广府观澜：梦幻之船穿越百年广府

　　海心沙将现“珠江红船”  可容纳330人 打造全新《船说》演出项目

　　文/广州日报记者刘晓星、何道岚 实习生秦静怡

　　“接下《船说》这个项目，对我来说是一项巨大的挑战。但正是因为难度大并且前所未有，才激发了我创作的欲望。”《船说》舞美设计高广健说。作为国内最优秀的舞美设计师之一，曾经和张艺谋合作在太庙创作歌剧《图兰朵》的他，与整个《船说》创作团队和设计团队一起，用了近两年的时间，打造了一艘独一无二，满载广府故事的梦幻之船。

　　水面上的岭南建筑

　　2016年2月4日后，漫步于广州“城市客厅”花城广场的广州市民和外地游客，行至曾举办过广州亚运会开幕式的海心沙时，将会看到一艘极具岭南特色的游船。这艘以广州都市为空间，以十里珠江为舞台的梦幻之船，就是之前被广为传说的粤剧红船，它由珠江投资集团投资打造，正式定名为“珠江红船”。“在江上有一条船，船上有演出，这是很平常的事情。但为了一个演出，按照舞台艺术的构想量身定做一艘船，这是前所未有的。我担任过不少大型演出的舞美设计，无论规模有多大、气势有多恢宏，终究是在一个现成的空间里完成演出，《船说》所做的，是创造、搭建一个空间。”高广健说。珠江红船长52米，宽15米，高出水面8.4米，是目前珠江上最大的游船。可容纳330人，其中观众250人。从远处看，游船就像一个建造在水面上的岭南建筑。船头采用陈家祠和佛山祖庙的设计风格，体现精雕细刻、古朴雅致的岭南古建筑艺术。船身一侧是彩色的满洲窗，包含北京路、恩宁路的骑楼元素，还有西关大屋的趟栊门。船尾则借鉴了1937年至1967年间  “广州第一高楼”的爱群大厦的建筑元素。船身颜色采用白玉色，衬托出满洲窗的五彩斑斓。从船头到船尾，承载了不同时代的广州记忆。

　　“螺蛳壳里做道场”

　　《船说》船舶设计历时13个月，共有4个专业30余名设计人员参与设计。设计团队围绕“舞台空间最大、舞美效果最优、乘坐体验最佳、安全指标最好”的设计理念，最大限度地满足船上演艺表演的表现需求。船舶设计项目总负责人、广州船院总工程师徐文珊表示，该船最大的特点，就在于空间的利用。为了能在珠江狭窄水道和众多桥梁限高条件下运行，红船的尺度一开始便受到了很大限制，这对于习惯了在大型剧院表演的导演团队来说，无异于“螺蛳壳里做道场”。“我们听到导演团队最多的一句话就是：‘这个地方还能不能留出空间？’我们采用横向大跨度、垂向中空、纵向通透的设计，最大限度地压缩船舶自身必要的空间，最终形成了纵向42米，最大高度9.1米，横向9米的表演空间。”徐文珊说。最终，全船22%的空间留给动力、控制、空调机械等设备，而剩下78%的空间全留给演员和观众。

　　穿越到百年西关大宅

　　《船说》创意策划、总制作黄南冰介绍，观众登上珠江红船，将会穿越到百年前的广州城，置身于富丽堂皇的西关富商大宅、悬挂着祖传戏服的粤剧戏园后台等真实场景，身边穿梭着红船弟子、富家小姐、丫鬟、新闻记者等百年前的人物，西关小姐、粤剧花旦和小生等主要角色就在触手可及之处。传统的剧院，观众席和舞台是固定的，但《船说》的舞台是流动的。任何地方都可以是舞台，任何地方也都可以是观众席。观众所有的感官调度来自360°无死角的近距离观赏，也许前一秒还在直视，后一秒就需要仰视，或又被置入到一个重新分割合成的空间里，全身投入到一个戏剧悬念、3D刺激纷至沓来的奇观环境中。戏台取自天津戏剧博物馆，是1903年~1907年广州商人在天津的广东会馆按粤剧模式搭建的戏台。高广健透露，通过戏台、隔断等装置，船内空间被分为4个场景，每个场景都有一名主人公的线索和剧情。观众根据各自的船票进入船内不同的空间，观赏不同的演绎。根据剧情推移，隔断会展开藏起，戏台会前进后退，随着这些机械装置的启动，4个空间将发生不同的变换和组合，最后合并成一个。4批观众沿着不同路线，最终会聚到一个空间，一起看一段粤剧表演。“有的时候，是观众自己步入新的空间，有的时候，是机械承载他们进入新的空间。船内的一切就像迷雾一般，在他们面前一层一层地揭开，这是一种非常奇妙、有趣的体验。”高广健说。

　　高科技舞台声光电

　　《船说》创意制作、提案人易红霞告诉记者，每批观众虽然看到的线索不一样，但不会影响对整体剧情的理解，这有赖于剧场的唯一声源和全立体覆盖的影像阵列。《船说》采用了最先进的高科技舞台声光电手段，不仅可以产生立体的空中幻象，还可以使幻象与表演者产生互动。船内多屏幕装置还将采用电影实时拍摄、现场直播的方式，更为细腻地展现出剧中人举手投足的熠熠风采。多机位的拍摄、蒙太奇语言的运用，也将完美地表达出多重表演层次。

　　值得一提的是，40分钟的演出结束后，船舱两侧的帘幕徐徐打开，观众瞬间从百年前回到现代，欣赏窗外流光溢彩的珠江夜景，回味百年前的戏班故事。“在帘幕打开的那一刻，现代化的建筑跃入眼帘，相信不少观众会产生戏梦人生之感。”易红霞说。珠江红船既是移动的旅游剧场，又是一艘游船，为了满足游览观光要求，又不影响外观造型，船舶设计团队开创性地采用了4米宽、2.5米高的超大型玻璃幕墙。其单块玻璃比广州白云机场用的幕墙玻璃还要大。为保证玻璃幕墙在风浪环境下不会发生碎裂，工程师们采用有限元分析软件，对船在波浪中的受力变形情况进行模拟，计算玻璃幕墙附近结构的变形情况，再调整安装工艺，使其达到可接受的范围。