张锐：不爱红装的“女汉子”

张锐在认真核对施工图纸

　    　10条线路，236公里的里程，165个车站，这是一张广州地铁线网图，但它不是静止的，它还在继续编织不断扩大，从中心向四周延伸。支撑这大线网建设和发展的，是一个被称为“广州地铁建设者”的群体。在这支队伍里，有一群“不爱红装”的“女汉子”们，凭着过人的毅力，一直“像男人一样去战斗”。张锐就是其中一员。

　　 “女汉子”遇上新课题

    　　张锐，是广州地铁一名女机电工程师。2014年，还没从六号线紧张的建设过程中缓过劲来，张锐又投入到了广佛线（西朗～沥滘）段建设中。这次，她遇上了广州地铁的一个新课题。

　    　随着越来越多的新线同时推进建设，同步落实“规范化、标准化、精细化、信息化”的建设管理要求，广佛线（西朗～沥滘）段机电安装工程建设首次引进了BIM技术。Building Information Modeling，简称“BIM”，即建筑信息建模。

　    　为了更好地研究和运用这种新的管理工具，广州地铁开始探索适用于广州地铁机电工程的BIM技术应用方案，张锐即是其中的先行者。为实现BIM技术与地铁机电工程项目管理切实结合，张锐与BIM技术小组同事一起，开展了细致的调研工作：阅读相关技术书籍，与各BIM软件相关厂商交流；学习国内、外已应用BIM技术的典型项目案例；积极参加国内BIM技术交流的会议、论坛，了解行业发展动态。同时结合广州地铁机电工程的实际情况，梳理BIM技术应用的功能需求点，提出了机电工程BIM技术应用的方向和实施方案，并立即付诸实践。

　    　“真正将BIM技术应用落地，改变了施工方、监理方、建设方等各参建方以往的工程项目管理思路。”张锐不断向参建单位灌输新的理念和项目管理模式，同时，重新全面梳理建设全过程的各环节工作，应用新的技术手段，提出新的工作方法及实施方案，并即时将其应用于实际机电工程建设项目中，最终形成一系列的工作指引、实施手册及企业标准等指导文件。

　　 80 后女生扑在工地上

　    　仅半年时间，张锐在BIM技术方面就迅速成长为广州地铁认证的BIM技术内训师。作为一个80后女生，她能牺牲普通女孩子用于休闲娱乐的时间，专心投入到新技术的学习、研究和应用实践中，尤显得难能可贵。

　    　一项技术只有真正运用才能体现它的价值，因此对BIM技术的探索和研究并不是张锐的全部工作。作为广佛线（西朗～沥滘）段机电工程项目组的一员，张锐和项目组其他成员除负责工程现场实施的管理工作外，还要探索如何更好将新管理模式与工程实际结合，切实落地应用。轨道、供电、屏蔽门、消防系统、通风空调、车站装修……要协调这些专业见缝插针地交叉施工而互不干扰就是一个巨大的考验，何况还要负责每一个专业设备合同签订后的设计联络、接口谈判、生产监造、到货管理控制、现场安装调试及检验验收管理等过程，没有过人的毅力，都无法投入到这日复一日机器轰鸣又管线环绕的建设工地中。

　    　不管是BIM技术探索研究、一线工程项目管理还是专业技术工作，“女汉子”张锐都一丝不苟、踏踏实实地去完成，和其他所有兢兢业业、勤勤恳恳的地铁建设者一样，为广州城市建设的发展默默奉献。