广氮-奥体片区变身天河智谷
近日，天河智谷片区城市设计及控制性详细规划通过市规委会审议。天河智谷片区（即天河区广氮-奥体片区），东至珠吉路，西至科韵路，南至广园快速，北至沈海高速，总面积约15.2平方公里。
现行控规于2011年批复实施，其片区功能定位是：广州东部生态宜居新区，以智慧、休闲为特色的市级公共中心，主要围绕奥体中心建设东部新城。目前已建成一批居住社区，包括中海康城、珠江东境、帝景山庄、牛奶厂板块、广氮花园等，人口规模达到6.4万人。
近年来，随着广州第二中央商务区、东部沿江发展带、广深科创走廊等概念的提出，广氮-奥体片区成为重要节点。为此，新版规划也对该片区进行了新的功能定位：广深科技创新走廊重要科创与文创节点。将广氮-奥体片区纳入天河智慧城范围，大力发展科技创新产业，充分发挥片区内的高校资源，天河软件园等优势，打造粤港澳大湾区和广深科创走廊创新增长极。
新版控规突出“公园里的园区”理念，打造以产业功能为主导的“天河智谷”，未来将成为以文化创意和科技创新为主的创新创意街区。片区未来的产业方向是IC+AB，I（新一代信息技术）+C（文化创意）为主，辐射产业是A（人工智能）+B（生物制药），预计可解决10万人的就业，可产生1100亿的产值。
片区内地块以产业用地为主，居住用地建筑面积从原控规的554.43万平方米，减少到426.87万平方米；商业服务业设施用地则从原控规的392.07万平方米增加到574.37万平方米；规划人口从原来的17.7万减少到13.7万。
完善交通规划 增4条城市轨道
多数规划委员认为，广氮-奥体片区的内外交通必须进一步优化，才能支撑该地区的发展。规委会副主任、副市长马文田则认为，片区内东西方向路段畅通，但南北方向路段则“不够用”，“现在南北方向的车流要么往科韵路挤，要么往大观路挤”。他表示，希望此次路网调整能把南北方向的次干道升级为主干道，同时实现道路的顺畅连接。
根据新版规划，将通过“三横两纵”高快速路和2条城际轨道，5条城市轨道实现与智慧城、金融城、第二CBD等重要片区快速联系，并通过白云机场，广州南站与其他城市通达互联。
“三横两纵”高快速路为：广汕路，北环高速-沈海高速，广园快速；华南快速，机场二高-东环高速；2条城际轨道则是：广佛环城际，穗莞深城际；5条城市轨道为：21号线，4号线，19号线，同时新增东知快线，23号线。
在内部交通方面，通过4条主干道，2条城市轨道实现智谷片区与智慧城交通融合一体。4条主干道为：科韵路-火炉山隧道，柯木塱南延线-健明六路，车陂路北延线，大观路；2条城市轨道为：21号线，一条新增轨道线。
此外，还将通过2条主干道（悦景路-黄云路，天坤三路-奥体隧道-奥体横路）实现广氮与奥体片区的东西向交通联系。
新版规划实施后，片区内路网密度为7.34公里/平方公里，规划立交24个，较原规划增加4个；规划线路11条，较原规划增加4条城市轨道，规划轨道站点10座，较原规划增加6座，轨道站点800米覆盖率提升至77%。
规划公交首末站9个，较原规划增加2个，总面积4.1万平方米；规划公共停车场15处，较原规划增加4处，规划泊位数11753泊；规划8个加油气站，总面积31250平方米。
建生态廊道 打造环山慢行步道
根据规划，广氮-奥体片区未来要成为“公园里的园区”，绿色、生态是关键词。规划落实《功能区生态廊道与组团隔离带划定研究》要求，规划公园与防护绿地共449公顷（相比现行控规新增约7公顷），建设综合生态廊道。
重点生态建设车陂涌湿地公园，面积约70公顷，长度约2.5千米，廊道宽150~350米；奥体山体及湿地公园，面积约220公顷。湿地公园可消纳其周边区域的年径流总量控制率达到80%以上。还将沿车陂涌，车陂涌湿地公园，奥体山体及湿地公园建设亲水广场，休闲木栈道，登山步道与环山步行路径等设施；沿河涌山体建设超过12公里绿道；建设艺术馆，变电站，给水泵站等设施，保障生产生活需求。
沿高快速路建设“望得见山，看得见水”的景观与视线通廊，保障城市景观的可见性。围绕奥体山体与湿地公园，以山体为核心打造林荫大道，以林荫大道为界面控制周边视线通廊与建筑高度。围绕山体打造环山慢性步道，并与山体登山步道相联系；调整临山建筑，留出观山视廊；保留湿地公园内部山体（马鞍山），结合道路与开敞空间建设林荫大道。
此外，规划有2所十二年一贯制、4所九年一贯制、1所完全中学，1所高中，3所小学，13所幼儿园；2所综合医院，3处社区卫生服务中心，6处社区卫生服务站。规划一共设置303处公共服务设施，包括区域统筹级12处，街道级66处，居委级225处。与《现行控规》比较，设施点增加了115处。
文/广报全媒体记者杜娟、赵方圆 通讯员穗国规宣
