广州地铁开展一号线列车车体结构服役寿命研究

　　    广州地铁一号线列车（黄皮车）共有21列，整车生产于德国西门子公司，并于1997年正式投入运营。根据列车生产设计，其车体结构设计寿命周期为30年，目前使用时长将近20年。此次服役寿命研究项目主要是针对列车设计寿命到期后的剩余寿命进行分析。通过实施针对性技术改造，使车体使用期限能够延长，节约企业经济成本。评估分析工作主要在地铁后台维修基地开展,评定工作主要对列车客室内装、车底设备和车顶设备等多个系统进行分解，测量各项数据。通过开展车体状态的评估、车体静强度和疲劳强度等多项内容分析，最终形成可行性研究报告。

　　    据悉，此次评估项目为国内首例，预计于2017年底完成首列车的研究。研究结果将运用于今后车辆架大修和日常检修中，为其提供技术战略指引功能。后续，评估方法、评估流程和评估系统等将应用于地铁其他车型。