广州邮轮旅游人次首居全国第二
图/视觉中国
5月17日，记者从2018广州邮轮发展圆桌会议获悉，今年第一季度广州邮轮旅游人次首次居全国第二。记者了解到，为了推动广州邮轮产业发展，硬件配套和相关政策正在加紧推进，广州邮轮母港预计2019年将正式投入使用,未来将成为国内最大的邮轮母港之一。此外，为了缓解游客候船压力，还将在南沙百万葵园开设第二候船厅，将邮轮旅游产业链再延伸，带动南沙及周边旅游。
起步晚势头猛
比起上海和天津，广州邮轮母港起步较晚，但发展势头迅猛。数据显示，2016年1月广州南沙国际邮轮港正式投入运营，当年即实现运营国际邮轮104艘次，旅客吞吐量达32.6万人次，在国内邮轮母港城市中排名第三。
2017年，星梦邮轮、歌诗达邮轮在广州开通了出发往中国香港、日本、越南、菲律宾等地航线8条，目的地共有10个，广州南沙邮轮码头也成为中国内地前往东南亚航线最多的邮轮港口。2017年共完成邮轮运营122艘次，同比增长17.31%；进出港游客40.35万人次，同比增长23.81%。广州国际邮轮业务规模连续两年居全国第三位。值得关注的是，2018年1-3月，广州累计运营出入境邮轮25航次，接待出入境旅客10.62万人次，邮轮旅游人次首次居全国第二。
中国交通运输协会邮轮游艇分会秘书长郑炜航表示，广州邮轮产业是中国邮轮产业中的一匹黑马，优势在于能够把邮轮的上游制造业和下游服务业一同放在南沙区打造。这是国内其他城市所不具备的。据了解，广船国际今年将整体搬迁至南沙，未来可建造40万吨级巨轮。
皇家加勒比游轮北亚太及中国区总裁刘淄楠博士建议，在邮轮码头或港口打造上，广州要发挥好后发优势。他表示，与上海、天津等邮轮市场相比，广州具有良好的客源优势，但是在邮轮线路开发上还要加大力度，为游客提供更多的出游选择。
政策扶持力度再加大
邮轮产业快速发展离不开政策扶持。南沙旅游局表示，现正加紧推进相关邮轮扶持政策出台。政策将对航线奖的奖励不设上限，对推广邮轮旅游、组织游客来南沙登船的邮轮公司和旅行社给予奖励。
在硬件配套方面，广州邮轮母港建设正在加快推进，预计2019年将正式投入使用。未来将建成10万吨邮轮泊位1个、22.5万吨邮轮泊位1个，成为国内最大的邮轮母港之一。为了缓解游客候船压力，还将在南沙百万葵园开设第二候船厅，将邮轮旅游产业链再延伸，将南沙及周边旅游带动起来。
为了推动广州邮轮产业平台化、产业链融合发展，当天还成立了广州邮轮产业联盟。该联盟成员单位共25家，主要包括邮轮公司、邮轮港口、旅行社、船舶代理、免税商业、邮轮设计建造、邮轮维修保养、教育科研、人才培养等与邮轮产业相关的企业和机构。当天，南沙区联合携程打造的“南沙邮轮旅游体验馆”也正式上线。
记者吴珊