护航“复兴号”动车组运行的“锦衣卫”
张锦业在对动车进行检测。 韦加恒 摄
“动调，G96次CR400-2042AF车组在广州南站正点开车……”在广州南站CR400-2042AF动车组司机室内，常常能看到一名年轻小伙拿着手持机熟练汇报工作——他就是广铁集团公司广州动车段广州南动车所副队长张锦业。
因为精通动车组检修、乘务业务，又多次在急难任务中表现突出，加上名字里有个“锦”字，大家都亲切地称张锦业为“锦衣卫”。作为“复兴号”动车组首批动车组随车机械师，他为确保“复兴号”动车组运行安全稳定付出巨大努力。
一分耕耘，一分收获。入行8年来，张锦业获奖累累，先后荣获广铁集团公司首届大学生技术比武全能第三名、广州动车段“安全生产标兵”等荣誉称号；近日，又获评广铁集团公司2017年度“劳动模范”。
怀揣“高铁梦”的大学生
张锦业大学就读的是铁路交通院校，求学期间他就被高铁动车组深深吸引，对高铁动车组优美的流线设计、舒适的乘车环境、安全正点的运输质量产生浓厚兴趣。当时的他，心里有一个梦想——毕业后能从事与高铁相关的工作。
2010年，张锦业顺利通过广铁集团公司校园招聘考试，如愿以偿来到广州动车段从事动车组从事检修工作。这里是全国首批“四大”动车组检修基地之一，承担京广、南广等高速铁路和城际铁路动车组运用和检修工作任务，聚集着确保动车组运行安全稳定的“高精尖”设备设施，配属“复兴号”“和谐号”系列动车组共有11个车型385个标准组。
工作后，他如痴如醉地学习，对动车组的认识“天天更新”。对他来说，最开心的时刻就是和师傅们一起上车检修作业，可以熟悉动车组的整体布局和领悟设计理念。对这份工作，他也从最初的单纯喜欢变为深爱痴迷，下决心要主动挑起确保动车运用检修安全稳定的重担，通过精益求精、追求卓越，大胆创新，克服一道难题，实现工作新突破。
张锦业和生产动车组的企业代表进行技术交流。韦加恒 摄
“复兴号”动车组首秀“调试师”
2017年9月，即将当爸爸的张锦业得知集团要去青岛接回第一批“复兴号”动车组，他主动请缨。
主管乘务工作的副主任张锐敏知道他家的情况，体谅地说：“你还是留在广州吧，方便照顾家里。”
“我是副队长，业务比较熟，第一组车应该由我去接，这样比较放心。再说我太太离预产期还有3个多月，她也表示支持我的工作。”他坚定地说。
就这样，张锦业背上行囊开赴青岛。为确保“复兴号”动车组平安“回家”，他组织随车机械师们对高压牵引、客服设施等部位逐个检查验收，现场指挥“复兴号”动车组重联作业。在他们的精心护航下，第一列“复兴号”动车组CR400AF-2026+2028顺利到达“新家”广州南动车所。
回到广州后，张锦业顾不上休息，根据第一列“复兴号”动车组接车作业写实情况，连续加班两个晚上，编制《“复兴号”动车组接车作业指导书》，为做好后续接车工作打好基础。此后，在他的带领下，广州南动车所陆续接回22组“复兴号”动车。
“复兴号”动车组接回后，还需要进行一系列动态调试才能上线运行。2018年1月，张锦业和队友们又接入10组“复兴号”动车组，其中有5组新型动车组CR400BF。
为确保新接入的“复兴号”动车组尽快投入春运工作，他决定快速掌握CR400BF动车组运行参数并编写CR400BF乘务指导书。为此他与一体化作业人员一同上车路试。“司机，满级牵引试验！从0 Km/h加速到200Km/h。”“在时速300 Km/h时进行紧急制动试验。”他与司机默契配合，一项项路试顺利进行，高效完成所有测试项目。
凌晨三点，当路试结束后，他又及时整理好值乘写实。从1月29日到2月3日，他连续6天6夜连轴转，完成新配属5组CR400BF、5组CR400AF动调试验，确保“复兴号”动车组春运首秀顺利。
张锦业在指导随车机械师。韦加恒 摄
“复兴号”动车组乘务培训“总教头”
“复兴号”动车组由中国铁路总公司牵头研制，具有完全自主知识产权，达到世界先进水平。因“复兴号”动车组在列车设计理念、检修作业标准等方面有了很大改进，配属“复兴号”动车组后，乘务队面对的是新车零经验，培训资料、考试实作几乎空白。
为提高大家岗位技能，迅速适应岗位要求，张锦业通过工作写实、现场验证等方式，制定“复兴号”动车组培训考试卡，将《动车组随车机械师应急手册》中应急处理工作流程，变成一张张详细的作业标准指导书，加入平时作业的注意事项和规章要求，使得动车组随车机械师接触新车型时更容易理解和掌握。
为编写应急处置培训教案，张锦业每天拿着司机手册、维护手册等学习资料，废寝忘食地钻研，还组织动车组随车机械师们模拟边门隔离、重联解编等应急处置作业。2017年9月以来，他牵头完成CR400动车组HMI操作及复位、受电弓更换等9项应急处理培训考试内容，编写轴温报警处置、制动切除等11项应急处置作业指导书，为“复兴号”动车组随车机械师培训和途中应急处置提供标准，确保“复兴号”动车组运行安全稳定。这些在工作培训上的创新举措，因实用性强、效果突出，逐渐成为乘务队动车组随车机械师岗前培训教材。
桃李不言，下自成蹊。在张锦业的带领下，“复兴号”动车组乘务队从最初10名随车机械师，发展到现在50多名。如今，他们正以张锦业为榜样，刻苦学习业务，严格落实值乘标准，出色完成一次又一次任务。
张锦业曾获得广州动车段“最型”随车机械师的称号。韦加恒 摄
获得集团“劳动模范”光荣称号，张锦业认为这是集团和大家对他的肯定。他清楚地知道，前面的道路还很漫长，不能有一丁点骄傲和丝毫懈怠，必须时刻坚持“争创一流、走在前列”工作理念，主动适应高铁事业发展的现实需要，实时更新知识技能，与时俱进，努力练就一身过硬的本领。
习近平总书记在2018年新年贺词中提到：“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上……我为中国人民迸发出来的创造伟力喝彩！”张锦业对这段话很有感触。他说：“这是国家给予铁路的巨大的鼓励和奋进的力量。我一定要牢记使命，不忘初心，更加奋勇前进，努力在‘交通强国、铁路先行’新征程中勇当先锋。”
