广州首要污染源为机动车 你会选择绿色出行吗？
| 广州日报记者于涛 摄 |
环保部副部长吴晓青：9城市完成大气污染来源解析
广州日报讯 （记者谢绮珊）昨天，在无锡召开的2015年全国环境监测工作现场会上，环境保护部副部长吴晓青透露，我国已经完成了北京、天津、 石家庄等9个大气污染防治重点城市的源解析工作，为下一步科学治理大气污染提供了支持。研究表明，机动车、工业生产、燃煤、扬尘等是当前我国大部分城市环 境空气中颗粒物的主要污染来源，约占85%至90%。其中北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车。
吴晓青表示，大气颗粒物来源解析工作实现新突破，初步构建了环境空气颗粒物来源解析监测技术方法体系。目前第一阶段9个城市通过采取有力措施， 加强研究攻关，已经全部完成源解析工作。研究结果表明，机动车、工业生产、燃煤、扬尘等是当前我国大部分城市环境空气中颗粒物的主要污染来源，约占 85%~90%。其中北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车，石家庄、南京的首要污染来源是燃煤，天津、上海、宁波的首要污染来源分别是扬尘、流 动源、工业生产。污染源监督性监测、企业自行监测及信息公开得到深入推进。
对于今年的重点工作，吴晓青表示，要继续加强重污染天气监测预警体系建设和颗粒物来源解析工作。10月底前，各省（区、市）、省会城市和计划单 列市全部建成空气质量预报预警系统；11月底前，完成北京、天津、上海等13个试点城市源排放清单的编制工作；年底前，基本完成第二阶段26个重点城市源 解析工作。另外，已经完成源解析的9个城市要编制源排放清单。
当前我国大部分城市环境空气中颗粒物的主要污染来源：
机动车、工业生产、
燃煤、扬尘
约占85%~90%
尾气
对人体的危害
马军表示，机动车污染排放对人体有害，比较突出的污染物是碳氢化合物，燃烧不完全时造成排放，包括加油站的汽油也能挥发这些化合物。
尾气中的醛类、芳香烃类对人的鼻子、眼睛，呼吸道黏膜都有刺激，会引起相关疾病，多环芳烃有致癌性。在强烈光照下，碳氢化合物与氮氧化物发生反应，在近地面形成臭氧，进而发生类似洛杉矶曾遭遇的光化学烟雾。
专家解析：
煤烟型向汽车尾气型污染过渡
昨天，北京公众与环境研究中心主任马军接受记者采访时表示，过去10余年中，雾霾天中所包含的污染成分越来越复杂，治污要制定优先治理的次序。 以前主要是煤烟型污染，包括地面扬尘，颗粒都比较大，现在逐步向汽车尾气型过渡。各大城市的汽车保有量都大大增加，同时我们的工业规模也是之前所不能比拟 的，大量的燃煤，能源的消耗，工业废气的排放，使得雾霾的成分进一步复杂化，包括很多有毒有害物质附着在细颗粒物上，对人体造成更大的损害。
在马军看来，汽车尾气污染的减排涉及多个方面，有车的问题，但又不只是车的问题。马军说：“对于北上广这样的大城市来讲，高污染的企业已经搬 走，但我们要注意到，搬走了这些企业之后，我们自身所存留的其他重要污染源头，比如北京汽车尾气的污染比重逐步在增加。如果动辄500多万辆车一辆辆治 理，也不太现实，但是我们有主要的矛盾需要解决。比如以柴油为燃料的大型载重卡车，在周边地区加油，夜晚进京，柴油品质相当差，排放量非常大，其数量只占 北京机动车的5%，但是氮氧化物的排放量超过50%。可以想象，如果我们抓住主要矛盾，优先治理这些车辆，包括从油品入手，京津冀执行统一的油品标准…… 如果能解决这些车、油、路的问题，我们的治理又会向前迈进一大步。”
区域性污染须联防联控
同时，马军指出，环保部此次公布北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车，其前提条件是“在本地污染物中”。“很多城市现在形成区域性污 染，污染源不只来自本地，如果把周边传输的污染也计算进去，那么上述多数城市中，周边污染的影响都要高于机动车的份额。在这种情况下，我们需要解决的不只 是一城一地的污染源，还有整个区域的污染。而从整个区域来看，燃煤和工业废气的排放还是要远远高于机动车的排放。它们数量有限、排放口固定、排放标准清 晰，解决起来相对容易一些，抓住这一重点，能更快地形成减排的效果。”
马军指出，去年重污染天减少，重点城市平均浓度有所下降。“现在我们的污染已经呈现非常明显的区域性特征，面对这种局面唯有‘联防联控’”。联 防联控比一城一地治理困难得多，第一个重大需求是信息共享，让大家清楚了解污染源的排放是否达标，出现扩散条件不利需要应急减排时应从何入手，哪些企业需 要应急减排。实时公开让全社会都知情，各个部门的藩篱也就打破了，一起面对一个信息平台，进而才能研讨共同的治理。
机动车
北京、杭州、广州、深圳
的首要污染来源是
机动车
燃煤
石家庄、南京的首要污染来源是
燃煤
扬尘、流动源、工业生产
天津、上海、宁波的首要污染来源分别是
扬尘、流动源、工业生产
工业源中燃煤与工艺生产被细分
广州首要污染源为何是机动车？专家解释：
工业源中燃煤与工艺生产被细分
广州日报讯 （记者杜娟）广州PM2.5污染的最大“祸首”是什么？过去省市环保部门一直告诉我们是工业源或者燃煤电厂，但昨日，国家环保部透 露的最新消息说，应该是机动车尾气污染！这不禁让人有些迷惑，记者特别采访广州环境监测专家获悉，原来此次指机动车成广州空气颗粒物首要污染源，前提条件 是将工业源中原来包括的燃煤和工艺工业生产细分成了两类来源，细分后，机动车是占比最大的污染源。
记者采访了广州市环境监测站副站长黄祖照，他告诉记者，其实两个数据都没错，广州工业源占PM2.5最“大头”，是因为工业源包括燃煤污染和工 艺工业污染两种，燃煤污染主要包括电厂和工业燃煤锅炉燃烧产生的污染，而工艺工业污染则是除此之外的其他工业污染，“环保部的结果显示机动车成为广州空气 中颗粒物首要污染源，主要是把燃煤和工艺工业生产细分成两种来源，区分后，机动车的占比就显得是细颗粒物来源中贡献最大的了。”
记者了解到，目前广州在位于公园前附近的广州市环境监测站设立了一个PM2.5在线源解析的监测点，这种在线源解析的方法是一种新技术，相比起 用传统的方法来评估PM2.5来源，这种新技术目前在广州只有一个布点，很难整体评估城市的空气情况，最多只能代表中心城区范围内的空气情况。这种在线源 解析的新分析技术虽然设备有了，但未来还需要建立一套较成熟的应用方法。
“现在广州完成了《广州地区PM2.5来源解析及削减控制措施》研究，目前还在走程序，报上级部门审批，预计今年就可以向社会公布结果。”黄祖 照表示，这个研究主要采用的是传统的方法对空气中颗粒物污染源进行解析，即在广州的东北部、中心区、南部区域等多个区域进行布点滤膜采样，通过对采样的样 品进行化学成分分析来解析空气中颗粒物的污染源，因为布点较科学合理，所以比较能总体、权威评估广州市的空气。
