德国之翼副驾驶曾想自杀
新华社电 德国检察官3月30日证实，德国之翼航空公司涉嫌蓄意坠机的副驾驶安德烈亚斯·卢比茨多年前曾被诊断有自杀倾向并长期接受精神治疗。
位于法国东南部的坠机地仍在搜救。
新华社电 德国之翼航空公司航班3月24日在法国东南部坠毁后，有关副驾驶卢比茨（上图）身心健康状况异常的消息不断见诸报端。
德国西部城市杜塞尔多夫的检察官3月30日发表声明，证实卢比茨在取得飞行员驾驶执照前曾想过“自我了结”。
“这名副驾驶……多年前因显露自杀倾向而长期接受精神治疗，”声明中写道，但近些年，他在看医生的过程中没有表现出任何自杀或攻击他人的倾向。
空难发生后，卢比茨接连被爆出可能罹患抑郁症并饱受眼疾困扰。一些调查人员猜测，视网膜脱落、与女友分手等多重内外因素叠加，可能导致卢比茨不堪承受压力而情绪失控，最终酿成蓄意驾机撞山的悲剧。
调查人员先前曾在卢比茨寓所发现多张撕碎的病假条。对此，检方发言人赫伦布吕克没有说明他请假的缘由，只强调没有证据显示卢比茨有任何“身体疾病”。（闫洁）
航空业监管精神病也有苦衷
新华社电 这则颇为惊人的消息不免引人发问：一个想寻死的人如何成为一名商业航班飞行员，肩头还扛着上百名乘客的生命安危？航空管理部门和航空公司在遴选飞行员和监控其健康状况方面究竟有没有疏漏？
随着有关卢比茨的猛料不断被爆出，德国航空管理部门和德国之翼航空公司也被一步步推上舆论的风口浪尖，受到在飞行员招募和管理过程中把关不严、监管不力等诸多质疑。
德国之翼航空公司的母公司德国汉莎航空拒绝说明其是否知道卢比茨的精神健康问题，但表示这名年轻的飞行员两年前上岗时通过了所有的医学检查。
德国航空执业医师协会是专为飞行员实施健康检查的医生组织。这一机构说，标准的医学评估可能无法查出飞行员是否正承受严重精神疾病困扰，这并非医生没有尽到职责，而是这类疾病本身的特殊性会给普通医学检查带来不少的困难。
协会负责人汉斯－维尔纳·泰希米勒告诉美联社记者，所有飞行员都必须接受包括心理评估在内的定期医学检查，但这类检查结果取决于受检人是否如实告知医生其自身状况。为应付检查，即便一个精神状态严重不稳定的人也可能刻意掩饰，蒙混过关。 （闫洁）
行业动态
阿联酋力推
驾驶舱“二人规则”
新华社电 阿联酋航空运营商阿联酋航空公司和阿提哈德航空公司3月30日宣布，旗下航班在执飞过程中将采用新的准则，保证驾驶舱内始终有两名机组人员。
“立即生效”
阿联酋航空公司总部设在迪拜。公司发言人告诉媒体记者：“虽然国际行业准则还没有这方面的强制要求，但阿联酋航空公司已经制定新的操作规程，驾驶舱内必须始终有两名机组人员。”“这一准则立即生效。”这名发言人说。
“二人规则”意味着航班飞行过程中，只要机长或副驾驶离开驾驶舱，必须有一名机组人员代替其位置。
阿提哈德航空公司总部设于阿联酋首都阿布扎比，当天宣布同样消息。
“我们审视了操作规程，鉴于发生在法国的悲剧，将继续这一做法（‘二人规则’），”阿提哈德航空公司说，“（新准则）立即生效，阿提哈德航空公司所有航班的驾驶舱内始终会有两名机组人员。”
加澳已经实行
3月24日，德国之翼航空公司4U9525航班在法国东南部阿尔卑斯山脉坠毁，所载150人全部遇难。
航班“黑匣子”录音显示，坠毁前，卢比茨趁机长去卫生间而关闭驾驶舱门，把机长锁在外面。机长再三要求，甚至一度试图用斧头砸开驾驶舱门，却没能成功。
德国之翼航空公司坠机事件引发业内深思，许多欧洲航空公司随后制定“二人规则”，澳大利亚和加拿大已经要求国内航空公司采用这一做法。 （陈立希）