“内环路陷阱”，还有最不为人知的掉头位。先说说“内环路陷阱”，车辆从黄埔大道隧道驶出后，如果一直贴着最左车道行驶，按标线指引只能直行驶入内环路A线或B线，若想拐入广州大道，就不得不违章压过实线，而这里几乎是有违章必被拍，每天中招者前仆后继。
因而，若车主从黄埔大道往西驶入中山一立交，一定要提前三四百米看清路牌、标线，提前驶入相对应的车道，避免误入歧途被逮个正着。而从广州大道中借道中山一立交驶入内环路，只能驶入内环路A线即火车站方向。这里还有一处最隐蔽的调头口，位于南往北的中间车道靠左位置，现场没有路牌指引，知道者寥寥，不知晓的车主只能老实巴交地从立交桥绕一大圈，才能调头驶入广州大桥方向。
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近道变“乱道”
地点：禺东西路与广园路交界
许多车主经常走禺东西路，尤其是在沙河、天河北、燕岭路一带的住户，但鲜有人能搞清楚禺东西路、广园路之间的“关系”。打开百度地图便知，禺东西路、广园快速路、广州大道围成一个三角地带，路况最为复杂的当属禺东西路、广园路交界。加之又有燕岭路、禺东西路辅线在此交会，车主极易找不到正确出入口。尤其是从禺东西路调头驶入广园东路的车辆，一不小心即会走错方向。
以在沙河大街某服装店车辆为例，其若想尽快驶入广州大道北或广园东路，最快的路径莫过于取道该交叉路口，即在禺东西路、广园路交界处调头，然后驶入广州大道北或广园东路。除此之外，该交叉路口还有一处极易走错的车道，即驶向广州东站的辅道，车主应提前看清路牌与标线，选择靠中间的车道驶入林和西隧道，然后从东站广场绕一圈驶入广州东站。若稍有差池，就不得不再绕一大圈。
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调头车道好奇葩
地点：天寿路口
这是一条看似平常又通畅的马路，但每逢下雨天、晚高峰时段，这里就会堵成一锅粥。不少车主观察后发现，南往北方向的天寿路调头车道设置有玄机，即在5条车道的中间两条设置调头位，每天都有很多车主误入歧途，不得不从调头车道拐向两边，这无疑增加了刮蹭风险，还拉低了该路段通行速度。诟病声由来已久，但问题一直不见解决，天寿路口“调头陷阱”坑了不少无辜车主。
以该路口的5条机动车道为例，南往北直行车道有3条，分别是靠左的两条与靠右的一条，调头车道竟位于中间位置，着实让许多车主摸不着头脑。正确的走法是，直行驶向广园路、粤垦路的车辆要选择两边车道，调头车辆要驶入中间两条调头车道。而驶入粤垦路、东莞庄路的车辆，在广园路桥底还要格外留神，这里仅有一条涵洞车道可直行，靠左或靠右都不行，配套路牌指引有点坑爹。
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“中看不中用”
地点：花城大道东延段
刚开通不到半年的花城大道东延段，一出生就陷入“中看不中用”的尴尬，尤其是在其与员村南街交会处，这里看似拉近了员村与珠江新城的距离，但实际上并不是那么回事。不少司机误以为有了花城大道东延段，可以从CBD直入员村，然而当其驶出新开通的潭村隧道时，发现前方并没有直行通道，车辆只能原地调头或者右拐，而且右拐车道仅有窄窄一条，拐入之后还是一条窄窄的小路。
以珠江新城一辆小车为例，车主若想经由花城大道驶入员村，按理说走新开通的东延段及潭村隧道距离最近，可问题是前方近乎是一条断头路，原本宽阔的车道变成了违章停车场，每天停满了各式货车、私家车。当然了，这条路也并非完全不中用，起码多了一个华快出入口，出入华快的车主再也不用挤行黄埔大道出入口了。若想顺顺畅畅沿花城大道往东走，起码要等员村改造完成之后。
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绕道迷途
地点：华师后门五山路口
从师大、暨大怎么去华农、华工，熟路的车主当然知道，走五山路过去最为便捷。然而要追问其反过来该怎么走，不少人难以一句话说清楚，甚至根本不知道该怎么走。位于华师后门地铁站旁的五山路及五山桥，连接着岗顶、天河北及五山地区，所处区域呈三角地带，三边马路均只能单行，形成一个三角形的“环状路”。如果车主搞不清其中道道儿，就只能取道其他横跨广园的通道。
该处容易走错的路线有两条，一是从天河北路经由五山路驶入五山地区，车主不得不先拐入天科路，再靠左拐上五山桥，然后才能进入五山；二是从五山地区反向驶入岗顶一带，车主在驶过五山桥之后，先从天河北路走一两百米，然后从天科路或龙口东路驶向岗顶一带，不熟路的车主极易走错。该处还有一条连接华景新城的捷径即翰景路，其入口就在五山桥底，若遇中山大道塞车时可走此捷径。