惠大高速全程收费34元 拦住不少通勤车主
耗时10年的惠大高速终于通车。昨日上午11时3 0分，惠大高速公路正式开闸放行，沿惠大高速从沙澳收费站达大亚湾澳头港只需25分钟左右，这给沿线企业和市民出行带来很大便利。不过，南都记者走访获悉，不少惠阳、大亚湾市民表示惠大高速收费较高，以后仍将主要选择惠南大道出行。另外，惠南大道与惠大高速连接线将于本月底贯通。
不少车辆仍选择走免费辅道
惠大高速通车首日，车流量情况如何？昨日上午12时许，南都记者驾车沿长湖互通上了惠大高速（往大亚湾方向），一路走来偶尔见有车辆经过，全程通行都非常顺畅。当进入惠大高速惠城区三栋路段时，发现不少车辆仍选择走单向两车道的辅道。
“早听说惠大高速建好了，但这几天还不让走，不知道原来惠大高速已经通车了。”市民李先生介绍，他经常开车往返惠阳和市区两地，惠大高速未建成前，大多时候会选择走惠南大道，偶尔会选择走惠大高速的辅道。由于惠南大道在高峰期车流量较大，他一直希望惠大高速能够早日开通。
李先生认为，惠大高速通车确实给更多人出行带来了便利，还将对惠南大道有一定的分流作用，但由于过路费比较高，再加上不是每一个路口都有出入口，相信不少沿线居民在短程出行上还是会选择走辅道。
据了解，市民驾车从沙澳收费站上惠大高速（往大亚湾方向），只需20分钟左右可以抵达惠州南站，25分钟左右可以通达大亚湾澳头港，这给沿线市民出行带来了很大便利。“以前我们都是走惠南大道，大约要47分钟才能到家，有时加班太晚的话会很不方便，现在20多分钟就可以到了，回家就方便多了。”家住市区河南岸、工作在惠大高速沿线一家企业的童先生表示。
“通勤族”更愿走惠南大道
惠大高速贯通之后，惠城区到惠阳、大亚湾将更方便快捷，从惠城区到大亚湾，以往一个小时的车程，如今30分钟可以到达。不过，南都记者走访了惠阳、大亚湾30多名市民获悉，他们虽然非常关注惠大高速，但大部分人表示不会选择通过惠大高速往返惠阳至惠城或大亚湾至惠城。
惠大高速全长54.88公里，其中大部分路段属于惠阳、大亚湾区域，所以涉及到这两个区的市民非常多。从惠阳、大亚湾到惠城区的两条主要道路是惠南大道和惠大高速（之前为惠澳大道），另外由于历史原因，很多在惠阳、大亚湾工作的市民，尤其是公务员群体，不少人住在惠城区，往返两地的频率非常高。如今惠大高速通车，往返两地更便捷了，但为何大多数人表示不会选择走惠大高速。
“惠大高速贯通之后，虽然是高速，节省时间，但每公里0 。6元，我每天往返一次，油费和过路费就近100元。时间长了，这笔开销挺大的。而且惠南大道的车流量并不多，我还是会选择惠南大道。”大亚湾市民刘先生说。事实上，刘先生的观点代表了不少人的意见。惠阳市民曾先生说：“虽然走惠南大道会慢一点，但不收费，道路也畅通，所以为了节约成本，我不会走惠大高速。”
算笔账
“通勤族”每月过路费近千元
惠大高速通车，市民喜大普奔之余，收费问题也引起不少市民的关注。
“惠大高速收费标准为0.6元/公里，从市区的沙澳收费站上高速，到惠州港收费站下高速，单程就要21元。”市民曾先生说，如果在市区住、在大亚湾工作，一天上下班来回就要42元。曾先生表示，他是众多在市区住、在大亚湾工作的市民之一，以每月工作22天、一天往返一次计算，每月仅过路费支出就高达924元。“如果再算上油费等支出，即使月薪7000元，日子也会过得比较紧张。”曾先生说。
回应
市发改局：收费标准全省统一
“惠大高速公路的收费标准是由省里制定的，而这是全省统一标准。”昨日，南都记者从市发改局价格管理科了解到，2012年，广东省统一了高速公路收费标准，双向四车道为0.45元/公里，双向六车道及以上为0.6元/公里。而惠大高速公路为双向六车道，故按0.6元/公里执行。
“从市区到大亚湾每天往返一趟，每月光过路费也要不少。”市民王先生称，他家住在市区东湖花园，目前在大亚湾一家大型企业工作，虽然有公司专车保障上下班，过路费不用自己掏，但对不少自掏腰包要交过路费的市民来说，走惠大高速还是有一定的经济压力。“目前惠大高速只是途经惠城、惠阳、大亚湾三区，能不能办一张月卡，给经常走惠大高速的市民一定的优惠？”他建议。
“暂时还没有优惠政策。”面对上述呼吁，惠州惠大高速公路有限公司有关负责人介绍，如果过路费能有一定的优惠，这对经常走惠大高速的市民来说当然是一件好事。但惠大高速实行的是全省联网收费，过路费是直接对接省收费中心的。此外，惠大高速各收费站均设有ETC不停车缴费车道，如果粤通卡能有一定的优惠，这将会让利于市民。
进展
惠大高速与惠州南站连接线本月底贯通
惠大高速与惠州南站连接线是惠州市一项重点工程，全程2 。1公里，该项目于2014年底动工。如果两条路贯通，惠城区前往惠州南站的车程将缩短至少20分钟。
惠阳区公用事业局有关负责人表示，惠大高速通车后，惠大高速与惠州南站连接线的工程也在加紧施工，目前除涉厦深铁路用地外全线拉通施工，土方挖运已完成，污水管道埋设及雨水管道埋设除涉厦深铁路段外完工，边坡砌石方格形骨架梁已竣工，过路箱涵及排水边沟、跌水箱涵、三孔过路箱涵基本完成。另外，南站段已进行施工围蔽，路床修整完成1800米，路面垫层完成1300米，路面基层完成400米，电缆沟完成1200米，给水管完成1600米，通讯管道埋设完成1200米。
该负责人介绍，该工程总投资9984 。2万元，截至今年11月底，累计完成投资8786 。1万元，占总投资的88%。预计本月底通车。
本版采写：南都记者 李鹏 陈海燕
本版摄影：南都记者 田飞