7个月893宗投诉 质检总局调查新速腾断轴问题

18.08.2014  00:23
国家质检总局网站14日发布消息称,针对近期消费者反映较多的一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题,国家质检总局执法督查司已于近日正式启动对一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查。

原标题: 7个月内893宗投诉 质检总局调查新速腾断轴问题

  原标题:7个月内893宗投诉 质检总局调查新速腾断轴问题

  国家质检总局网站14日发布消息称,针对近期消费者反映较多的一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题,国家质检总局执法督查司已于近日正式启动对一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查。

  值得一提的是,一汽大众曾在7月22日针对全国范围内爆出的新速腾后悬架断裂案例做出回应,强调“速腾的后悬架断裂问题属于极个别案例”,并非设计和制造过程中出现的批量问题。

  一汽大众速腾自上市以来,销量一直处于紧凑型车阵营前列。然而,今年4月以来,一汽大众新速腾后悬架断裂事件频繁被媒体曝光,全国多地新速腾车主举行了各种形式的维权活动。据媒体报道,7月6日,在深圳车展现场,深圳新速腾车主自发进行了一次集体维权;7月13日,在合肥车展上,安徽新速腾车主进行了现场维权活动;7月20日,长春新速腾车主也组织了一次维权活动。

  根据中国汽车质量网的统计,2014年1月1日-2014年7月30日,在投诉数量排行榜中,一汽-大众速腾以893宗高居排行榜首位。

  一位车主在7月30日的投诉中称,“2012年-2014年5月份速腾后悬架出现多次断裂,而且在同一部位断裂,属于明显的质量问题。作为速腾车主,强烈要求一汽公司召回问题车辆更换后悬架,消除安全隐患。

  另一位车主在同一天投诉称,“这些天一直有新速腾非独立后悬架断裂的消息,都不敢开了,更不敢上高速,生怕上了高速下不来。大众还说属于极个别案例,既然属于极个别案例,不存在安全隐患,那为何将2014款速腾的后悬架改成独立式?

   分析

   4S店售后证实速腾修改过后悬架

  对于新速腾将后悬架改成独立式,一汽大众广州一4S店内的售后人员称:“速腾改过一次后悬架系统。现在网上曝光出来的可能是改之前的半独立式后悬架,那种后悬架的部分产品确实可能存在断裂问题。现在厂家把所有在售的产品全部改成独立式后悬架,独立式后悬架的车是不会有断裂问题的。

  根据国家质检总局网站发布的消息,国家质检总局执法督查司对消费者反映的一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题一直关注,组织国家质检总局缺陷产品管理中心进行跟踪监测,对消费者提交的一汽-大众新速腾后轴纵臂可能存在缺陷的投诉信息进行技术分析,并组织专家对相关故障车辆进行了调查核实。约谈了一汽-大众公司,要求一汽-大众公司尽快解决消费者反映的质量问题,积极配合缺陷调查,切实保护消费者人身财产安全。

来源 羊城晚报网络版

(编辑:林耿民)