广清、广州东环城际今天上午开通啦！街坊抢饮头啖汤
大洋网讯 今天，广清、广州东环城际开通运营。这是国内第一次真正由地方自主运营的城际，羊城通支付和12306购票并存，体验就像搭地铁：随到随上，只要有车就能检票入闸进月台，没有铁路开车前五分钟停止检票的限制。从清远出发一小时就到白云机场，赶飞机的商务客表示“下个月出差还会继续搭”，城际将成为首选。
不过，城际花都站和国铁广州北站的换乘还有待优化，两个车站就在同一个地方，现在换乘却要出站搭地铁折腾20分钟，而从南站到北站也就17分钟。对于深圳、东莞、珠海、中山、广州番禺等地过来的旅客来说，如果这个痛点能够解决，城际的吸引力将更加突出。
“清远去机场，首选搭城际”
“很方便，没想到不用按车次乘车，可以随到随上，速度比大巴快，费用比叫车节约了很多，乘车体验很舒适。”在清城开往白云机场北的列车上，去机场坐飞机的胡小姐说，“下个月过来出差，还会继续选择。”
“城际肯定是以后去白云机场的首选了。”在列车上，清远市民张小姐逐一对比了城际、开车和机场大巴，“首先是时间，城际一小时就到，最快不到40分钟，开车要一小时，机场大巴一个半小时，遇上繁忙时段就不好说了；其次是班次，城际半小时左右一趟，机场大巴要一个小时，错过了就很麻烦；再次是票价相对低，城际34元，机场大巴41元，开车还要找地方停，支付停车费。”如果说美中不足，她觉得现在清远到广州的尾班车有点早，晚上9:30就最后一趟了，希望能够延长服务时间。
在白云机场北站，刚刚下城际体验完换乘流程的旅客张先生说：“就像多了一条地铁，以后去坐飞机、进市区就方便多了。”他从花山镇上车，6分钟就到了机场，步行三五分钟就能进入航站楼或换乘地铁3号线。“不过就是班次不够密，30分钟一班有点久，如果能15分钟就比较有地铁的感觉了。”
这是白云机场开通的第一条城际铁路，强化了机场对粤北地区的辐射力。未来，机场还将引入穗深城际、广佛环城际，东莞、深圳、佛山的客流都能快捷到达，白云机场的客流吸引力将进一步提升。至于今后这些线路是否都会交给广东城际运营，目前还未可知。
广州街坊去清远节省一半时间
在广州开往清远的列车上，记者遇到了带着大包衣物的杨女士。“女儿在清远读书，这两天降温了，我带些冬衣给她，正好今天城际开通就来体验一下。”家住嘉禾望岗的她，以往女儿回学校，要到搭地铁到体育西路坐大巴。“上星期回去，晚上8时开车，10时半才到。”
“今天城际开通，地铁上的用时差不多，但白云机场北到清城一小时就到，再转车去学校也比大巴快多了。”杨小姐说，“费用方面，城际票价34元，大巴30元，差别不大。关键是时间有保证，不怕堵车，而且城际也更安全。”
城际也带旺了沿线旅游，街坊去清远吃清远鸡、浸温泉更方便了。住在农讲所的黄小姐，一早搭城际去银盏浸温泉，打算傍晚回家。“和旅游大巴50元来回相比，坐城际的费用差不多，还得额外花时间和车费坐地铁到机场北，优势还不够明显。”记者留意到，沿线的商家纷纷借城际的东风做优惠促销，比如花都的大型文旅城就在城际开通头三日推出特价票，原价228元的畅玩票，清远市民专属特惠价9.9元。
特点：
羊城通受欢迎，街坊实名验证要排队
作为国内第一次真正由地方自主运营的城际铁路，广清、广州东环城际与别不同的地方在于：不只有12306系统可以买票，还可通过城际公交化多元支付票务系统。其中，12306系统提供线上、线下购票，并提供纸质报销凭证，方便外地旅客；城际铁路系统支持实名认证的普通羊城通、岭南通、全国交通一卡通、广州地铁乘车码等多元支付，提供电子发票，方便本地旅客。
记者观察发现，刷羊城通搭城际这种新方式颇受市民欢迎，由于白云机场北站只有一台实名验证机器，街坊们在城际闸机前排起了队，而且现场只有一台城际闸机，其余都是国铁闸机。市民刘女士说：“今天工作日还好，如果是周末大家集中出行的时候，怕是应付不过来，最好能增加实名认证机器，调整一下两款闸机的比例。”
随到随上不限车次，不需对号入座
不过，也不是所有旅客都首选羊城通。专门参加首日“运转”的铁道爱好者们，更多选择通过12306购票。铁道迷陈先生说：“因为可以打印纸制车票作为留念。”
值得注意的是，在12306购买的车票是有车次的，但广清、广州东环城际铁路不限车次、不需对号入座，类似广深和谐号。举例说如果在12306购买了今天10:00开车的车票，也可凭票乘坐今天15:00开车的车次，无需改签。但如乘坐非当日车次，需要进行改签。对于这种公交化运营的线路，不必提前一天购票，随到随上最省心。
期待：
1、高铁城际换乘不再“咫尺天涯”
家住番禺的骆先生，一大早从广州南站搭高铁到北站，打算体验新开通的城际。结果发现，广州北站到花都站好比咫尺天涯，彼此近在眼前却无法换乘。他只能出站步行1公里，在花城路站搭地铁9号线，坐一站到广州北站下车，方才进入城际花都站。“从南站到北站17分钟，从北站到花都站花了快半小时。”
从深圳、东莞、珠海、中山、番禺等地出发、在广州北站下车的旅客，不乏是打算换乘城际，前往花都花城街的大型文旅城、到清远银盏浸温泉、或是去白云机场搭飞机。高铁和城际之间存在现实的换乘需求，然而现阶段旅客都必须经历一番折腾。
城际花都站和国铁广州北站其实是在同一个地方，广州北站站房通往月台的天桥，另一端就连着花都站站房，然而却没有开放接口。“主要是管理的问题，花都站是城际区域，站台天桥属于国铁‘付费区’。”运营铁道自媒体的梁先生说，“如果在天桥两端设立对方认可的安检、实名制核验、检票设施，就可以从这边检票去对方那边乘车。”他认为，在管理上，国铁单向换乘城际比较容易实现，能单向换乘至少比目前“背靠背”强。
2、增加微信支付宝扫码、Apple Pay交通卡过闸
目前两条城际都支持实名认证的羊城通，以及广州地铁乘车码等便捷支付方式，不过市民希望能够更进一步。
“羊城通毕竟要随身带一张实体卡，有丢失风险，广州地铁乘车码则需要专门下载广州地铁App。”乘客张先生说，“既然是广州地铁运营，如果可以像搭地铁一样直接用微信或者支付宝扫码过闸，那就最好了。”
另外，记者实测发现，苹果手机钱包（Apple Pay）开通的羊城通·岭南通虚拟卡，不能刷开城际闸机。工作人员证实，现在还无法支持Apple Pay的羊城通实名认证，接下来会争取开通更多便捷的支付方式。
3、加快建设南延线直通市中心
多位受访旅客表示，城际大大拉近了清远到广州的距离，但还不够。目前线路只到花都区，坐3号线从机场北进市区还得大半个小时，坐9号线在广州北站出发更是要一小时以上。
今年6月底，广清城际南延线开工建设，线路全长22公里，沿花都站往南，设神山站、江高站、白云湖站、棠溪站。项目建设工期为3.5年。棠溪站距广州火车站约5公里，待广州站改造完成后，还可以接入广清城际，届时线路的便捷性、客流吸引力将大大提升。
数看广清、广州东环城际：
广清城际全程38.2公里，最高速度200公里/小时，共设6个车站：清城站、龙塘镇站、银盏站、狮岭站、乐同站、花都站。
广州东环城际全程22.6公里，最高速度160公里/小时，共设4个车站：花都站、花城街站、花山镇站、白云机场北站。
广清城际、广州东环城际采用“清城-花都-白云机场北”路线贯通运营。
花都站可换乘地铁9号线广州北站；白云机场北站可换乘地铁3号线机场北站。
文/广州日报全媒体记者李天研
图/广州日报全媒体记者骆昌威
