得罪中国土豪，后果很严重
何羽
神话到现实的距离有多远，特斯拉用其亲身经历告诉我们，这个距离有可能只是一堵墙。从前几个月受到中国消费者近乎崇拜的仰望，到近日广受指责并遭遇“中国式维权”，特斯拉在中国这个全球最大汽车消费市场的征战之路遭遇滑铁卢，陷入两难境地。
这个成立仅11年的新贵，为何未入中国就能这么火？一是概念玩得好，只制造纯电动车，二是技术相当成熟，集高效的加速、良好的操控性能于一体，三是舆论包装得好，未入就已被神话。中国土豪多，偏偏有种“买贵不买对”的消费心理，全球47%的奢侈品都被他们买走了，一部售价只在百万元人民币上下的车自然不在话下。
只是没想到，仅仅两个月光景，形势就峰回路转。交车时间一再拖延，之前的多个承诺无一兑现，加上强硬的态度，一连串的负面消息让之前将特斯拉奉为神车的消费者累觉不爱，以至于特斯拉刚进中国就遇到了砸车事件。
东莞从来不缺土豪，不在富豪榜上的隐形富豪尤其多，所以特斯拉要进入东莞销售的消息一经放出，已经引来不少富豪车迷抛来橄榄枝，但现车迟迟不到以及需要自己安装充电桩，无疑是影响他们消费心情的最大障碍。东莞首位特斯拉车主就是远从北京经销商处订的货，而且是从别人手中转的单，还花了4000大洋运费，如此大费周折拿到的车却未让车主多么欣喜，而东莞坊间对这部特斯拉的关注，也是抱着好奇心看热闹的多。
依笔者看，即使特斯拉涨价一倍，在中国市场的销量都不成问题，只要服务质量能抵得上其身价。对中国土豪们而言，钱不是问题，关键是服务。在前期良好的宣传效果的基础上，特斯拉本可以趁热打铁，结果却因为服务跟不上而作茧自缚。在中国，权与钱是经常挂钩的，特斯拉实在低估了中国土豪的力量，得罪了他们，岂有好果子吃？