四号线南延段6座车站5座已封顶

　　    据了解，广隆站全长506米，标准段宽为19.8米，明挖主体结构为现浇钢筋混凝土两层双跨结构，车站基坑开挖深度约为17.5～24.5米。由于车站主体位于海陆相交互沉积淤泥层、淤泥质粉细砂、淤泥质中粗砂和冲洪积粉质粘土层等软弱地层中，且施工部位处于全断面软土地层中，车站施工时存在基坑开挖变形控制难度大、基底涌水涌砂、地基承载力不足、底板地基遇水易软化等施工重难点。为确保基坑安全，地铁集团会同参建各方积极创新、提前筹划，在广隆站底板应用预制构件新工法进行底板下反梁施工，加快了底板施工进度，确保了底板的施工安全，也为广州地铁花岗岩残积土地层底板安全施工提供了新思路、新方法，最终顺利完成了主体结构施工。

　　    截至目前，四号线南延段土建工程累计完成79%。6座车站中，5座（金隆、广隆、大涌、塘坑和资讯园）主体结构封顶，1座（南沙客运港站）进行土建施工；2个区间（金隆至广隆、广隆至大涌）双线贯通，4个区间（金洲至金隆、大涌至塘坑、塘坑至资讯园、资讯园至南沙客运港）均进行土建施工；南沙停车场东、西出入场线进行土建施工；共有6台盾构机进行掘进。