全国首条5G快速公交智能调度试点线广州开跑
大洋网讯 打开手机最优换乘方案一目了然、下辆车是否拥挤提前掌握、BRT通道5G信号全覆盖……公交加码5G还有哪些亮点？13日，记者走进广州中山大道BRT通道，探寻全国首条5G快速公交智能调度试点线亮点。
记者了解到，为加快推动5G为代表的新基建在广州公交领域的示范应用和落地实施，助力广州建设国际性综合交通枢纽，服务好湾区智慧出行，在市委市政府的工作部署下，市交通运输局统筹组织市公交集团、广州移动等单位按照《广州市加快5G发展三年行动计划（2019-2021年）》的工作要求，制订《广州市5G公交智能调度试点建设工作方案》，在广州中山大道BRT系统中选取试点线路B27路，创新打造了全国首条5G快速公交智能调度试点线，利用5G“高带宽、低延时、大连接”等优势，实现公交客流、视频、调度、安全等信息高速传输、互联互通和智能应用，让市民出行更便捷、企业调度运营更经济、交通行业部门监管更精准。据悉，5G技术的应用将从公交示范线逐步推广到其他的一些公交线路，并且会将5g技术与其他的相关技术相不断融合，创造出更多的应用场景。
B27为全国首条试点线路 设备进行“5G改造”减少网络延迟
据介绍，B27线路是BRT的摆渡线，全线在BRT通道内运行，全长17.4公里（体育中心站至黄埔客运站），配备22辆纯电动车，该线路途径中山大道、天河核心商圈，客流量较大、服务面较广，具有较好的测试条件。
“5G+公交”，公交智能化技术体系再升级。记者了解到，B27试点线应用创新构建了“前端实时采集数据-高速传输网络-后台高效处理-公众信息服务”的5G公交智能化技术标准体系，通过“广州公共交通智能管理服务平台”统一高速传输公交客流、运营调度、安全提醒等10多类信息资源，集成应用了5G公交智能排班、全景视频监控等20多项应用功能。
作为试点的22台B27路车均部署了5G CPE设备、客流检测、智能调度、辅助安全驾驶设备以及176路高清车载视频监控设备。车上设备进行“5G改造”后，在强大的硬件支持下，首次打通5G数据集成传输通道，通过5G高速网络统一将车辆客流、视频、调度、安全等信息实时传输至后台分析应用，解决以往多个数据通道传输数据、多路视频同时传输画面卡顿等问题，进一步强化前端数据采集，减少网络延迟。
上网更流畅：5G信号全覆盖 为市民提供基础网络保障
“最近发现坐BRT有5G信号，上网体验更好了！”常常乘坐BRT出行的市民甘先生告诉记者，坐车的时候看一部蓝光电影都很流畅，同时，如果想要去附近车站，5G网络下手机导航的信号也比较强。据市交通运输局相关负责人介绍，全长20多公里的广州BRT通道已实现5G网络信号全线覆盖。目前，市交通运输局会同广州移动在BRT沿线勘测并建成50个5G基站，BRT通道实现5G网络信号全线覆盖，日均为近60万BRT出行市民提供基础网络保障。
出行更方便：车辆到站精确到站台 编码车辆拥挤度提前可知道
5G加码公交，市民还可提前知道车辆的拥挤程度。“广州交通·行讯通APP中‘BRT导乘’板块可以查询B27的拥挤度，如果不赶时间的话我会选择有座位的车辆乘坐。”市民甘先生表示，通过手机APP可以看到之后车辆的到站时间和拥挤程度，如果这趟车人太多会再等等，提高出行体验。记者看到，在广州交通·行讯通APP中试点线路B27路在各站到站时间下还显示有“有位坐”“不太挤”等标志显示车厢拥挤度。据广州公交集团二汽公司信息中心副主任张志刚介绍，通过车门上方新近安装的双目客流仪判断乘客的上下车方向，并通过5G网络实时快速传输，从而提前得知车厢拥挤度。
不仅如此，APP新上线的“BRT导乘”板块中还可以查询到各个线路停靠的具体站台编码，也就是说线路查询可以细化到子站台。“很惊喜，这些服务功能对于不熟悉线路的乘客来说不至于搞不清停靠站台了。”乘坐BRT通勤的刘女士告诉记者。
据介绍，借助5G高速传输和计算，“广州交通·行讯通”可以根据市民的位置提供最优子站位置、距离、车辆到站预测信息和导航提示。通过客流检测设备、高清视频、车辆实时位置的分析可以快速计算出车内拥挤度，乘客可以实时获得出行建议，提前规划乘车方案。市民也可以关注“广州交通”微信公众号、“广州公交行讯通”微信小程序查询更多交通快讯、实时公交、路况信息。
安全有保障：全方位视频监控 实时分析驾驶行为
5G网络“高带宽、低延时、大连接”等优势也为公交车的驾驶安全加了一把锁。记者了解到，通过综合应用5G、人工智能、视频智能化等技术，目前的5G公交智能调度系统已能实现公交车厢内外的全方位视频监控、车辆运行指标分析、安全驾驶预警提醒等功能，管理人员能对车辆的安全运行指标和司机的驾驶行为进行实时监控分析，如驾驶员产生如车道偏离、疲劳驾驶等行为，会通过前端设备向驾驶员发出预警提醒，辅助提升驾驶员安全驾驶水平，促进交通行业的精细化管理。
与此同时，监控数据会通过5G网络回传后台进行记录处理，通过持续数据积累分析，形成司机驾驶行为画像信息，宏观掌握司机驾驶规律，以此作为驾驶员针对性安全培训的参考，助力提升公交行业安全管理水平。
资源高效配置：最优算法 5G公交智能排班节省10％运力
“以前，制订公交线路排班计划需要投入大量人力和精力，有时候需要花费1周以上的时间，还不一定做到很准确。”市公交集团二汽公司调度岗工作人员说。据悉，现在有了智能调度系统，整个线路的排班一天哪就可以生成。
不仅如此，5G公交智能调度系统还可以结合客流、路况（周转时间）、配车、线路、站点等情况，仿真模拟线路车辆排班运行全过程。同时还建立有一套合理性评估指标体系，校验客流与运力相匹配的最优排班方案。张志刚表示，通过车辆上安装的双目客流仪和5g网络传输，可以实时知道线路的客流情况，可以根据客流情况灵活配置车辆运作，实现客流和车辆线路运作的匹配，灵活调动车辆资源，实现系统优化。初步测算，应用5G公交智能调度系统后，在不影响服务品质的同时，该线路可节省10%的运力，公共交通资源周转效率明显提高。
广州日报全媒体文字记者卢梦谦 通讯员交通宣
广州日报全媒体图片记者高鹤涛
广州日报全媒体视频记者高鹤涛
广州日报全媒体视频编辑李文琤
