南广贵广高铁双龙齐发 粤桂黔形成4小时经济圈
贵广高铁昨日开通，列车员穿着民族特色服饰迎客 羊城晚报记者 林桂炎 艾修煜 摄
贵广南广高铁昨正式开通运行
胡春华朱小丹乘高铁赴贵阳出席粤桂黔建设高铁经济带工作座谈会并签署合作框架协议
羊城晚报讯 26日，泛珠新干线贵广高铁、南广高铁正式开通运行。清晨，省委书记胡春华、省长朱小丹率广东省代表团乘坐D2896次贵广高铁首发列车从广州出发前往贵阳市，在车上听取沿线相关地市（州）关于建设高铁经济带的构想汇报和广铁集团关于高铁建设情况的介绍，并与广西壮族自治区党委书记彭清华、区政府主席陈武，贵州省委书记赵克志、省长陈敏尔共同出席在贵阳举行的粤桂黔三省区建设高铁经济带工作座谈会。
粤桂黔：
4小时经济生活圈
贵广高铁途经贵州省贵阳市、黔南州、黔东南州，广西壮族自治区柳州市、桂林市、贺州市，广东省肇庆市、佛山市、广州市，全长856公里，其中广东境内207公里，开通后贵阳至广州的旅客列车运行时间由此前的20个小时缩短至4个小时左右。南广高铁西起广西壮族自治区南宁市，东至广州，全长574公里，开通后南宁至广州的旅客列车运行时间由此前的12个小时缩短至3个小时左右。粤桂黔三省区形成4小时左右经济生活圈。
胡春华：
三省区合作进入高铁时代
胡春华在座谈会讲话中指出，粤桂黔三省区互补性强、合作潜力大，近年来依托泛珠三角区域合作的平台，交流合作日益紧密。贵广、南广高铁的开通，为深化三省区合作发展带来了新的机遇，将进一步密切西南地区与珠三角地区的人员往来和经济联系，推动三省区合作进入“高铁时代”。要共同谋划深化互利合作，把贵广、南广高铁作为推动西南地区和珠三角地区实现互动发展重要战略通道的作用充分发挥出来。
胡春华强调，要务实推进三省区高铁经济带建设，切实加强在交通、产业、环保、旅游等重点领域的合作，把贵广、南广高铁经济带打造成为全国内陆开放发展的新高地、区域合作发展的示范带和面向泛珠、承接珠三角产业转移的先行示范区。加快构建以高铁为引领的综合交通网络，加强铁路、公路、水路、航空等各种交通运输方式衔接。进一步深化产业合作，推动优势产业互补，共同谋划和推进高铁沿线产业优化布局。加强生态环保领域合作，共同推进高铁沿线环境保护和环境综合整治，保障区域环境安全。联手打造高铁精品旅游线路，共同开拓旅游市场，全力打造一批旅游精品项目。
胡春华强调，建设贵广、南广高铁经济带是泛珠合作的重要内容，要抓住泛珠合作即将纳入国家“十三五”规划的机遇，进一步加强协作，统筹协调，结合海洋和港口资源、重要水路通道，积极打造一批沿海、沿江、沿路经济带和跨省区合作园区，共同推动泛珠区域合作进一步深化。
彭清华：
“一带一路”战略衔接
彭清华表示，将以这次座谈会为契机，深入学习借鉴广东、贵州的成功经验，加快广西改革发展步伐，推动三省区合作发展迈上新台阶。要将贵广、南广高铁经济带建设与实施“一带一路”战略紧密衔接，共同争取将涉及三方的相关项目纳入国家“十三五”规划；要加强配套建设，为高铁大动脉转化成高铁经济带提供支撑；要把旅游作为高铁经济带的先行领域来抓，加快联手打造大旅游区；要突出开拓东盟市场，加快形成外向型产业集群。
赵克志：
打造富民路、黄金带
赵克志表示，将牢牢把握贵广高铁开通的难得机遇，与广东、广西共同携手，认真做好框架协议明确的各项工作，努力将贵广高铁经济带打造成为连结西南与华南地区的富民路、黄金带。要借助珠三角对外开放的窗口和平台，积极融入“一带一路”，不断提升对外开放水平。要大力建设珠三角重要农产品供应基地，为拓宽珠三角地区农产品供给渠道作出贡献。要加强与粤桂在旅游业发展方面的合作，把贵广高铁打造成名副其实的国际旅游黄金线。要进一步加强交通建设的合作，在加快建设跨区域交通通道上取得新的突破。
座谈会后，在胡春华、彭清华、赵克志等省区领导的共同见证下，朱小丹、陈武、陈敏尔分别代表广东、广西、贵州签署《广东、广西、贵州三省区关于建设贵广高铁经济带合作框架协议》，朱小丹、陈武分别代表广东、广西签署《粤桂两省区关于建设南广高铁经济带合作框架协议》。
广东省领导徐少华、林木声，广西壮族自治区领导范晓莉、张晓钦，贵州省领导谌贻琴、秦如培、廖国勋、陈刚，广州市市长陈建华，广东省直有关部门、广铁集团及沿线地市有关负责人等参加活动。（徐林 岳宗）
贵广高铁
列车飞越748座桥梁隧道
羊城晚报讯 记者刘勇报道:昨日早上8时整，随着D2896次动车组体验车徐徐开离广州南站1号站台，广州至贵阳客运专线正式开通运营。当日共有7车次动车组由广州抵达贵阳。至此，广州与贵阳间除了原有的4对普铁列车，终于实现了动车通达，粤桂黔三地“晨起广州吃早茶、上午广西赏山水、夜宿贵州苗寨吊脚楼”的高铁时代真正到来。
记者昨日乘坐体验了桥隧比达到八成的贵广高铁首发之旅，此次首发车D2896次动车组为CRH380BL型动车组，是我国目前最为先进的高速动车组。
从广州南站出发后、列车很快就平稳地以200多公里/小时速度“飞”起来，开始了穿越隧道的征程。从佛山到肇庆，再到进入广西境内，喀斯特地貌景观峰林在动车反复穿隧道和跨桥梁的过程中从窗外掠过。列车于10时10分进入桂林北站后，列车员将动车座椅调转了方向，司机们排队从原来车头驾驶室出来走到另一边“车尾”的驾驶室，之后，车尾变车头折向西南继续向贵阳方向前进。
11时05分，动车到达贵州从江站，从江站旁建造的民族特色浓郁的侗寨鼓楼吸引全车旅客不停拍照。中午12时44分，跨越了510座共计246公里的桥梁、穿越了238座总长度464公里的隧道之后，首发车顺利抵达贵阳。