惠州超标电动车缓冲期将结束 七成市民求情

　　再过20多天，我市超标电动车的缓冲期即将结束（根据《惠州市超标电动自行车过渡期管理办法》，对该法施行前已使用的超标电动自行车设定两年使用过渡期限，时间自2014年1月1日至2015年12月31日）。接下来，这些超标电动自行车如何处理？若是被禁后这些车主变换什么出行方式？对超标电动自行车，民众又如何看待？

　　 调查

　　 近七成受访者为电动车“求情”

　　近日，今日惠州网发起一份关于超标电动车的问卷调查。谈及电动车，支持和吐槽的阵营立马站开了队列。在1357位参与调查的网友中，三成表示支持“禁电”，近七成网友希望延长过渡期。

　　 观点PK

　　 反对

　　 电动车抢道，驾驶员不戴头盔，监管有难度

　　电动车引发的安全问题频遭吐槽。

　　网友 “梧桐细雨”表示，虽然电动车确实方便，但驾驶电动车的门槛低，不少驾驶员常常忽视交通法规，随意行驶，造成交通安全隐患。

　　“管理电动车真的有难度，我们常在街头看到这样的场景：交警刚扣下一辆闯红灯的电动车，旁边又有一个没戴头盔的人开着电动车飞驰而过。”她认为，全面“禁电”是出于对公共交通安全的考虑，应该支持。

　　在调查中，电动车闯红灯、骑进机动车道、胡乱鸣笛等行为最令人厌恶，这也是网友支持“禁电”的主要原因。

　　 支持

　　 电动车出行方便环保容易停车

　　电动车环保没有废气这就不用说了，“这几年交通越来越堵了，以前开车只要十来分钟的路程，现在上下班高峰期起码要花三四十分钟。”家住东湖附近的“心影”在江北上班，他说，以前开车时一想到每天要过东江大桥就头疼，为了避免堵车，后来改骑电动车上下班。“骑电动车至少可以节省十多分钟，而且油费也省了不少。”现在除非是下雨天或全家人出行，其他时候他基本都用电动车代步。

　　“Mr.小宇”认为，随着经济条件的改善，基本每个家庭都有一到两辆私家车，按这个趋势发展下去，城市交通必将越来越拥堵。“如果真的全面禁止超标电动车出行，就是逼着大家都开车，更加堵了。”他认为，除了堵，还有另一个问题就是停车难，有时想吃个小吃或夜宵什么的，如果开车去，根本没地方停车，而骑电动车就方便多了。

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