莞造世界顶级挖泥船成功交付 耙头可到达海底109米处挖泥
▲莞造挖泥船图 通讯员供图
4月10日，世界上最先进的耙吸式挖泥船之一——“BONNY RIVER”轮在东莞麻涌签字交付。
这是广东中远海运重工首次为欧洲船东成功建造的世界顶级深水耙吸式挖泥船。
这艘158米长、30米宽的绿色挖泥船，耙头可到达海底109米处挖泥，相当于36层住宅高度，不仅能在内河、近海区域精准作业，还可奔赴远海深水区域取矿、取沙、挖泥。
可达海底109米挖泥
相当于36层楼高度
“BONNY RIVER”轮全船总长158米，型宽30米，吃水8.9米，航速16.3节，甲板起吊能力总计111吨，挖泥作业性能达到国际顶尖水平。
该轮拥有强大的疏浚、吹填造地能力，泥浆舱总容量15000立方米，主泥泵8000千瓦，增压泥泵3800千瓦，每小时可挖取泥沙混合物最大达到34000立方，最大排泥距离4000米，耙头可到达海底109米处挖泥，相当36层住宅高度，是目前世界上最先进的耙吸式挖泥船之一。
“BONNY RIVER”轮在DP2/DT动态定位巡航功能的辅助下，挖泥精准定位和自动控制可靠性大幅提高，可轻松实现驾驶台单人驾驶和单人挖泥作业操作，在设定路线后即可自动进行挖泥，大大提高作业效率。
首制挖泥船
自主设计与整船建造
“BONNY RIVER”轮是广东中远海运重工负责设计与整船建造的首制挖泥船。
据介绍，“BONNY RIVER”轮结构复杂程度高，挖泥机械设备多，甲板布置安装调试难度大，全船敷设安装电缆267公里，相当于5座港珠澳大桥长度。
广东中远海运重工在基本图纸的基础上，设计输出和配合修订图纸总计5000多份，涵盖了三维建模、详细设计结构图、线型优化光顺和生产设计分段施工图，确保了挖泥整体良好性能。
“BONNY RIVER”轮成功建造交付，加上近年来建造的海洋地质科考船、牲畜运输船、深海原油中转船、海上应急响应救援船等，进一步奠定了广东中远海运重工在特种船、工程船建造领域领先地位。
（全媒体记者 邓文燕 通讯员 郭煜宏）
