新加坡商界领头人：海丝建设必经之地将起枢纽作用

　　中新社新加坡7月18日电 题：新加坡商界“领头人”：海丝建设“必经之地”将起枢纽作用

　　中新社记者 张见悦 魏晞

　　新加坡商界最高机构——新加坡工商联合总会主席张松声认为：在21世纪海上丝绸之路建设中新加坡可以发挥全方位的枢纽作用；应进一步加强中新双向联系、良性竞争、合作互补、实现共赢。

　　三周前，张松声刚刚被选举为新加坡工商联合总会主席，这是被新加坡商界视为“领头人”的一个重要角色。

　　张松声带领的新加坡工商联合总会，代表新加坡超过21000家会员公司，包括新加坡中华总商会、新加坡马来商会与新加坡印度商会等不同族裔商界团体，以及几乎所有行业、地区商会。其地位和作用，相当于中国的中华全国工商业联合会。

　　从联合总会22楼会议室窗口望出去，正是繁忙的新加坡港：每年，有超过12万艘船只从这个港口进出，往来于全球120个国家的600多个港口。新加坡港因此成为亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱枢纽港口之一。

　　“10-15年后，新加坡港面貌会为之一新”，在位于新加坡繁华南部海岸的总部办公室，张松声接受了中新社“新世纪丝绸之路华媒万里行”采访团专访。顺着窗外丹戎巴葛码头上不断升降的起重机吊臂，他把手指向远处：根据新加坡公布的新一轮发展蓝图，新加坡政府打算在2027年将目前的转运港搬迁至西部的大士，届时港口年吞吐量会达到6500万标准箱，几乎是现有的新加坡港吞吐能力的两倍。

　　今年将满60岁的张松声，大半辈子与“海”结缘：从1979年加入父亲张允中创办的太平船务，正式开始自己的船运生涯，到1994年出任太平船务董事经理，成为新加坡航运界第一把交椅的掌舵人至今。

　　但张松生强调，新加坡在21世纪海上丝绸之路建设中所扮演的角色，绝不仅是“海”和“码头”这么简单——新加坡不仅要提供码头、航空类硬件服务，更要在金融、教育等软件服务领域，全方位发挥枢纽作用。

　　“毫无疑问，中国可以通过新加坡加强同东南亚各国之间的联系。”张松声说，中国提出建设21世纪海上丝绸之路，新加坡是“必经之地”，作为一个重要的地区航空、海运、物流乃至金融枢纽，新加坡还是全球第二大离岸人民币结算中心，也是世界上主要的大宗货品交易中心，这都决定了新加坡将在加强海上丝绸之路建设中扮演重要作用。

　　他表示，在21世纪海上丝绸之路建设背景下，中国和新加坡两国企业除了进一步增加相互投资外，中国企业可以利用新加坡作为跳板，到东南亚、印度次大陆甚至非洲发展，中国和新加坡企业也可以合作，携手到第三国寻觅商机，谋求新的发展。

　　张松声说，中国提出的建设21世纪海上丝绸之路，延伸了中新两国先辈最早开始的联系。“我希望通过21世纪海上丝绸之路，可以进一步加强中国与新加坡两地之间的双向联系，进而扩大东盟国家地区和中国之间的双向联系，也真正达到和平崛起、和平发展、各国共荣的目的。”

　　“良性竞争，合作互补，大家是可以实现共赢状态的。”张松声说。(完)