穗快速通道将连接广州北和机场 空铁换乘只需15分钟

05.11.2016  16:39
快速通道将连接广州北站和白云机场 建成后空铁换乘只需15分钟 - 新浪广东
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快速通道将连接广州北站和白云机场 建成后空铁换乘只需15分钟

  南方日报讯(记者/黄祖健)9月底,广州市国规委挂出关于广州北站至白云机场快速通道(广花路至迎宾大道段)及沿线地块的批前公示;昨日(4日),该快速通道工程(花都区部分)建设项目开始环评公示。根据环评,这条快速通道的花都区路段线路将优化调整,原先定位的快速路变为城市主干道,时速从80公里降到60公里。项目建成后将成为花都区通往白云机场的南部通道,届时空铁换乘将从半小时压缩到15分钟左右。

  据了解,广州北站至白云国际机场快捷通道工程包括新街大道与雅瑶路,新街大道全长1.473km,包含大岭立交,规划为城市主干路,涉及双向8车道、10车道、11车道三种横断面,设计车速60km/h;雅瑶路全长7.724km,规划为城市主干路,标准断面为主线双向6车道,设计车速60km/h,辅道双向4车道,设计时速40km/h。而本次评价内容为花都区内路段8.024km(其中新街大道长0.900km,雅瑶路长7.124km)。

  快捷通道全线设5座下沉式隧道、2个互通立交、2个跨线桥(其中建设路跨线桥同时跨越雅瑶涌)、1座跨河桥梁(大部分位于白云段,花都段位于凃滩上)、6对公交站、5座人行天桥、1道涵洞等。

  相比项目远规划,环评中显示,调整后项目走向未发生变化,仅部分节点由立交变为隧道形式,另大量高架均调整为地面段,因高架段路径较短,隧道形式会稍微拉长路径(由原来的7.788公里变为8.024公里),长了236米,而交叉节点变为隧道也导致部分路段拆迁范围变大。此外,原规划快速通道的时速是80公里,现调整为全线主线60公里/小时,道路等级由快速路调整为城市主干道。

  记者了解到,目前,广州北站至广州白云国际机场之间没有快捷的通道,只能通过S114线(云山大道)接入花都区东部路网,再通过迎宾大道东延线接入机场高速进入广州白云国际机场,道路双向8车道,现状运行较好,稍有拥堵;或者通过S118线(花都大道)线接入机场大道进入广州白云国际机场,道路较为通畅,但绕行较多,只适用于花都东北片区进机场。该项目建成后,预计将成为广州北站与白云机场之间的直接快捷通道,并加强花都区南侧片区东西向的联系,项目现状通道等级低、绕行远,路口多,通行时间长,项目建成后可将现状30分钟的通行时间缩短为15分钟。

责任编辑: GDN002

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