【媒体报道】粤东西北发展迎来提挡增速

10月26日，《中国交通报》就我省高速公路建设情况在5版头条刊发相关报道，具体如下：

特约记者  林健芳本报记者  李春晓  文/图

　　“使交通真正成为发展的先行官”，今年政府工作报告中的这句话，正在我国改革开放的前沿阵地——广东，变得清晰。到今年年底，广东省高速公路通车总里程将达到 6880公里 ，实现与陆路相邻省份各开通3条以上高速公路省际通道，并实现全省县县通高速公路目标。

　　近日，记者走访多个县县通高速公路在建项目了解到，目前，各项目正抓紧旱季施工黄金期，突出工作重点，倒排工期，狠抓落实，确保完成全年目标任务。

5个在建高速公路进度可控

　　“年年五谷丰，就是路不通；有货卖不出，致富一场空”、“路通财通”，这些在广东偏远山区百姓中流传的话，生动反映出他们对于修路的渴求。为切实满足百姓需求、进一步促进粤东西北地区发展，2013年，广东省委、省政府作出了2015年实现全省县县通高速公路的重大战略决策，要求加快推进粤东西北地区高速公路建设大会战。

　　根据决策部署，今年以来，广东省各级政府部门，尤其是交通运输系统，按照《广东省2013年至2017年高速公路建设计划》和全省加快推进高速公路建设工作会议精神，认真贯彻落实济广高速公路平远至兴宁段、包茂高速公路信宜至电白段、大广高速公路连平至从化段一期工程（省界至新丰段）、潮惠高速公路一期工程（普宁至陆河段）、汕（头）湛（江）高速公路揭西至博罗段5个县县通高速公路项目，建设工作稳步推进。

　　目前，济广高速公路平远至兴宁段已累计完成批复概算的83.6%；包茂高速公路信宜至电白段累计完成批复概算的78%；潮惠高速公路一期工程（普宁至陆河段）累计完成批复概算的82.3%；汕湛高速公路揭西至博罗段累计完成批复概算的85.7%；大广高速公路连平至从化段一期工程全线路基、隧道工程已基本完工，桥涵工程完成97%，路面工程完成46%。

　　广东省交通运输厅厅长曾兆庚表示，5个县县通高速公路项目进展可喜、进度可控，年底建成通车指日可待。届时，信宜、揭西、陆河等8个县将改变不通高速公路的历史，广东将成为继北京、上海、天津、江苏、山东、福建、江西、河南等省份之后，又一个县县通高速公路的省份。

带动粤东西北物流运输产业发展

　　粤东西北地区高速公路建设大会战的推进，是广东省当前稳定投资增长、增强即期拉动力、促进经济持续健康发展的重要举措，也是改善粤东西北区位条件、优化产业空间布局、促进全省区域协调发展的重要抓手。这在已经实现通高速公路的市县得到生动体现。

　　地处粤西的阳江市，自2010年所有县市通高速公路以来，保持了强劲的发展势头。2014年实现地区生产总值1168.5亿元，同比增长10.5%；规模以上工业实现增加值467.57亿元，同比增长18.7%，增速列广东全省第一；人均GDP达到46398元，成为粤东西北地级市中心城区借助高速公路扩容提质的典范。

　　记者了解到，不少县市利用高速公路的聚集效应，在临近高速公路路段或在互通立交出入口兴市建镇，推动经济发展。韶关市乐昌市借助乐广高速公路通车运营的契机，在市区和坪石镇构建了“一市两城”经济社会发展新格局，推动了新型工业化、城镇化进程。仁化县和南雄市则依托南昌至韶关高速公路，分别引入了韶关宝能华南大宗农产品物流交易中心和南雄精细化工产业园。其中，南雄精细化工产业园吸引了来自德国、英国、日本、港澳台等多个国家和地区的100多个项目进驻，其中66家已试投产。

　　而随着今年广东县县通高速公路的实现，将继续有效破解粤东西北地区加快发展的交通瓶颈，带动沿线物流和运输产业，推进区域经济发展，并将对广东全省实现“三个定位，两个率先”总目标具有重要的推动作用。