广本“中考”优异 产品力与服务相辅相成
编者按：车市的陡转直下来得太快，习惯了高歌猛进的众多车企恍惚间就进入了低增长的困境期。面对车市寒潮，不少车企匆忙间祭出“降价”大旗，由此引起价格大战。不过，高潮褪去，“裸泳”的暴露无遗。还有一部分车企，他们谨慎布局，慢慢摸索出一条应对之道。不同的谋略，或将在车市发展的新阶段带来新的洗牌。低层次竞争的时代已经过去，过惯了好日子的如何把日子过好，实际上可能决定了车企命运。
对此，新华汽车开展了调查，推出《中国车市：变局中的大决战》系列报道。近几期我们推出的是《车企篇：如何逆市重生？》今天，我们走近广汽本田，看看它的2015发展之道。
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新华网北京 7月21日电 （安国臣）今年上半年，国内汽车销量连续下滑，车市呈现持续低迷的态势，而广汽本田上半年销量与终端零售量却双双实现大幅增加。今年1-6月总销量达244549辆，较去年同期增长34.7%，其中6月份销量达48408辆，同比增长20.9%。另外，终端零售量达287764辆，较去年同期增长47.1%，其中6月份达到45153辆，同比增长37.3%。广汽本田上半年销量表现突出，为全年销量目标的完成奠定了坚实的基础。
在广汽本田产品序列中，第三代飞度表现优异，6月份终端零售量达8101辆，前6个月累计57223辆，同比增长253%；全新奥德赛超出预期，6月终端零售量达3641辆，前6个月累计24217辆，同比增长170%；缤智同样表现不俗，6月终端零售量达9245辆，前6个月累计52625辆。除此之外，2015款雅阁（Accord）、凌派（CRIDER）等也表现突出，终端零售量分别为9634辆和8647辆。
对于2015年，广汽本田的目标是“不低于行业增速”，按照2014年完成48万辆以及8%增幅计算，约为52万辆。尽管广汽本田上半年逆势增长并超额完成半年任务，不过对于车市的走势仍有清晰的认识。“新常态”下国内汽车市场增速放缓，广汽本田官方预计乘用车市场增速为6%~10%，SUV市场份额继续扩大，MPV份额小幅上升，轿车增速放缓——A级以下份额下降，A级以上趋升。由于一线市场趋于饱和，消费市场重心将向中西部地区及二三四线城市转移。另一方面，国家对于汽车排放的法规要求更严格，新能源等节能产品将会成为未来车企的又一个发力点。
广汽本田上半年“中考”交出了满意的成绩单，背后是广汽本田对细分市场需求的准确把握，及时推出符合消费需求的全新价值的产品。主打空间利用率的第三代飞度和注重空间灵活性和功能性的全新奥德赛在今年实现了全面发力。年初推出了缤智1.5L，进一步丰富了小型SUV的产品序列。伴随着下半年全新锋范上市和凌派中期改款的推出，广汽本田将完全实现全系产品的更新换代。下半年，广本第三工厂暨发动机工厂也将正式投产。此外，广本研究开发公司（GHRD）的研发基地今年也已正式建成投入使用，将为广汽本田自主开发能力的提高、产品品质的提升提供更大的支持。
上半年销售佳绩的取得，也源自广汽本田丰富的市场营销组合，根据市场节奏提前部署灵活的销售策略。通过强化对特约店的网络和电话营销辅导，不断提升特约店销售能力。除此之外，广汽本田同样重视更具区域特色的差异化创新营销，开展丰富的店头活动配合市场推广策略，有效促进终端成交。
售后服务方面，广汽本田大力推行“欣喜服务”，全面优化覆盖市场、销售、售后、增值业务和客户关系管理五大业务领域的工作，梳理服务流程，强化服务细节。根据互联网时代下消费需求的变化，拓展电商销售，让用户的服务体验由“满意”升级为“欣喜”。