快上车，带你去港珠澳大桥

港珠澳大桥，连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，主体工程桥梁工程即将全面贯通。

作为彰显综合国力的闪亮新名片，这座桥有很多响亮的“世界之最”，如“世界上最长的跨海大桥”“拥有世界上最长的沉管海底隧道”“世界上最具挑战性的超级工程之一”，更有西方媒体称之为“现代世界七大奇迹之一”。大桥通车后，香港、澳门、珠海更将形成“一小时都市圈”。

那么，这条蜿蜒在伶仃洋上的“巨龙”究竟是什么样的？记者独家获得允许在刚贯通的桥面上行车，来，快上车，带你去逛逛！

先来看看“巨龙”的小档案。

总长55公里，综合考虑通航需求和航空限高，其主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁组成，即“桥—岛——隧”，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。

设计使用寿命120年，比目前世界跨海大桥普遍使用寿命多出了20年。可别小看这多出的20年，因为处在高温、高湿和高盐环境中，与普通桥梁相比，处理防水、防锈、防腐等工序更多更细。

能抗16级台风也能抗8级地震，还能抗30万吨巨轮撞击，什么“史上最强台风”“中心风力12级”，对这条龙来说，也不过是毛毛雨挠痒痒，根本就不是个事儿。

除了青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航孔桥外，深水区15公里採用110米跨径钢箱连续樑桥，浅水区约5.4公里採用85米钢混组合连续梁桥。“蛟龙出海”首次在桥梁工程上部结构大规模采用钢结构，用钢量达40多万吨，足以建造60座埃菲尔铁塔。在施工要求精度极高，钢箱梁的对接要达到毫米级的精度！

它还拥有世界上最长的海底隧道，33节沉管对接而成的海底隧道，每一节重达8万吨，甚至比航空母舰还要大。想想看，在海底40多米深处铺设双向6车道的隧道，这难度完全不亚于神九在太空中精准对接天宫一号！

而明明已经可以靠才华藐视众生，它偏偏还拥有超高的颜值！在记者无人机航拍的镜头下，这条“巨龙”简直要美哭了！

呐，注意注意！最新的好消息是！大桥主体工程桥梁工程将在明天（9月27日）贯通啦！

工程随后全面进入桥面铺装阶段。据了解，大桥桥面总铺装面积达70万平方米，相当于98个标准足球场！

桥面铺装、交通工程等后续施工将全面展开，这意味着什么？港珠澳即将实现“一小时交通圈”！

港珠澳大桥建成通车后，珠海至香港的交通时间将由现在的水路约1小时，陆路3小时以上，缩短至20-30分钟内，首次实现珠海、澳门与香港的陆路对接！同时西端接京港澳高速公路，和国家高速网并网，东面香港侧通过大屿山公路连接香港地区路网。

据了解，主体工程为双向六车道高速公路，设计速度为100公里/小时，还设有中华白海豚观赏区，怎么样，想不想先睹为快？赶紧跟记者来港珠澳大桥看看吧！

（李妹妍）