撤侨时刻，同胞都经历了什么？
中国同胞有序登舰。
近日，也门局势骤然紧张，中国展开撤侨行动。3月30日，571名中国在也公民分别从亚丁港和荷台达港乘中国海军第十九批护航舰艇编队临沂号和潍坊号导弹护卫舰安全、有序撤离也门，将经吉布提乘民航航班陆续回国。回顾中国历次撤侨行动，背后无不充满惊险与温馨，每一幕都足以令人震撼。
打横幅：回家之路惊恐也感动
在此次也门撤侨行动开始前，临沂舰舰舷悬挂“热烈欢迎中国同胞登舰”、“祖国派军舰接亲人们回家”的横幅。河南焦作人杨长江，来自中国在也门承建的阿比让水泥厂。当地时间28日下午，他和同事们坐了两个多小时的汽车赶到亚丁，一路上接连不断的枪声让大家惊恐不已。当他看到飘扬着五星红旗的中国军舰后，巨大的惊喜让他流下了激动的泪水。
相似的一幕也发生在2011年利比亚撤侨行动中，2011年2月中国用包括12架次军机在内的共138架次包机，包括1艘海军护卫舰在内的17艘次轮船舰艇，100多班次客车，撤出36580位公民并护送他们安全回家，这次撤侨也是中国第一次动用军事力量，还第一次为撤离公民租用35架次外国包机和11艘次外籍邮轮。
曾亲身经历利比亚撤侨的北京建工集团王建同志动情地说，“当时环视四周，看到大批无所适从的各国难民，他由衷地感到作为中国人的尊严和体面！此时此刻，祖国不再是一个概念，而是心中最坚固的靠山！”2011年2月25日凌晨两点，搭载224名乘客的国航平安抵达北京T3航站楼。走下飞机，接机同胞把事先制作的简陋横幅打了出来，上面写着“感谢祖国”。
唱国歌：证明来自中国
2011年2月27日下午，中国赴利比亚撤侨联合工作组第一组组长费明星参赞等人，等候在利比亚与突尼斯边境，准备协助同时抵达边境的3500名中国工人进入突尼斯。其中，有几十名同胞因在撤离途中丢失了护照，他们已被当地检查站扣留。工作人员立即亮明身份，并向检查站的值守人员一遍遍解释，但无论怎么说，他们就是不放人。值守人员的理由是：如何证明他们是中国人？
就在工人们的情绪几近崩溃时，来自公安部的那名工作人员灵机一动，突然对着队伍高声喊道：“全体都有：立正，向左转，齐唱国歌！”一时间，原本近乎绝望的情绪突然找到了一个爆发点，汇聚成整齐激昂的声音：“起来，不愿做奴隶的人们……”最终值守人员放行。数十名中国工人就这么一路唱着中国国歌，走了3公里的路，赶到边境与大部队会合。
当年在不到两周时间内，中国从利比亚安全撤侨3.58万人。“当时从突尼斯-利比亚边界撤出的中国公民有1.2万，其中很多人丢失护照，如何辨别是中国人、越南人还是菲律宾人？”中国领事官和翻译站在边界听撤出的人唱国歌，“我们说是中国人，突尼斯边防人员就放行，这也凭借国与国间建立的信任”。
有多险：竖起行李挡子弹
除了回家的感动和作为中国人的自豪之外，同胞在撤侨行动中经历最多的还是命悬一线的惊险。2010年6月吉尔吉斯斯坦发生骚乱，中国政府随后派9架撤侨包机赴吉撤回共计1299名在吉中国公民。21岁的李冬是个福建小伙子，2008年就随家人去了吉尔吉斯斯坦的卡拉苏做餐具生意。他曾感叹道：“我一直跟自己说，李冬你太幸运了。”6月15日凌晨，李冬乘坐南航的第二班包机回到乌鲁木齐。回忆起当时从集中点到奥什机场的过程，李冬说：“从没觉得那么漫长，那么疲惫。”
李冬说，为了能把所有回国的人都安全接送到机场，使馆和商会要求大家都集中到奥什的两个集中点，其中一个是奥什的北京宾馆，李冬就在宾馆里协助使馆和商会协调。“第一辆车刚走没多久就遭到了枪击。”后来，商会找来6辆车，其中4辆中型卡车上面装有载人的货柜。李冬和部分华商上了其中一辆卡车，钻进货柜躲藏。“我们还把行李立起来，寻思着如果子弹飞来还可以挡一挡。”李冬说，大家把货柜挤得满满的，一心想赶紧到机场。
来自福建的吉尔吉斯斯坦南方华商商会的会员黄加惠当时曾如此描述：“随时都可以听到枪声，我们不敢出门……”。当时大部分侨胞乘坐吉边防军派出的装甲运兵车，分批陆续转移至奥什机场。最终，在装甲运兵车已无法使用的情况下，撤侨工作组的工作人员毅然穿上防弹衣，戴上钢制头盔，乘坐普通车辆前往一个个角落寻找侨胞。
有多急：一件“行李”都没带
2006年4月所罗门发生骚乱，中方包机将侨胞分四批从所罗门群岛撤至巴布亚新几内亚，再由国内起飞的政府包机专程将310名侨胞撤回广东。4月23日，首批15名从所罗门群岛撤回的华人华侨回到中国，其中13人到达广州，另2人抵达上海。在归来的13名侨胞中，大家都身着便装，有的只是拿着塑料袋，甚至只是穿着拖鞋。“现在什么都不想了，只想回家。”穿着拖鞋的侨胞李女士说，骚乱发生后，她正在唐人街，看到当地人火烧唐人街，她马上拿着护照等必要物品，逃了出来。
同样是2006年4月，东帝汶也发生骚乱，中国驻东帝汶使馆安排200多名侨胞进入使馆避难。5月29日，中国政府两架包机顺利接回243名侨胞。东帝汶撤侨行动最后执行的航路为广州-帝力-马尼拉-厦门。因为是临时航线，没有回程航路，回程时需要一套机组成员在电脑上人工输入机场和航路数据，造出航路。另一套机组则落机为飞机加油，并检查维护飞机的安全。当帝力机场的工作人员开着油车来为飞机加油时，他们甚至不知道如何打开飞机的油门盖，还是机长胡月秋自己打开油门盖然后为飞机加了九吨多油。
2006年11月，因汤加骚乱，中国政府派包机协助193名老弱妇孺侨胞离汤加经斐济回国。11月23日，汤加撤侨包机抵达厦门。来自福建宁德的小伙子沈应光只身一人，除了随身的几张临时证件，简陋得连一件“行李”都没有。小沈在汤加有两件店铺，他说，在街上，很多人关了店门，但游行示威的人干脆把侧墙捅破了个窟窿，推倒，然后冲进来抢东西。“平息后，我从使馆悄悄跑出来，发现我的行李证件都被烧了，现在什么都没有了。”（腾讯新闻综合中新网、京华时报、中国青年报、外交部网站等报道）
