广州28个政府职能部门接受问政 新光快速暂不考虑收费

广州28个政府职能部门"组团摆摊"接受问政

委员犀利之余多了温情 不吝当面点赞得力部门

昨日，广州市政协十二届五次会议知情问政咨询活动如期举行，28个政府职能部门派出代表与委员面对面，接受问政。今年的问政现场除了延续往年的激情碰撞外，还变得更加有序。委员们仍然保持一贯的“犀利”作风，此外还显露温情一面——毫不吝啬地为表现好的部门点赞。

羊城晚报记者注意到，委员们有备而来，接受问政的部门也大都做足功课。比如“限外”问题就引发委员广泛关注，面对委员们的层层逼问，交委等相关部门都从容不迫，他们的回答既传达了有效信息，又巧妙地留有余地。

知名委员曹志伟和韩志鹏仍然吸引最多媒体的关注。曹志伟个性鲜明地表达了自己的“爱”与“恨”——既为做得好的部门点赞，同时也怒斥某些部门的“不作为”。韩志鹏则一如既往地为民生话题鼓与呼，关注病人“被出院”的问题。

值得一提的是，今年除了提前收集委员们的问政问题之外，现场还准备了专门的采访区，确保问政有序进行。

统筹/薛江华

问　年票取消快速路将收费？　@市财政局、市发改委

新光快速等暂不考虑收费

今年以来，取消年票的相关话题持续发酵。昨日，众多与年票制度“脱不了干系”的职能部门齐齐在场，一众政协委员自然是逮住机会问个够。市政协委员陈迪生和欧阳智鸿组成了一个临时的“问政小组”，对年票制度话题刨根问底。

他俩首先来到市财政局的摊位上，开问：2015年广州市的年票收入到底是多少？同时2015年广州市的路桥建设债务又是多少？

市财政局的相关负责人也明白告知：2015年，年票收入11亿元；2015年广州路桥建设债务约200亿元。“这真是杯水车薪！”两位委员都这样认为。他们又问，逐步取消年票之后，财政的缺口谁来填？财政局相关负责人表示，应该由政府兜底。

两个问题都得到答案了，但两个委员并不“罢休”，他们立马起身，到财政局摊位隔壁的市发改委摊位上继续追问：取消年票之后，媒体报道的广园快速、新光快速等快速路将要收费的问题怎么解释？

“快速路要开始收费的消息是否属实？能否学习深圳、杭州等城市的模式，还路于民，政府来负担这11亿元的缺口？”这些问题，市民们也急切想要得到答案。

面对这一问题，市发改委相关负责人立即回应：广园快速、新光快速等快速路可能不会收费。该负责人表示，因为这两条快速路对于广州交通来说有着至关重要的作用，一旦收费，可能为广州“添堵”，因此暂不考虑收费。

哪些道路在逐步取消年票之后要收费？市发改委相关负责人表示，这还得以省政府正式批复的文件为准，且具体方案现在也还在研究之中。

羊城晚报记者 化麦子

问　广州何时公布“限外”方案？　　@市交委

两三个“限外”方案正走程序

在问政过程中，广州市交委成了“香饽饽”，委员们络绎不绝地涌来，而且多数指向同一问题——广州何时公布限外方案？

最先提起这个问题的是陈超委员，他已经是第二次就这个问题来问政了。不过他先是来送表扬的：“我们也看到了交委前段时间联合交警针对‘外地专车’开展的整治成效，表现不错，特意过来鼓励一下。”

何委委员也支持“专车限外”。他认为，既然广州已经限牌，如果不限外，有失公平。

路影委员也认为，花钱买牌和上外地牌的车主同样在广州上路，对于那些花几万块买牌的人来说，“心理肯定不平衡”。他问过交警支队，对方答复说从技术上甄别长期在广州跑的和偶尔来出差的，比较容易。所以，他支持分时段、分区域的“限外”。

陈迪生委员是这些委员里最“执着”的。他首先抛出一堆数据，说明广州目前的拥堵已经超越北京、上海。接着，他秉承打破沙锅问到底的精神，对交委采取递进式“逼问”，得到满意答案后才最终离去。他先很艺术地提问：广州究竟有没有限外的可能？得到肯定后，他又追问：到底准备了几个限外方案？最后，他又思虑周全地问：与佛山等市的沟通困难吗？需要省里出面协调吗？

广州市交委显然也是有备而来，每次回答委员的都是不同的代表，但他们的口径保持高度一致：首先是，广州治堵路漫漫。因为新增道和扩建道路周期长，困难重重；其次是广州目前确实在酝酿限外，并且已经准备好了方案，“有两三个方案，正在走决策程序。”方案的基本原则就是分区域、时间段的错峰限外。

交委表示，接下来，这些备选方案还要进行决策程序中重要的听证阶段。

羊城晚报记者 薛江华