《巅峰拍挡》欧弟驾车漂移单挑翼装飞行
8月23日，中英两国顶级电视制作团队联手打造的《巅峰拍挡TOP GEAR》第二季来到张家界景区拍摄，节目主持人之一的台湾知名艺人欧弟在天门山盘山公路驾车与两名翼装飞行员展开巅峰竞速，上演了一场陆地与高空之间的立体极限对决。欧弟驾驶完天门山公路99道弯道完成拍摄任务后，惊魂不定地表示，自己这一次的竞赛过程可谓是九死一生。欧弟与翼装飞行员这场对决既是一次盛大的视觉盛宴，也同时开创电视综艺节目将翼装飞行与连续弯道驾车漂移两大极限运动同台生死竞速的惊人之举的先河。据悉，《巅峰拍挡TOP GEAR》第二季将于10月19日起在东方卫视及各大 视频 网站播出。
不用专业车手做替身
张家界天门山盘山公路素有“通天大道”之称，公路全长10.77公里，共有99个弯道，光是发卡弯就有30多个，海拔从200米急剧提升到1300米，仅6米宽的公路两侧是绝壁千仞，被国内外媒体公认的为世界最险公路之一。就是在这样一段不足11公里的天下第一公路奇观上，欧弟展开了与翼装飞行的竞技。
天门山公路上汽车的驾驶难度本身就很大，翼装飞行本身也是一项极疯狂的极限运动。翼装飞行是极限运动中难度最高的挑战，它正式诞生于1990年代，挑战者通常身着翼装，从山谷、高楼、悬崖等高处起跳，借助翼装特有的翼膜构造，即在腋下和双腿间的冲压式膨胀气囊，进行无动力飞行。翼装飞行运动的危险性和难度极大，目前全世界只有不到600人敢于尝试这项运动，其中真正称得上是“翼装飞行员”的只有100来人。
据《巅峰拍挡TOP GEAR》第二季总制片人张春旭先生介绍，为了保证节目的真实观感和炫酷，摄制组更是数次进行过前期勘景与论证，并与专业车手及专家一起制订了详细的安全保障计划及拍摄方案，确保欧弟一路有惊无险地完成拍摄任务。
“《巅峰拍挡TOP GEAR》第二季将延续英国原版节目的血统与气质，主创既有英国《TOP GEAR》的原班核心成员，也有国内的顶尖影视制作人组成主创团队，我们要打造的是一档具有国际水准的汽车类真人秀节目。节目既设置了惊险刺激的环节和炫酷的观感，也在宣扬及贯彻安全行车的形式理念。”张春旭透露：“天门山竞速是本季节目中的亮点环节之一，整个拍摄过程中，欧弟都将亲力亲为，绝不使用任何专业车手做替身来完成拍摄。”
翼装飞行“巅峰对决”
据英方制片人Grant介绍，欧弟驾车的线路是从山脚上到山顶再返回山脚，及在天门山公路全程驾驶一个来回；翼装飞行员则是从山脚下坐缆车到山顶，步行至起跳台后才穿戴装备进行，欧弟和翼装飞行员的终点为同一地点。从时间上来看，翼装飞行员乘坐缆车大约需要30分钟，步行15分钟才抵达起跳台，还得考虑到在此过程中受到气流以及风速的对于飞行安全的影响等等；欧弟驾车往返需要的时间也至少在40分钟以上，这还是理想状态，欧弟必须保证安全的情况下全速上山和下山，上山的时候可能还好一些，下山的时候连续下坡及弯道的考验都非常大。翼装飞行员从山顶起跳台到终点线的落差约在700米左右，到着陆点的落差约为1100米，在接近停落线安全距离的时候还得打开将落伞，降落伞打开的时候其速度也会迅速减下来。翼装飞行员和欧弟的对决既需要全程全神贯注，更考验的是彼此的“最后一公里”，若并非是一局定胜负，而是多局定胜负的话，欧弟和翼装飞行员谁最终胜出没有人能百分之百确定。
幸运的是，整个拍摄过程中，翼装飞行员和欧弟一路有惊无险，但整个过程还是让所有人暗自捏了一把汗。“这是一场竞速比赛，我要行驶完全部的弯道，而他们（翼装飞行员）走的是空中直线距离，这11公里的驾驶难度堪比奈何桥，每往前行驶一步就离死神越近，我必须得全神贯注去关注路况，我知道我的速度肯定比不了翼装，我其实是在和自己比赛，我是个玩性挺大的人，我必须学会专注。”欧弟事后接受采访时表示自己还心悸未定：“有好几次都差点撞上路边的防护墙了，尤其下坡的时候对汽车制动系统以及轮胎的，在过发卡弯的时候，我这辆车自然而然地漂移，路边都是悬崖，一旦撞飞，肯定就完蛋了，毫不夸张地说，今天好几次和死神擦肩而过。” （文/唐平）