广铁管内高铁运营里程跃居全国铁路首位

　　中新网广州12月26日电 (郭军 曾勇)记者26日从广铁集团获悉，到2014年底，随着贵广和南广铁路、沪昆高铁长怀段等3条高铁正式运营，广铁集团管内运营高铁达10条，运营里程近3000公里，跃居全国铁路之首。

　　广铁集团是中国最早管理运营高铁的铁路局(集团)之一。自全世界一次性建成里程最长、中国首条高铁长大干线——武广高铁2009年12月开通运营后，广铁管内海南东环高铁、广珠城际铁路、广深港高铁、厦深铁路、衡柳铁路、沪昆高铁南长段相继运营。

　　随着贵广和南广铁路、沪昆高铁长怀段等3条高铁正式运营，以广州南、深圳北为核心的高铁网络从珠三角向北、东、西三个方向迈进，以长沙南为交汇点的两大高铁干线在湖南境内纵贯南北、横跨东西，广铁集团所在的粤湘琼三省特别是粤湘两省迎来高铁成网、畅达四方的交通新格局。

　　其中，武广高铁：全长约1069公里，途经鄂、湘、粤三省，属于京广高铁的南段，于2005年6月23日在长沙首先开始动工，于2009年12月9日试运行，于2009年12月26日正式运营。沿线设武汉、咸宁北、赤壁北、岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西、韶关、英德西、清远、广州北、广州南16座车站。运行速度300公里/小时，广州到武汉运行距离一般在4小时以内。

　　广珠城际铁路：全长177公里，于2005年12月18日正式动工。线路建设主要采用高架的形式，桥梁段占全线的92.25%。广州南至珠海北段于2011年1月7日正式开通运营。2012年12月31日，广珠城轨珠海段通车，标志着广珠铁路正式全路贯通。

　　海南东环高铁：全长308公里，于2007年9月动工建设，于2010年9月15日开始进入联调联试阶段，于2010年12月30日正式建成通车。该线路经过文昌、琼海、万宁、陵水直达三亚。沿途设有海口、海口东、美兰、文昌、琼海、博鳌、万宁、陵水、亚龙湾、三亚10座车站。

　　广深港高铁：全长102公里，广东境内自广州南站向东引出，设有庆盛、虎门、光明城、深圳北、福田站(未开通)5座车站。运营初期最高时速300公里。广深港高铁广州南至至深圳北段2005年12月18日开工建设、深圳至香港段2010年1月开工建设，广州南至至深圳北段于2011年12月26日正式开通。

　　厦深铁路：全长502公里，其中广东段全长约357公里，福建段全长约145公里。北起厦门，经漳州、潮州、揭阳、汕头、汕尾、惠州引入深圳。全线共设20个车站，其中广东境内沿途设有坪山、惠州南、惠东、鲘门、汕尾、陆丰、葵潭、普宁、潮阳、潮汕、饶平11座车站。厦深铁路于2007年11月23日开工建设，于2013年9月开始联调联试，于2013年12月28日全线正式运营。

　　沪昆高铁南昌至长沙段：全长342公里，自江西南昌引出，途经新余、宜春、萍乡地区，终至湖南长沙，设南昌西、高安、新余北、宜春、萍乡北、醴陵东、长沙南7座车站。沪昆高铁南昌至长沙段于2010年7月1日开工建设，于2014年4月28日启动联调联试，于2014年7月25日试运行，于2014年9月16日正式开通运营。

　　沪昆高铁长沙至新晃段：全长约420公里，沿线设有湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江、新晃西9座车站，初期运行时速300公里。沪昆高铁长沙至新晃段于2010年12月正式动工，于2014年8月24日启动联调联试，于2014年11月18日试运行，于2014年12月16日正式开通运营。

　　衡柳铁路：全长497.9公里，设计时速为200公里/小时及以上。全线设衡阳东、祁东、祁阳、永州4座车站。衡柳铁路永州至柳州段于2009年3月开始建设，永州至桂林段于2013年5月开始联调联试，永州至柳州段2013年11月30日起开始试运行，衡柳铁路全线于2013年12月28日正式开通运营。

　　贵广铁路：全长856公里，设计时速为250公里/小时。贵广铁路广东段设怀集、广宁、肇庆东、三水南、佛山西(在建)、广州南共6座车站。贵广铁路于2008年10月13日开工建设，贵广铁路广东段2014年11月17日启动联调联试。贵广铁路今天正式开通运营。

　　南广铁路：全长574公里，其中广西境内359公里，广东境内215公里，时速200公里/小时，满足开行双层集装箱列车运输的要求。南广铁路广东段设郁南、南江口、云浮东、肇庆东、三水南、佛山西(在建)、广州南7座车站。南广铁路(广东段)于2008年11月9日开始建设，于2014年11月8日联调联试，今天正式开通运营。

　　据广铁集团介绍，自2009年12月26日武广高铁开通运营至今，广铁集团管内相继运营的10条高铁累计运客3亿多人。各条高铁大幅压缩旅客旅行时间，不仅带来人们出行方式的变革，更带来人们心理距离的改变，彼此之间的人流、物流、资金流、信息流联系将大大增强。10条高铁成功运营实践证明，每一条高铁都大大加剧了各类经济文化交流活动，助推沿线区域经济发展进入新常态。(完)