一条136米的通道，一个新增的地铁口，让残障人士从地铁口到“家门口”
大洋网讯 在广州地铁2号线会江站，时常会出现特殊的乘客，他们有的乘坐轮椅、有的使用盲杖、有的戴着助听器……原来，距离会江地铁站不远处就是广东省残疾人康复中心，这儿是全省最大的残疾人康复之家。然而，目前残疾人搭地铁前往，要么需绕行，要么轮椅不易通过。
1日，记者从市发改委获悉，会江站将增设D出入口，工程投资约6771万元。这个出入口之所以这么“贵”，一大原因是将新建一条136米通道连接省残疾人康复中心，让残障人士更安全、更无障碍地出行。
斥资六千万，不一般的出入口
1日，广州市发改委公布了地铁2号线会江站增设D出入口工程项目建议书的复函。会江站位于石北工业路与宝江路十字交叉口处，现状仅实施了2个出入口，其中A出入口位于交叉路口的东南象限，C出入口位于交叉路口的西北象限。
根据复函，拟建的D出入口将主要服务会江站西南象限半径500米左右区域，即东起宝江路，西至东新高速路，南至石中二路，北至石北工业路的范围。项目投资估算共计约6771万元。其中，工程费用约4444万元，工程建设其他费用约2005万元（含前期工程费约1310万元）。
六千万元建设一个地铁出入口，可谓非常“舍得”。建设项目投资的“大头”在土建、机电安装等环节。2016年，广州地铁三个出入口土建工程招标，控制价为6191万元，平均一个约2000万元。2020年，广州地铁六个出入口机电装修工程招标，控制价为4245万元，平均一个约700万元。
平均每个出入口的土建和机电安装一共约2700万元，即便考虑物价变动情况，相比之下依然可见会江站D口的“不一般”。
136米通道连接省残疾人康复中心
会江站D出入口的特别之处在哪里？复函显示，项目主要实施会江站D出入口及其连接广东省残疾人康复中心的连接通道，总长约为136米，其中出入口通道66米，连接康复基地通道70米。建设内容包括建筑工程、装修工程、机电安装工程以及地面配套工程等，总建筑面积约1901平方米。
记者在会江地铁站看到，除了不时出现的残障人士，还有不少推着婴儿车的父母，他们同样有着迫切的无障碍出行需求。广东省残疾人康复中心（广东省残疾儿童康复教育中心）作为全省残疾儿童康复教育技术资源中心，不但有不少残障员工，还有很多残障人士、残障儿童在康复中心接受康复训练和治疗。
记者注意到，目前省残疾人康复基地二期工程也在建设中，该项目将打造国家级区域性康复医疗中心和康复专科诊疗示范中心，建成后，将为残障人士提供400张床位。根据计划，会江地铁站在建设D出口的同时，也会修建一条与康复基地二期相连的136米通道。据介绍，这条136米的通道，是会江站为广东省残疾人康复中心“量身定制”的部分。根据复函，该项目的建设有利于服务地铁会江站西南象限地块群众，增加轨道交通覆盖，提升残疾人等出入省残疾人康复中心的便利性。复函指，为落实全市交通工作调度会议的工作要求，经综合分析，该项目建设是必要的。
揭秘连接通道：
全年龄段无障碍+岭南特色
“其实地铁会江站修建之初，就预留了D出口的位置，而且很早就有修建一条连通省残疾人康复中心通道的计划。”近年来，广东省残疾人文化体育与康复辅具中心主任王睦雄一直就连接通道与地铁集团保持着密切的沟通。而随着去年康复基地二期开工建设，连接通道的修建也正式被提上了议事日程。
“城市地铁专门为特殊群体修建一条专用通道，这样的案例在全国范围内都相当罕见。”王睦雄告诉记者，虽然没有先例可循，但康复中心和地铁集团都希望将这个具有代表性的民生工程做出广州特色，为此还专门在全国范围内邀请专家召开研讨会，讨论建设方案。
王睦雄透露，这条连接通道将严格按照国际无障碍标准建造，同时，在做到残障人士无障碍之外，还应该对老人、小孩、孕妇等全年龄段人群无障碍，展现对社会大众的人文关怀。最后，连通通道的建设还会充分体现岭南特色，成为无障碍设施中的精品工程。
根据计划，明年年底，拥有超过400张床位的康复基地二期就将竣工，届时，前往就医的残障人士、家属有望通过这条国际标准的无障碍通道，直通康复基地二期的下沉广场，实现真正意义上的从地铁口到“家门口”。
现状：A、C口残疾人出行仍有障碍
目前，会江地铁站与省残疾人康复中心之间的通行状况如何呢？记者在现场看到，地铁站已开通A、C两个出口，虽然距离康复基地都不远，但对于残障人士来说，通行上还有痛点。
其中，C出口与省残疾人康复基地之间隔着正在建设中的南大干线施工场地，且道路崎岖不平，机动车非机动车混行，既不方便，也不安全。记者尝试用相对安全的方式绕行，足足花了13分钟，绕行超过1公里。
相对而言，A出口显然更加友好。不过记者也发现，A出口虽然距离残疾人康复中心距离较近，但是还是要穿过两车道的宝江路，且虽然去年已经做了无障碍改造，但是出入口还是比较狭窄，有轮椅使用者也向记者反映说，若轮椅稍微宽一点，可能就无法通过。
家住在市桥的欢欢，已经在省残疾人康复中心工作一年多。作为一名轮椅使用者，每天她都会坐着轮椅换乘2次、辗转3条地铁线，到康复中心上班。对她而言，虽然A出口还有一些不便，但是经过去年的改造已经有了不小的提升，人不多的话，从出站到康复中心，也只要3分钟左右。
期盼：D出入口设置无障碍垂直电梯
一条无障碍通道和一个就在残疾人康复基地“家门口”的地铁出口，让不少残障人士有了更多期待。作为新出口的直接受益者，欢欢也有自己的期望，那就是希望能够为D出入口配备上无障碍垂直电梯。
“现在的A、C出入口都没有垂直升降电梯，轮椅使用者想进站出站，只能在地铁工作人员的帮助下使用手扶电梯或升降平台。”欢欢告诉记者，如果有一台无障碍的垂直升降电梯，自己和伙伴们出入就更加安全。
文/广州日报·新花城记者：李天研、贾政
图/广州日报·新花城记者：贾政
