穗拼车量远低北京上海 大鳄杀到会否出现顺风潮？
业界认为，拼车市场相比专车法律风险小得多
7月1日，滴滴顺风车广州上线，拼车市场迎来新大鳄。据知情人士透露，顺风车原本计划在6月在广州上线，推迟至7月1日与司机招募进度有关。嘀嗒拼车联合创始人李跃军在接受羊城晚报记者采访时表示，此前嘀嗒在北上广同步开拓市场，但在广州的接单量远不如北京、上海。
羊城晚报记者 马化展
目前北京已出台了小客车合乘出行的相关规定，虽然广州这方面还是空白，但相对专车，拼车市场的法律风险要小得多。
拼车提高车辆利用率
“真的是完全顺路呢”，昨日下午，当记者在天润大厦附近坐上彭先生的特斯拉豪车时，他说这是他做的第一单生意。他告诉记者，这是公司的车，他不靠做这个赚钱。如果图便宜，滴滴快车显然更划算。
据悉，滴滴顺风车广州计费方式为3公里以内10元，超过部分为每公里1元；而滴滴快车则是8元起步，1.4元／公里和0.45元／分钟；而滴滴专车 最低档次的也得15元起步。这一市场的先行者嘀嗒拼车，3公里之内8元，3到10公里为1.5元／公里，超过10公里为1元／公里。
在顺路搭载过程中，彭先生告诉记者，车空着也是空着，顺路搭载既提高了车辆资源利用率，也能给节能减排带来好处。
李跃军也表示，这正是许多车主选择做拼车的原因之一。据他分析，一般来说车主会因考虑上下班分担油费、认为是一个好玩的社交平台或出于爱心和环保理念而加入拼车车主的行业。
记者从广州交通行业人士处了解到，对于拼车合乘，北京已出台一些相关规定，虽然目前广州还没有，但从这一点看，拼车市场相比专车法律风险要小得多。
广州拼车市场不愠不火
上月，第三方咨询机构Talkingdata统计显示，目前嘀嗒拼车占有拼车市场的最大份额。广州市场中，已有51用车、天天用车等拼车平台，互联网拼车服务已经历过几番较量。
据李跃军介绍，广州的拼车市场有点不愠不火。嘀嗒拼车数据显示，广州的业务量仅是北京的三分之一左右。“当然这里有人口总量的区别，但也反映了广州之前的拼车氛围还不浓厚”。李跃军的团队据此分析，或者是因为广州车主对赚小钱不太感兴趣。
近来一直使用嘀嗒拼车的林女士表示，她之所以放弃专车和快车改坐拼车，是因为价格更便宜。“我家住在海珠区东晓路，每天去位于黄埔大道的羊城创意产 业园上班，以往坐神州专车车费需40多元，坐滴滴专车得30多元，而拼车仅需20元左右”。林女士说，她的同路人经常是小区里的邻居，大家基本省下了自己 开车上下班的油费。
