广州车主八成认为停车难 车位缺口超150万个

13日，广东省静态交通协会联合广东省现代社评院、现代社评咨询公司，发布《广州静态交通调查报告》部分成果。该调查对广州11个区的常住居民进行随机抽样电话访问，结果显示，80.8%车主表示广州停车难（其中36.9%表示非常难，43.9%表示比较难），16%表示一般，仅有2.7%表示比较容易，0.5%表示很容易。

在广州车主看来，增大车位供应量、发展公共交通等多措并举，才能真正缓解停车难问题。调查显示，多建停车场的支持率最高，达到47.4%，发展公共交通支持率也达到47.1%，推广立体停车库支持率为46.6%。此外，43.9%的人希望科学规划停车场建设，32.4%的人支持增加路边停车位，29.7%的人支持限号、限行、限购等措施，28.9%的人希望小区车位白天向上班族开放，提高停车收费标准的支持率最低，仅为7.7%。

●南方日报记者 谢庆裕 实习生 谢伟 通讯员 卢斌

停车位缺口逾150万个

媒体报道显示，截至2015年9月广州市在册规范停泊位约66万个，缺口超过150万个，汽车与停车位的平均比例约为1：0.3，供需矛盾极为突出。

在广州各行政区当中，中心城区的停车难问题尤为突出，车主体会也最为深切。调查显示，76.6%受访车主认为越秀区停车最难，67.6%的人表示是天河区，38.2%的人表示是荔湾区，26.7%认为是海珠区。

至于广州停车最难的场所，调查发现，70.1%车主认为医院最难，34.8%认为是商场，29.4%认为是学校，23.5%认为是住宅，22.9%认为是写字楼/办公楼，17.8%认为是车站机场，17.5%认为是景区。

人均停车费用891.4元/月

现代社评院首次通过车主调查方式，评选出广州停车难问题突出的十大商圈，北京路、天河体育中心、上下九以超过20%以上的提名率，成为停车最难的前三大商圈。排名第四的广州火车站，则有13%的提名率。

2015年8月，广州放开小区停车收费价格。本次调查显示，68.8%的车主表示小区停车费用上涨，31.5%表示小区临时停车费和月租均上涨，16.5%表示小区仅上涨了临时停车费，20.7%表示小区仅上涨了月租。

根据2016年3月现代社评院对广州车主的随机抽样电话访问，广州车主人均停车费用为891.4元/月，停车费中位数为750元/月。

上涨幅度方面，临时停车费平均上涨了1.2元/小时，上涨比例为23.5%；月租平均上涨了117元/月，上涨比例为29.3%。

有专家建议，若把广州现有车位的十分之一改建为垂直升降式立体停车库，即可在现有停车用地基础上，通过技术改造建成152万个立体车位，带动1520亿元投资。

新能源汽车发展或加速

虽然停车难，但现代社评院对广州居民的电话访问显示，30.4%的常住居民未来两年有买车或换车计划，其中有47.8%考虑购买新能源汽车。

新能源汽车能否真正如期发展，充电桩无疑是核心要素。现代社评院的调查证实，广州有购车意向居民不考虑新能源汽车的原因，70.5%表示充电桩覆盖网点少，26.9%表示续航能力差，23.1%表示对新能源汽车不了解，17.9%表示车型少，17.9%认为新能源汽车质量比普通汽车差，16.7%表示性价比低，其他占42.3%。

13日的发布会披露，2016年5月份，广州市发改委与广东省静态交通协会联合组织研讨会，主要充电桩运营企业和部分新能源汽车企业参会，研讨充电服务费价格标准及补贴政策。广州市工信委也已着手编制全市充电基础设施详细控制性规划。影响广州新能源汽车发展的关键瓶颈有望加速破解。