广河高速开专用出口运垃圾减恶臭

昨日，广州市人大举行主任会议组成人员接待代表日，垃圾和环境污染问题成为代表们关注的焦点。

广州市城管委副主任鲍伦军在回应代表反映位于萝岗的兴丰垃圾填埋场臭气问题时透露， 政府计划在广河高速途经兴丰垃圾填埋场处加开一专用出口，垃圾运输车直接从高速进入垃圾填埋场，减少运输车辆滴漏对沿途居民生活、工作环境的污染。

垃圾场超量填埋成常态

兴丰垃圾填埋场的臭气、垃圾废液污染问题，已经严重影响到周边群众的生活。鲍伦军解释，根据2001年国家环保部的批复，兴丰垃圾填埋场应日进垃圾2000吨，但从实际情况来看，目前日均处理量基本上都是八九千吨。运输车辆也在不断增加，高峰期甚至超过1000辆车次，对周边的影响也在加大。市环保局环境监察支队副支队长林云也称，从目前对填埋场运营企业的监测来看，排放物是符合国家标准的，但仍然臭气熏天，问题主要就是超量填埋。

开专用出口或修专用道

鲍伦军介绍，最近有一个新的规划，就是把兴丰垃圾填埋场的改造和东部循环产业园的改造相结合，初步设想是在广河高速专门开一个出口，以后垃圾运输车从广河高速走，直接从这个出口到东部的循环产业园里去。然后在兴丰垃圾填埋场这里也再开一个高速公路出口，运输车直接下去就进入填埋场，减少对附近道路的污染。

“周边十公里范围内已经有四个出口，如果省交通厅不批兴丰这个出口的话，那就从前一个出口修一条专用道过来，大概一两公里，投资也是差不多的。”鲍伦军说。

街道环卫站入不敷出

建议捆绑水电垃圾费

人大代表雷建威指出，目前广州15元垃圾处理费标准多年未变，一些街道环卫站的收支严重失衡，一线环卫工人的工资待遇严重滞后于物价和消费水平的增长。“我在黄花岗街做过一个调研，2012年，该街道环卫站收入613万，支出也是613万，收支刚好持平；2013年，收入是710多万元，支出760多万元，虽然年初街道补贴20多万，但还是产生近30万的赤字。”

他建议，通过人大立法提高生活垃圾收费标准；将垃圾收费方式与水电收费相捆绑，提高收费率；政府对环卫事业进行财政的全投入。

对此建议，鲍伦军回应，垃圾处理费属于公共事业的收费，不能说涨就涨，需要进行广泛调研并且召开听证会。此外，广州也曾试图在个别区试行垃圾费与水费捆绑收取，但经过反复研究，发现当中有很多复杂的问题难以解决，“例如水费的收取有很多不同的档次，包括民用用水、商业用水等，而用水多的家庭或者单位，不代表他产生的垃圾量就大，如果简单地将两者捆绑起来，对使用者是不公平的，甚至有可能导致垃圾量的增加。”（黎蘅）